Sistema de arrefecimento-Cherokee Sport

[Marcelopc2004]

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Prezados,
Já participo do forum faz algum tempo e confesso que aprendi bastante, mas sempre temos coisas novas para aprender.
Comprei minha XJ faz uns 6 meses. Tudo perfeito
Nesta última semana passei a perceber que a temperatura tem estado mais baixa que o normal e por conseguinte a pressão do óleo subiu um pouco, acredito que seja normal. No transito tudo volta ao normal ( temp 100 e óleo no 3)
Hoje quando liguei o carro, frio, percebi que o ventilador rodou na mesma RPM que o motor e que provavelmente o acoplamento viscoso foi pro saco. Existe algum tipo de reparo ou regulagem? Quando rodei o ventilador manualmente com o motor desligado, senti um pouco de resistência.
obrigado
abs
Marcelo
xj branca - Rio

[nzardo]

Marcelo,

Essas coisas de longe fica dificil dar palpite...... mesmo com o motor frio, existe uma certa resistência qdo gira-se a hélice..... não fica totalmente livre como uma elétrica..... agora cada um tem um conceito de 'resistência" ..... o bom mesmo é ir em um meca e escutar opiniões.....

A minha qdo ligo com o motor frio também faz um 'ruidão' da hélice.... mas em seguida diminui..... e tambem tem muita gente rodando com o acoplamento travado....

[gutoxj98]

Niltao...........tbem queria saber se existe algum tipo de regulagem, pois quando comprei a minha, o vrummm era sempre maior.....agora ela nao faz tanto assim.....

existe regulagem ?......existe algum fluido dentro que se troca ?

valeu

[nzardo]

Niltao...........tbem queria saber se existe algum tipo de regulagem, pois quando comprei a minha, o vrummm era sempre maior.....agora ela nao faz tanto assim.....

existe regulagem ?......existe algum fluido dentro que se troca ?

valeu

Guto,

Q eu saiba qdo o 'viscoso' vai pro saco.... vai de aos poucos e de vez....

Mas tem um tópico por aqui q trata desse assunto.... use a ferramenta de pesquisa com acoplamento viscoso.... ja q ele foi muito comentado, pois eu to com preguiça.......

Alias......... o q acontece com esse forum ??? será o meu navegador... não aparece mais as páginas...... aparece uma arvore...q bost.... e pelo jeito esqueceram o limite dessa ''arvore'' pois o tópico gigante das Cherokees Sport nem abre......

[Marcelopc2004]

Zardo, Obrigado,
Também acredito que andar com o acoplamento travado não seja nenhum grande problema. Mas por conta disso o motor fica um pouco mais frio que o normal e percebi que a pressão do óleo subiu um pouco, como quando o motor está frio. Isso pode ser um problema? Se o reparo do acoplamento for muito caro, devo usar um óleo menos viscoso?

[Pedro-GO]

Zardo, Obrigado,
Também acredito que andar com o acoplamento travado não seja nenhum grande problema. Mas por conta disso o motor fica um pouco mais frio que o normal e percebi que a pressão do óleo subiu um pouco, como quando o motor está frio. Isso pode ser um problema? Se o reparo do acoplamento for muito caro, devo usar um óleo menos viscoso?

motor mais frio=oleo mais groso + presão!
acoplamento travado= mais soco nas correias!

quanto a estar mais frio= veja a valvula termostatica,deve
estar travada [aberta]

[Marcelopc2004]

Prezado Pedro,
A válvula termostática não se mantem fechada apenas quando se liga o carro frio?
se não me engano ela se abre assim que o motor começa a esquentar. O que ocorre é que ,antes, a temperatura estava sempre em torno doa 100 ( normal ) agora tem ficado um traço abaixo e consequentemente a pressão do óleo tem ficado um traço acima.
Sei que este tipo de válvula é problemática. No meu u´timo carro, um xsara, tive que retira-la. Elá só é útil em local com clima bem frio, não é o caso daqui do Rio! rsrs

[Pedro-GO]

Prezado Pedro,
A válvula termostática não se mantem fechada apenas quando se liga o carro frio?
se não me engano ela se abre assim que o motor começa a esquentar. O que ocorre é que ,antes, a temperatura estava sempre em torno doa 100 ( normal ) agora tem ficado um traço abaixo e consequentemente a pressão do óleo tem ficado um traço acima.
Sei que este tipo de válvula é problemática. No meu u´timo carro, um xsara, tive que retira-la. Elá só é útil em local com clima bem frio, não é o caso daqui do Rio! rsrs

não ela tem uma temperatura certa pra abrir[tá escrito na valvula]
geralmente é entre 70 a 85 graus depende do carro!

carro se valvula
oque acontece.
o motor vai quente +- 80 graus,ai vc pega uma decida,
o motor recebe uma ducha fria em volta das camisas
se usar bangela é pior,mais frio ainda.
no fim da bangela,vc engata e acelera=choque termico
pode rachar camisa!

de preferencia só compre valvula em autorizada

[nzardo]

Pedro,

Esse problema de 'choque' não tem como ocorrer..... a válvula tem a sua abertura completa ao 92º +-, pois a temperatura ideal de funcionamento do motor é em torno de 95.....

A única coisa q ocorre SEM a válvula, é q o motor vai demorar mais para esquentar e consequentemente neste periodo, vai consumir mais gasolina.....

[Pedro-GO]

Pedro,

Esse problema de 'choque' não tem como ocorrer..... a válvula tem a sua abertura completa ao 92º +-, pois a temperatura ideal de funcionamento do motor é em torno de 95.....


ola nzardo

não á choque termico em motor com valvula

A única coisa q ocorre SEM a válvula, é q o motor vai demorar mais para esquentar e consequentemente neste periodo, vai consumir mais gasolina.....

sem valvula

alem do consumo d comb

consumo de oleo lubrif

desgaste de aneis e camisa[camisa fria X aneis quente]

ranhuras nos piotões e camisa [ pistão dilata, camisa não]

mais problema com junta de cabeçote [cabeçote mais quente ]

batida de saia de pistão [pode até quebrar].

A valvula é para manter o conjunto do motor em uma unica temperatura!

se o motor for a diesel é miuto pior
pois a esplozão acontece por pressão[não tem vela de faisca]

a valvula só dá problema se travar,caso contrario ela vai te dar no minimo
50% a mais de vida a seu motor

pode perguntar a um bom mecanico!
mecanico que manda tirar a valvula
é porque não deu conta de resolver o aquecimento
e o prejuizo sera seu
aquarde que ele vem

at/Pedro

[samukanvas]

Pedro,

Pode ficar tranquilo que a temperatura não cai tanto assim pra arrebentar o motor.

Abs

[Pedro-GO]

Pedro,

Pode ficar tranquilo que a temperatura não cai tanto assim pra arrebentar o motor.

Abs

vai errebentando bem devagarzinho

e com tortura

não é a queda, e sim a variação muito brusca.