CHEROKEE - CARDÃ DIANTEIRO

na minha cheroka v8-5.9 (4 all time) o meca me aconselhou a tirar o cardã dianteiro e rodar sem, pois ao desmontar percebeu um desgaste, e que ao rodar os danos poderiam ser maiores.
Rodei já 3.000 km e até agora não percebemos nada diferente.
SERÁ QUE ESTAMOS CERTO?

Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.

Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.

Boa Tarde GUIMARÃES, só uma duvida, oque quebra é a homocinetica que fica acoplado ao diferencial dianteiro, certo? esse é o meu problema, como faço para trocar por cruzeta se quando tiro a carcaça da homocinetica quebrada vaza oleo do diferencial, e outra coisa essa bolacha como chamam por ai, pode ser trocada pelo do santana, por favor me esplique melhor com detalhes, desculpa minha ignorancia, mas to tentando entender. Não to nem andando, por causa desse cardan, tem que ser 4x4 senão não tem graça. !!!!

Citação:

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Postado originalmente por fe.esteves

Boa Tarde GUIMARÃES, só uma duvida, oque quebra é a homocinetica que fica acoplado ao diferencial dianteiro, certo? esse é o meu problema, como faço para trocar por cruzeta se quando tiro a carcaça da homocinetica quebrada vaza oleo do diferencial, e outra coisa essa bolacha como chamam por ai, pode ser trocada pelo do santana, por favor me esplique melhor com detalhes, desculpa minha ignorancia, mas to tentando entender. Não to nem andando, por causa desse cardan, tem que ser 4x4 senão não tem graça. !!!!

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Tenho uma Wj e pra variar tive este problema tbem.....bom como falei antes, fiz uma adaptação de coifa de mille, mas como a bolacha nao estava tão boa quanto eu pensava..... o que eu fiz foi mandar colocra outra no lugar.

Custou R$ 380,00 na HOMOPARTS..... que fica na rua Guaipá, Vila Leopoldina.

www.homoparts.com.br


Quanto a cruzeta é uma otima opção, Guimarães, diz ai o custo total desta adaptação....e peças que vão, assim podemos entender melhor....!!!!


Abraços

Olá, tenho uma cherokee Limited 5.9, V8, 1998, gostaria que alguém pudesse me orientar a respeito de como funciona a 4/4, pois tem a alavanca normal, e a lateral com duas posições, tentei colocar a da lateral, na segunda posição e nao adiantou nada, com a primeira alavanca em D, quando tentei colocar a alavanca menor na primeira posição, nao foi de jeito algum, apenas fazendo barulho, tive que desligar o carro, alguém pode me orientar.

Tenta fazer isso com a lavanca de cambio em "N"

Citação:

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Postado originalmente por gutoxj98

Tenho uma Wj e pra variar tive este problema tbem.....bom como falei antes, fiz uma adaptação de coifa de mille, mas como a bolacha nao estava tão boa quanto eu pensava..... o que eu fiz foi mandar colocra outra no lugar.

Custou R$ 380,00 na HOMOPARTS..... que fica na rua Guaipá, Vila Leopoldina.

www.homoparts.com.br


Quanto a cruzeta é uma otima opção, Guimarães, diz ai o custo total desta adaptação....e peças que vão, assim podemos entender melhor....!!!!


Abraços

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esta adaptação é para a coifa dianteira ou a coifa traseira do cardan? (que vai junto a caixa)

Fala Guto
Não sei onde vc está mas aqui em SP, no bairro da lapa têm uma oficina que trabalha somente com recuperação desse tipo de peça..homocinéticas, barras de direção e etc, tinha exatamente o mesmo problema no cardã dianteiro de uma GC 1998, levei lá e o bolachão ficou como novo, por módicos R$120!
Vou ver se encontro tel e endereço e posto aqui
Abs

Ola amigos, o tópico e antigo mas os problemas continuam, estou com o mesmo problema na bolacha do cardan dianteiro, a coifa estoura, vaza a graxa e queima a junta. Enfim, pelo que li aqui, a coifa do mille 2009 foi a melhor opção para a solução do problema, ainda procede essa solução ou já existe outra? Eu já recondicionei uma vez a bolacha e de novo estou recondicionado por culpa dessa coifa, e minha cherokee e uma 3.1 diesel 2000.

boa noite

amigos gostaria de uma ajuda tenho uma cherokee zj 97 comprei com o cardan fora justamente pq o antigo dono alegou q ficava mais economica, pois bem estou tentando monta-lo mas ele sempre desmonta a parte homocinetica acredito q ja tenha sido mexido e refeito com medida menor pois as buchas e caster do carro estao exatas
ALGUEM SABERIA ME DIZER QUAL A MEDIDA DEVE TER O EIXO CARDAN DIANTEIRO DELA? OU SE TIVER O MANUAL QUE INFORME SOBRE ISSO PQ OS MANUAIS Q TENHO NAO INFORMAM MEDIDAS
O MEU CARDAO É AQUELE MODELO Q TEM DUAS CRUZETAS Q CONECTAM NA CAIXA DE TRAÇÃO E HOMOCINETICA NO DIFERENCIAL (CONHECIDO COMO BOLACHAO)

FICO MUITO GRATO

olá amigo...me chama no zap 2196451-1187 victor ...louco pra fazer essa adaptação mas preciso de um norte...vc me ajuda ?

Citação:

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Postado originalmente por jlguimarães

Boa noite galera.
A quase 1 ano tive os mesmos problemas com o cardan dianteiro porque fiz um lift de 4" e realmente a coifa com essa enclinação não aguenta a rotação e se destroi totalmente foram muitas coifas de todas as marcas e modelos inclusive original mas infelizmente esse sistema só funciona se o eixo estiver o mais reto possivel se tiver lift é só canseira, eu ia para a trilha com duas ou tres coifas na viatura e muitas vezes voltava pelo asfalto e com o eixo na mala (fiquei especialista em tirar e colocar cardan dianteido) resolvi o problema colocando uma cruzeta dupla (S-10 mas pode ser qualquer uma Troller etc...) como tem em alguns modelos da JEEP.
Quanto a junta homocinética do cardan dependendo da condição pode ser reparada em empresas que recuperam juntas homocinéticas (recuperei duas vezes) caso esteja totalmente detonadas pode usar a do santana,golf etc... com o respectivo eixo por causa da estria, aconselho levar em empresa especializada em cardans para realizar esta troca pois o torneiro mecanico não consegue balancear corretamente e se ficar vibrando quebra a carcaça da CT (provei desse veneno), inclusive o eixo do santana é mais reforçado que o da grand cherokee e a furação da homocinética é plug in play a coifa da um pouco de trabalho para colocar mas nada que uma graxa não resolva.

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