Reforma Grand Cherokee Limited V8 1997

[brunoramos]

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Prezados amigos - permitam-me assim os chamar, pois assim os considero, já que, há muito tempo, leio o fórum.

Finalmente, esta semana, estou iniciando a realização de um sonho de infância. Comprei um Grand Cherokee Limited Gold V8 1997, dourada com o interior caramelo e, aos poucos, pretendo trazê-la de volta aos dias de glória.

Não se pode dizer que o carro está inteiro, mas, considerando sua idade avançada, e lá se vão 16 anos, é certo que precisa de uma série de reparos e pretendo iniciá-los esta semana e estar com ela 100% até o final do ano. Mas para isso, tenho certeza que precisarei muito da ajuda e contribuição de vocês.

Minhas dúvidas iniciais são, já que, pretendo desde já substituir todos os fluídos, quantos litros vão no motor dela (com a troca do filtro) e nos diferenciais e cardãs?

Segue abaixo a primeira foto da viatura, já na oficina. O desmonte começará hoje! Vou começar por toda a parte de baixo, desmontando, refazendo e substituindo o que for necessário, passando depois pelo motor, lataria e finalizando com o interior dela.




Forte abraço!

[Rique_sp]

Bruno

Boa tarde

Parabéns pela cherokee, coincidentemente a minha é idêntica a sua (cor e detalhes)....

Também passei por um processo de reforma na minha, em vista de um incêndio que ocorreu.....
A minha ainda não está 100%ok, vou ajustando aos poucos...
Criei um tópico pra ela aqui no forum!

Desejo-lhe boa sorte e, no que precisar, conte conosco!

Prezados amigos - permitam-me assim os chamar, pois assim os considero, já que, há muito tempo, leio o fórum.

Finalmente, esta semana, estou iniciando a realização de um sonho de infância. Comprei um Grand Cherokee Limited Gold V8 1997, dourada com o interior caramelo e, aos poucos, pretendo trazê-la de volta aos dias de glória.

Não se pode dizer que o carro está inteiro, mas, considerando sua idade avançada, e lá se vão 16 anos, é certo que precisa de uma série de reparos e pretendo iniciá-los esta semana e estar com ela 100% até o final do ano. Mas para isso, tenho certeza que precisarei muito da ajuda e contribuição de vocês.

Minhas dúvidas iniciais são, já que, pretendo desde já substituir todos os fluídos, quantos litros vão no motor dela (com a troca do filtro) e nos diferenciais e cardãs?

Segue abaixo a primeira foto da viatura, já na oficina. O desmonte começará hoje! Vou começar por toda a parte de baixo, desmontando, refazendo e substituindo o que for necessário, passando depois pelo motor, lataria e finalizando com o interior dela.




Forte abraço!

[Helberv8]

Olá Bruno.....estou na minha 2° cherokee, a 1° era uma 5.21998 idêntica a sua, só que com o interior cinza escuro.....e essa 2° tbm é uma 1998, só que na cor vinho e as faixinhas douradas......na minha opinião a cor mais linda do modelo....100mil originais,manual,chave reserva, nunca usou GNV......enfim, só alegrias com o carro!!!

Na parte de lubrificantes, uso somente o óleo na viscosidade recomendada (15w40) e o filtro é o PH9a ou pode-se usar o do fiat 147,escort motor CHT....bem fácil de achar por ai......no motor trocando o filtro são quase 5 LTS de óleo.....

No câmbio automático são 11 litros+ a caixa de transferência (me corrijam se eu estiver errado)....no cãmbio é vital usar óleo de boa qualidade e a troca do filtro tbm(tem a venda no Mercado Livre e outros sites da net)....use o óleo com a especificação ATF4....existem os originais Mopar e tambem o da marca Motul que eu uso......gira em torno de 70,80 reais o litro (não assuste, é caro msm..rrss)...lembrando que essa troca é recomendado ser feita por quem já está acostumado a mexer com caixas automáticas, pois tem que sangrar bem todo o sistema que vai pro radiador na frente do carro e tals.......

No diferencial use o óleo Texaco Multgear LS 85w140......tem que ser esse óleo pois ele já vem aditivado, pois nosso diferencial traseiro tem bloqueio e necessita de um óleo aditivado....se não me engano vão um pouco mais de 2 lts em cada diferencial...esqueça usar óleo 90 como nas caminhonetes antigas e etc......senão "bau bau" diferencial.....rrss

No mais conforme as dúvidas, vai postando que a galera vai respondendo......



Helber..........Limited 5.2 v8 1998

[brunoramos]

Rique, muito obrigado pela resposta. Espero que logo sua máquina esteja 100%! Vou consultar o tópico sobre ela para ver o que posso extrair de lá! Abraço!

[brunoramos]

Helber, valeu pelas dicas. Elas com certeza serão essenciais para que eu possa trazer a minha viatura de volta para os dias de glória.

Sobre o óleo do motor, a especificação é 15W40 mesmo? Li em alguns fóruns que a viscosidade recomendada pela fábrica seria 10W40.

Vou fazer com os diferenciais o que recomendasse, colocar o óleo com o aditivo, mas a caixa, vou deixar para que uma oficina especializada de uma geral e inclusive faça a troca do óleo e do filtro.

Abraço!

[Helberv8]

Bom Bruno.......o 10w40 é um pouco mais "fino" que o 15w40...... o manual do proprietário recomenda o 15w40.....pode ser usado o 10w40 sem problemas, mas acho que quando o motor quente ele fica quase uma "água".....rs rs.....por isso eu uso o 15w40.....agora, não recomendo os tradicionais 20w50 e derivados.....pois nossos motores tem tendências de formarem "borras" com óleo muito grosso!!!

Outra dica bacana é dar um "bizu" no sistema de arrefecimento.....trocar a água e colocar um bom aditivo garante uma boa refrigeração no sistema......afinal, nossas cherokas trabalham mto quente(em torno de 100°)........

Abração!!!




Helber............Limited 5.2v8 1998

[brunoramos]

Helber, valiosas dicas. Vou partir para o 15W40 então! Também farei como recomendado, uma revisão no sistema de arrefecimento, colocando, um bom aditivo.

Abraços!

[Sinuhe]

Blz de VTR, vai curtir muito a minha esta em fase final também.....arrefecimento cuidado, pode estar vencido, entao coloca 50/50....aditivo e depois completa....

[brunoramos]

Vamos ao parecer inicial do desmonte da máquina.

Começaram o desmonte. Segundo o mecânico, a caminhonete está bem inteira, mas, obviamente, precisando de alguns reparos.

Me solicitaram inicialmente a compra dos seguintes itens:

- Jogo de discos, pastilhas e lona de freio traseiros: segundo apurado no desmonte, o conjunto dianteiro ainda está bom e não necessita de troca. Mas o traseiro, precisa ser inteiramente trocado. Fato curioso é que no conjunto traseiro, são utilizados discos e lona de freio simultaneamente. Acredito que a lona sirva para o acionamento do freio de mão.

- Cano de água de saída da bomba: vou procurar no exterior

- Jogo de velas: compradas no ebay, marca Bosh

- Cabos de velas: comprados no ebay

- Correia dentada: vou procurar no exterior

- Bomba de água: vou procurar no exterior

- Junta da tampa do cabeçote: está realmente apresentado vazamento, dos dois lados, mas acredito não ser nada grave, apenas a troca resolverá. Vou tentar achar no Brasil, caso contrário, buscarei no exterior

- Buchas estabilizadoras dianteiras e traseiras: vou procurar no exterior

- Junta do diferencial: está realmente vazando um pouco. Acredito que a simples troca resolverá o problema. Vou procurar no exterior

- Filtro de óleo do motor: comprado em loja especializada

- Troca do óleo do motor: óleo já comprado, só falta a troca

- Retificar a caixa de direção: será desmontada hoje e enviada para uma oficina especializada, que fará o serviço

- Emuladores do GNV: vamos mandar para uma oficina especializada fazer o serviço.

Abaixo, segue algumas fotos que mostram o estado geral do veículo.

Conto com a ajuda dos amigos me dando sugestões para que a viatura volte logo a vida.

Abraço, Bruno.

[VGraf]

Putz, curto demais esse interior nesta cor. Tenho uma Cheroka na mesma cor que a sua prata, só que com o acabamento Silver.

[brunoramos]

Graf, realmete, este interior é lindo. Foi o que fez eu decidir comprar esta VTR. Tenho certeza que a sua, silver, é top também.

Pela foto que postei do diferencial traseiro da minha Cherokee, alguém consegue me dizer qual o modelo, se é Dana 35 ou 44? O da frente, da Grand Cherokee 97, é sempre o Dana 30?

[VGraf]

Senao me engano o seu traseiro é o 44, e 35 na frente