Olá. Sempre acompanho o fórum e aprendo muito aqui. Gostaria de deixar o meu relato sobre o segundo Jeep Renegade que tive. O primeiro foi um Jeep Renegade Sport diesel 2016. Com ele fiz algumas viagens longas como a Carretera Austral, Ushuaia, Ruta 3, Atacama, Cusco, Transpantaneira. Já fiz um relato aqui no Fórum sobre ele. A uns três anos atrás, troquei ele com 70 mil km por outro Renegade diesel Custom 2018.
Do primeiro Renegade instalei no segundo os protetores de tanque e fiquei com as rodas aro 16 onde coloquei BF 235/70 r16 novos. Instalei uma tomada 12 V no porta-malas e uma camera de ré do Mercado Livre.
As boas impressões do primeiro Renegade se repetiram. Excelente autonomia, boa economia de combustível. Nessa versão, o aviso do procedimento de limpeza do DPF aparecia com muito mais frequência do que na outra. Tive um único problema com o coxim direito do motor que foi trocado em garantia com 28 mil km. Embora isso seja muito particular de cada um, estava fazendo 16 km/l na estrada mesmo cheio com 5 pessoas e malas e 10-11 km/l no dia a dia. Fiz diversos passeios incluindo o Canion Espraiado, Canion do Funil entre outros.
De viagem longa, fiz em janeiro de 2020 um roteiro incluindo Uruguaiana - Buenos Aires – Mendoza - Paso Aguas Negras - La Serena – Copiapó - Paso San Francisco – Fiambalá – Santiago del Estero – Resistência – Foz do Iguaçú. O objetivo era ir até Uyuni mas por motivos familiares tive que voltar antes. Como tinha que fazer a revisão dos 40 mil km durante a viagem, liguei antes para a Jeep e fui orientado qual documentação trazer depois da viagem para fazer a revisão em uma autorizada na Argentina para não perder a garantia. Agendei em uma concessionária Jeep em Buenos Aires e fiz a revisão lá. Quando retornei, encaminhei a documentação e tudo ficou certo.
Comparei novamente a quilometragem total da viagem do hodômetro com o do GPS devido aos BFs. Pelo hodômetro, foram 6826 km e pelo GPS 7317 km. O carro foi cheio e com um bagageiro Thule de 280 L no teto. A média de consumo total do computador de bordo da viagem foi de 13,6 km.
Instalei também um lift de 1,5" da Impacto um pouco depois dessa viagem. O carro ficou com uma boa altura. As diferenças de altura com o lift e os BFs em relação às alturas do carro com os pneus originais foram de 5,5 cm na frente e 5 cm atrás. Tive que fazer o alinhamento. As rodas dianteiras foi ok. Nas traseira tive que usar parafusos excêntricos. Os BFs tinham 13 mm de sulco quando zero. Depois de 50 mil km, o sulco estava com 8 mm, ou seja, estava gastando 1 mm de borracha a cada 10 mil km. Não pude testar muito o lift por causa da pandemia.
Fiquei muito satisfeito com o carro.