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  1. #1
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    Cheroke XJ - Esquema de Tração 4x4




    Andei pesquisando a respeito do sistema de tração das Cherokee XJ e encontrei que nas automáticas existem as opções 4x2, 4x4 full time, 4x4 part time e 4x4 reduzida (e as manuais não tem o 4x4 full time), mas não encontrei o esquema de diferenciais, elas tem um diferencial intermediário também (assim como nas TR4)? Como funciona esse esquema? Alguém tem imagens?

    Estou negociando uma XJ e toda informação é bem vinda! Obrigado!
    Bora acelerar!!!
    VW AMAROK
    Ex- SX4, JPX, Grand Cherokee, Tracker, TR4 (onde começou a paixão pelo 4x4)

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por RafaTR4 Ver Post
    Andei pesquisando a respeito do sistema de tração das Cherokee XJ e encontrei que nas automáticas existem as opções 4x2, 4x4 full time, 4x4 part time e 4x4 reduzida (e as manuais não tem o 4x4 full time), mas não encontrei o esquema de diferenciais, elas tem um diferencial intermediário também (assim como nas TR4)? Como funciona esse esquema? Alguém tem imagens?

    Estou negociando uma XJ e toda informação é bem vinda! Obrigado!
    A XJ que tem 4x4 Full time (CT NP242) funciona como um diferencial central aberto.
    É muito melhor para a segurança na chuva por exemplo.


    Alguns detalhes:

    New Venture Gear T-case terminology:
    Sankar K. Mohan of New Venture Gear defined what the numbers on their T-cases mean:

    The first number is the number of speeds:

    "1" = one speed (high range). Example – the NV 136.
    "2" = two speeds (high range and low range). Example – the NV 241.

    The second number is the strength:

    The NV 241 is designated "4" in strength – tougher than the NV 231, but not as heavy duty as their largest T-cases, which go up to a "7" (eg, NV 273, for vehicles with a GVW of 17,500 lb).

    The third number designates the type of T-case:

    "1" = part-time 4WD
    "2" = full-time 4WD with an open center differential plus lockable part-time option – like the Selec-Trac NV 242 of the Jeep Cherokee and Dodge Durango, or the Hummer’s NV 242HD AMG.
    "3" = electrically shifted.
    "4" = not currently used.
    "5" = Torsen-type differential.
    "6" = computer controlled multi-plate wet clutch, like GM’s AutoTrac NV 246.
    "7" = GeroDisc – like the Grand Cherokee’s Quadra-Trac II NV 247.
    "8" = not currently used.
    "9" = viscous coupling.

  3. #3
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    Obrigado pela explicação Gadelha!
    Pela sua foto de perfil usa a Cherokee em trilhas né? Pode me falar um pouco a respeito da performance dela nas trilhas?

    Obrigado/Abraços!
    Bora acelerar!!!
    VW AMAROK
    Ex- SX4, JPX, Grand Cherokee, Tracker, TR4 (onde começou a paixão pelo 4x4)

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por RafaTR4 Ver Post
    Obrigado pela explicação Gadelha!
    Pela sua foto de perfil usa a Cherokee em trilhas né? Pode me falar um pouco a respeito da performance dela nas trilhas?

    Obrigado/Abraços!
    É o melhor custo benefício para trilhas e expedições.
    Uso no máximo pneus 31". Tenho bloqueios Eaton e suspensão 3".

    Veja por exemplo onde já fui:


    T+

  5. #5
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    Show! Parabéns! Acho que é o sonho de todo trilheiro!
    Bora acelerar!!!
    VW AMAROK
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  6. #6
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    27/08/2014
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    Gostaria de aproveitar o tópico, no caso de eu ter uma Cherokee Cambio manual e SEM full-tima, se eu quisesse ter full-time, é necessário trocar apenas a T-case (e a alavanca) ou algo mais?

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