Jeep Compass vai pegar?

[acm_marioto]

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Bom dia pessoal, a pouco tempo estava negociando uma SW4 diesel 2014 mas quando peguei carro para andar teste não gostei, não é meu estilo é desisti do negócio, foi quando fiz um teste drive no Compass Flex gostei demais só precisa pouco mais potência e tb faltou 4x4 , na conversa com vendedor ele me informou devido problema no meu joelho poderia dar entrada tentar desconto pcd para versão diesel top ficaria mesmo valor da flex 132.000. Problema que eles não têm para teste versão diesel gostaria da opinião de quem tem ou já tenha dirigido um .

[Dimasi]

Olá acm
Estou com o compass diesel há 10 dias, pouco tempo para dar uma opinião detalhada, mas as primeiras impressões são boas.
Se vc gostou do flex, vai gostar mais ainda do diesel. A potencia e principalmente o torque maiores, aliados ao câmbio de 9 marchas deixam ele muito bom de dirigir. Tem um certo delay no acelerador, mas se vc pisar mais fundo ele responde bem. A média de consumo ainda no primeiro tanque está em 9 km/l na cidade com ar ligado. Outra coisa que me surpreendeu foi o baixo nível de ruído. Vc não percebe que está num carro a diesel. Só acima de 3.500 rpm que vc percebe alguma coisa e quase nunca vc vai chegar nessa rotação. A faixa de trabalho normal fica entre 1.800 e 2.200 rpm.
Abs

[acm_marioto]

Boa tarde Dimasi. Obrigado por sua opinião

[VOVÔ DO TROLLER]

Longa Duracao: Jeep Compass nao conta com sistema de reboque | Quatro Rodas

[Dimasi]

Isso é uma tremenda mancada da Jeep. Inacreditável como eles fizeram essa lambança. Quando peguei o meu, questionei sobre o gancho e a ccs informou que eles não tinham em estoque e me recomendaram procurar na loja de acessórios veluplast (?). Já soube de casos de pessoas que reclamaram no sac e conseguiram o tal gancho rosqueável. Mesmo assim só tem ponto para colocar na traseira. Na dianteira tem até o lugar que seria, mas não tem rosca. E junto ao estepe tem claramente o lugar para esse gancho. Gostaria de saber se o compass lá fora tb veio desse jeito ou isso é assim só na bananalândia. Realmente não consigo entender uma economia de uns 20 reais que pode arranhar a imagem de um carro com tão boas qualidades.

[enasor]

... tremenda mancada da Jeep. Inacreditável como eles fizeram essa lambança ... gancho rosqueável ... Na dianteira tem até o lugar ... mas não tem rosca ... Gostaria de saber ... é assim só na bananalândia. Realmente não consigo entender uma economia de uns 20 reais que pode arranhar a imagem de um carro com tão boas qualidades.

Hummmmmmm ... também não gostei nem um pouco de saber disso ... colocam uma tampinha lá na dianteira, sugerindo que ali existe um terminal onde existe rosca para reboque, como diz o ditado, apenas “para inglês ver” ... a versão trailhawk tem esse reboque na dianteira, mas, claro que, nas versões onde não existe reboque seria melhor que não colocassem a tal tampinha, mesmo considerando que estão vendendo aqui na "bananalândia" ...

Abs.

[acm_marioto]

Bom dia. Alguém sabe dizer se existe alguma diferença na suspensão/conforto/altura do jeep compass Limited Diesel e Flex?

[ejacob]

Olá, bom dia.
Recentemente adquiri duas unidades. Uma limited flex e outra limited diesel com pack high tech sem teto solar. Todas as postagens deste tópico (e de outros lugares) falam na demora para receber os veículos com pack high tech ou com teto solar. No entanto, a maioria dos tópicos de demora esta concentrada há mais de 1 ano, na época de lançamento do produto.

A versão flex foi faturada pela FCA no mesmo dia e chegou em 3 dias na concessionária, pois já estava no pátio em Goiana.
Já a versão com pack high tech.... a previsão do vendedor é "qualquer coisa entre 1 e 120 dias". Como já explicado anteriormente por outro colega aqui neste post, fui informado que eles esperam fechar 100 unidades do mesmo carro para realizar a produção (curiosamente, o colega que mencionou isto também é de Natal, devemos ter ouvido a conversa da mesma concessionária).

No google e no reclameaqui, a mesma coisa: a demora associada aos carros com opcionais (packs high tech e/ou teto solar) tem muitos relatos, mas eles foram diminuindo até metade de 2017 e quase que sumiram.
De toda forma, não imagino que um em um país inteiro demore tanto para fechar um conjunto de 100 unidades de um veículo que vende 4.500 unidades/mês.

Minha pergunta:
Alguém comprou recentemente veículo com qualquer opcional? Como foi o prazo de entrega?

Obrigado

[luizassjr]

Amigos, boa tarde!

Acabei de entrar no fórum... estou com um Compass Longitude Diesel para test drive... a concessionária deixou comigo por 24 horas enquanto minha Toro Volcano está na revisão... e estou muito tentado a trocar. Confesso que não me adaptei muito ao uso da Toro em família devido à caçamba. Se eu pegar o Compass, com certeza pegarei Diesel, pois já uso a Toro diesel e depois de acostumar com aquele motor turbodiesel 2.0, é difícil escolher outro.

Minha dúvida: Compass Limited Diesel ou Trailhawk? Sou mais urbano com raras escapadas off. Ambos aceitam engate traseiro (pergunto porque carrego bike)?

Do mais, o único fator negativo até agora é que a concessionária paga um valor muito baixo no meu carro na troca.

Abraços

[Dimasi]

TH rules kkkk. Essa é a minha opinião, mas vai do uso e gosto pessoal. Se não me engano o limited vem com rodas 19" que inviabilizam qualquer uso fora de estrada, mesmo que leve.

[luizassjr]

TH rules kkkk. Essa é a minha opinião, mas vai do uso e gosto pessoal. Se não me engano o limited vem com rodas 19" que inviabilizam qualquer uso fora de estrada, mesmo que leve.

Está vindo com roda 18.

A 19 só com Pack high tech

Agora, comprarei minuciosamente o Limited com o longitude + pack safety + pack Premium e só percebi três diferenças:

1. Retrovisor rebatível
2. Detector de ponto cego
3. Tela TFT de 7" (no longitude é de 3,5)

A diferença de preço é de 10 mil.

Tem alguma outra coisa que justifique esses 10k de diferença? Composição do casco?

[BRTerra]

Amigos, boa tarde!

Acabei de entrar no fórum... estou com um Compass Longitude Diesel para test drive... a concessionária deixou comigo por 24 horas enquanto minha Toro Volcano está na revisão... e estou muito tentado a trocar. Confesso que não me adaptei muito ao uso da Toro em família devido à caçamba. Se eu pegar o Compass, com certeza pegarei Diesel, pois já uso a Toro diesel e depois de acostumar com aquele motor turbodiesel 2.0, é difícil escolher outro.

Minha dúvida: Compass Limited Diesel ou Trailhawk? Sou mais urbano com raras escapadas off. Ambos aceitam engate traseiro (pergunto porque carrego bike)?

Do mais, o único fator negativo até agora é que a concessionária paga um valor muito baixo no meu carro na troca.

Abraços

Boa tarde!

Tinha uma Volcano e há quase uma semana troquei por um Trailhawk.

Também não me adaptei à caçamba da Toro (tentei vedar de diversas formas). Fora isso, não tive problemas (rodei quase 55.000).

Fiquei apreensivo antes da troca pelo TH, por conta dos relatos que li em alguns grupos.

Mas estou gostando. Optei pelo TH pelo estilo e alguns itens já incluídos.

Quanto à avaliação da Toro, realmente algumas CSS avaliam bem abaixo. Algumas alegam os altos descontos que a Fiat dá para pessoa jurídica e produtores rurais. Paciência.

Boa sorte na decisão.