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Convex Datacenter
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  1. #589
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    Colegas, comprei um RN sport 2016 diesel único dono com 30k Km.

    Respondendo ao que questionei caso alguém venha ao topico querendo fazer a mesma troca. o RN é superior a Duster em praticamente todos os aspectos, não diria que Duster é ruim porque é um carro guerreiro que me atendeu muito bem, mas o renegade oferece mais conforto, desempenho e ainda tem consumo menor.
    Ele é melhor principalmente nos ruídos internos e comportamento da suspensão. O RN ignora buracos e pequenas imperfeições no solo de um forma muito mais controlada que o Duster que pulava como cabrito e ao mesmo tempo se comporta melhor em curvas.
    Sem comentar o consumo do motor diesel, tenho feito 15 km/l onde o Duster fazia no maximo 10 km/l gasolina.

    Apenas os bancos do Renault eram pouca coisa mais mais confortáveis e a central multimidia era bem melhor.
    Obviamente o Duster é muito maior por dentro, mas isso não faz diferença pra mim no momento.

    Com relação a admissão de Ar, a do Duster ficava a cerca de 80cm de altura do solo dentro do cofre do motor o que foi suficiente para cruzar rios algumas vezes, dessa forma pretendo realizar a adaptação para captação dentro do cofre em um ponto alto, me inspirando no Renault, ou melhor ainda, no para-lama dianteiro num ponto alto, a ideia não é cruzar rios, mas sim evitar que ao encontra algum ponto de enchente em alta velocidade o Splash da água entre na caixa de ar seja detectado pelo sensor da central e ela desligue o motor.

    Ponto negativo é que não estou me entendendo bem com a chave de ignição, coisas de quem compra o seu primeiro carro automático. Como comprei na própria jeep vou levar relatando a dificuldade e comentar sobre a atualização da central que vi aqui neste tópico, existe uma sequencia de ações para a chave sair que na maioria das vezes eu erro e sinceramente a chave deveria sair fácil estando o câmbio P, não ficar presa e depois soltar.

    -552780d1507577623-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-arquivo-09-10-2017-16-25-21.jpg
    4X4 Brasil

  2. #590
    Usuário Avatar de antemax
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    28/07/2015
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    Citação Postado originalmente por eduardo_rp Ver Post
    Colegas, comprei um RN sport 2016 diesel único dono com 30k Km.

    Respondendo ao que questionei caso alguém venha ao topico querendo fazer a mesma troca. o RN é superior a Duster em praticamente todos os aspectos, não diria que Duster é ruim porque é um carro guerreiro que me atendeu muito bem, mas o renegade oferece mais conforto, desempenho e ainda tem consumo menor.
    Ele é melhor principalmente nos ruídos internos e comportamento da suspensão. O RN ignora buracos e pequenas imperfeições no solo de um forma muito mais controlada que o Duster que pulava como cabrito e ao mesmo tempo se comporta melhor em curvas.
    Sem comentar o consumo do motor diesel, tenho feito 15 km/l onde o Duster fazia no maximo 10 km/l gasolina.

    Apenas os bancos do Renault eram pouca coisa mais mais confortáveis e a central multimidia era bem melhor.
    Obviamente o Duster é muito maior por dentro, mas isso não faz diferença pra mim no momento.

    Com relação a admissão de Ar, a do Duster ficava a cerca de 80cm de altura do solo dentro do cofre do motor o que foi suficiente para cruzar rios algumas vezes, dessa forma pretendo realizar a adaptação para captação dentro do cofre em um ponto alto, me inspirando no Renault, ou melhor ainda, no para-lama dianteiro num ponto alto, a ideia não é cruzar rios, mas sim evitar que ao encontra algum ponto de enchente em alta velocidade o Splash da água entre na caixa de ar seja detectado pelo sensor da central e ela desligue o motor.

    Ponto negativo é que não estou me entendendo bem com a chave de ignição, coisas de quem compra o seu primeiro carro automático. Como comprei na própria jeep vou levar relatando a dificuldade e comentar sobre a atualização da central que vi aqui neste tópico, existe uma sequencia de ações para a chave sair que na maioria das vezes eu erro e sinceramente a chave deveria sair fácil estando o câmbio P, não ficar presa e depois soltar.

    -552780d1507577623-concentrando-informacoes-do-renegade-diesel-arquivo-09-10-2017-16-25-21.jpg

    fala Eduardo!

    o procedimento correto pra desligar e sair do carro é a seguinte:
    1. freio de pé ativado
    2. coloca cambio em posição P (mantém freio ativado, o freio de mão vai ativa automaticamente)
    3. desliga o veículo
    4. solta o freio de pé
    5. retira a chave

    Se nesse procedimento a sua chave ta ficando travada, vc precisa da atualização q consta na imagem.
    Se seu controle de tração ativa em ocasiões desnecessárias e atoa, vc tb precisa da atualização.

    Qlqr coisa chama nóis!

    abraço e parabéns pelo brinquedo novo!!
    Jeep Renegade Trailhawk 4x4 - 2.0 Turbo Diesel
    Mods: Lift 1,5" Impacto Suspensões / Espaçadores 1,25" AVM / Pneus BF Goodrich 225/70r16 ko2

  3. #591
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    Boa tarde e que a pandemia fique no passado.

    Alguém sabe me dizer qual a altura que uma porta de garagem precisa ter para que um Renegade Longitude passe com um bagageiro de 36 cm? Thule Ocean de 290 litros.

    Obrigado
    ex-Subaru Forester 2010, ex- SW4 TD 3.0 2008
    ex-Suzuki Grand Vitara 4x4 M/T 2013
    GM Tracker 2008

  4. #592
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    14/09/2018
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    Boa tarde pessoal.
    Tenho uma dúvida acerca da troca do óleo do cambio automático do Renegade diesel.
    Alguém já fez essa troca?
    Com quantos Km?
    E o trocador de calor do cambio, é necessário substituir?
    Já li sobre essa peça. Alguns relatos de que ela fura, provocando a mistura de água no óleo do cambio.
    4X4 Brasil

  5. #593
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    alguem tem ( ou um link para baixar) o manual de servico do Renegade Diesel?
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  6. #594
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    Salve pessoal! Estou a procura de um Renegade Diesel, mas confesso que estou com o pé muito atrás com alguns feedbacks que li na internet, especialmente envolvendo o trocador de calor nos modelos 2015/2016.
    Estou caçando uma 2017/2018, mas tem aparecido algumas opções 2016 interessantes. Minha dúvida: o tal “problema crônico” do trocador de calor é real? É algo com que se preocupar?
    Não sei se isso teria sido sanado a partir de 2017, mas se eu achasse um anterior a esse ano, valeria a pena a troca preventiva desse trocador? Tem mais alguma coisa que devo ficar atento?
    Desculpem o monte de perguntas, mas muitos falam muito bem do carro enquanto outros descem a lenha, e acredito que aqui teria uma opinião mais abalizada da viatura.

  7. #595
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    Citação Postado originalmente por Smarcondes Ver Post
    Salve pessoal! Estou a procura de um Renegade Diesel, mas confesso que estou com o pé muito atrás com alguns feedbacks que li na internet, especialmente envolvendo o trocador de calor nos modelos 2015/2016.
    Estou caçando uma 2017/2018, mas tem aparecido algumas opções 2016 interessantes. Minha dúvida: o tal “problema crônico” do trocador de calor é real? É algo com que se preocupar?
    Não sei se isso teria sido sanado a partir de 2017, mas se eu achasse um anterior a esse ano, valeria a pena a troca preventiva desse trocador? Tem mais alguma coisa que devo ficar atento?
    Desculpem o monte de perguntas, mas muitos falam muito bem do carro enquanto outros descem a lenha, e acredito que aqui teria uma opinião mais abalizada da viatura.
    Boa tarde amigo, antes de mais nada seja muito bem vindo!

    Essa questão do trocador de calor é novidade pra mim, até fiz uma busca aqui no tópico pra ver se mais alguém citou isso e em 50 páginas só encontrei as 2 mensagens que estão nesta página, sendo que uma delas é a sua

    De toda forma, acho que reclames das primeiras versões ocorrem exatamente por este motivo (serem lançamentos), é natural que haja uma ou outra coisa que seja corrigida nas versões posteriores, porém, não podemos ser taxativos e dizer que todas as primeiras versões tem algum B.O. porque não é bem assim, especialmente se a manutenção estiver em dia e os donos anteriores foram zelosos.

    Aqui em casa temos um Longitude 16/17 praticamente desde 0Km (pegamos com 600km) e zero incômodo, até hoje fizemos apenas as manutenções programadas e sequer precisei trocar pneus ou pastilhas de freio até o momento, nesta semana ele vai para a revisão dos 60 mil km.

    Há alguns dias compramos outro Renegade (um MOAB 20/21 0Km) e não espero menos dele porque o conjunto mecânico é basicamente o mesmo, fiquei surpreendido positivamente com alguns detalhes que evoluíram ao longo do tempo mas é o mesmo carro, apenas com alguns detalhes estéticos diferentes.

    Ao menos pra mim o carro tem servido ao seu propósito e não incomoda em nenhum aspecto, foi justamente isso que nos motivou a pegar um "igual" quando optamos por trocar outro carro que tínhamos em casa.

    Abraços!

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