Óleo e aditivo para diferencial do Cherokee Sport

[FernandodeAraujo]

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Olá Pessoal.
Acabei de comprar um Cherokee Sport 97 com câmbio automático e gostaria de saber onde encontro o óleo certo e o adtivo para o óleo do diferencial. Na verdade nem sei quais são eles e gostaria de uma ajuda de voces.

[Marcelo Carvalhal]

FALA FERNANDO...

Vc pode ir a oficina de caminhão, onde eles fazem sempre manutenção de diferencias, e pedir para eles trocarem o óleo do seu carro, é do tipo 90W, pode usar os da CASTROL para diferenciais sem bloqueio, SEU CARRO NÃO TEM DIFRENCIAL AUTOBLOCANTE, então a manutenção é facil.


Para trocar o óleo do câmbio aconselho uma oficina de câmbio automáticos, e simples a troca mas é necessário a troca do filtro do câmbio, e a colocação da junta líquida, que um curioso talvez não vá fazer direito, o tipo de óleo é o ATF 2, qualquer que seja a marca, esta é a especificação do óleo


TROQUE O ÓLEO DOS DOIS DIFERENCIAIS, TROQUE O ÓLEO TBM DA CX DE TRANFERÊNCIA, é o mesmo óleo da tranferência de TRATORES WALMET

[FernandodeAraujo]

Olá Marcelo.

Eu estou ainda com a dúvida. Explico: É que a minha Cherokee Sport tem o diferencial com Trac lok; ou seja, ela tem diferencial autoblocante. Parece quer já existe um óleo nacional que já vem aditivado para este tipo de diferencial. Você sabe qual é o óleo?
Obrigado pela dica.

[Marcelo Carvalhal]

NÃO DÁ, para ter TRACLOCK, na traseira tem de ser DANA 44, que no caso das SPORT para o brasil só tinha nos modelos a DIESEL, e algumas AUTOMÁTICAS 2001 que são RARÍSSIMAS, So se trocarão seu eixo, ou então seu carro é uma GRAND CHEROKEE LAREDO OU LIMITED


TIRA UMA FOTO DA TRASEIRA DO DIFERENCIAL E POSTA aqui pra gente, pode ter sido trocado seu eixo por algum motivo e trocou para melhor

[gutalage]

NÃO DÁ, para ter TRACLOCK, na traseira tem de ser DANA 44, que no caso das SPORT para o brasil só tinha nos modelos a DIESEL, e algumas AUTOMÁTICAS 2001 que são RARÍSSIMAS, So se trocarão seu eixo, ou então seu carro é uma GRAND CHEROKEE LAREDO OU LIMITED


TIRA UMA FOTO DA TRASEIRA DO DIFERENCIAL E POSTA aqui pra gente, pode ter sido trocado seu eixo por algum motivo e trocou para melhor

MARCELO,
tem certeza disso???o meu jeep é um sport 2000 gasolina e c/ diferencial dana44....e original.

Quanto ao oleo ja aditivado temos 2 marcas:

texaco multigear LS 85W140

shell spirax ALS 85w140

valeu!!!

[Marcelo Carvalhal]

NÃO DÁ, para ter TRACLOCK, na traseira tem de ser DANA 44, que no caso das SPORT para o brasil só tinha nos modelos a DIESEL, e algumas AUTOMÁTICAS 2001 que são RARÍSSIMAS, So se trocarão seu eixo, ou então seu carro é uma GRAND CHEROKEE LAREDO OU LIMITED


TIRA UMA FOTO DA TRASEIRA DO DIFERENCIAL E POSTA aqui pra gente, pode ter sido trocado seu eixo por algum motivo e trocou para melhor

MARCELO,
tem certeza disso???o meu jeep é um sport 2000 gasolina e c/ diferencial dana44....e original.


valeu!!!

Não entendi CERTESA DE QUE

Repito existem algumas XJ 2000/2001 que podem estar com DANA 44 na traseira, isso já falei

QUANTO AOS ÓLEOS ESSES PODEM SER USADOS TRANQUILAMENTE

[Wallace]

Marcelo, voce este completamente enganado.
A minha é 98 e tem dana 35 e tem o TrackLock.
Já vendi varios e varios kits de discos do Tracklock para muitas Cherokees Sport. Incluindo ai as 97.

[FernandodeAraujo]

Olá pessoal.
Esta discussão ficou meio estranha. As opiniões divergem bastante. Consultei a Gastal no Rio de Janeiro e parece que o Marcelo esta errado. Segundo os especialistas da Gastal meu diferencial é autoblocante sim. O óleo original custa cerca de R$186,00 o litro + R$ 60,00 por um tubinho de aditivo.Preços proibitivos!!!
O Wallace esta certo. O Texaco MultiGear LS 85W140 é um dos óleos que já vem aditivado para uso em diferenciais com bloqueio (custa R$ 11,00 o litro aqui em Teresópolis). O Tutela 75W90 pode ser usado dese que o aditivo seja adicionado ao mesmo. Há ainda a opção do Ipiranga Ipirgerol 85W140 que tambem é aditivado.
Na Ford aqui de Teresópolis, o vendedor disse que esta estória de aditivo era lenda!!!!(fiquei meio pasmo pois o manual da Ranger fala do aditivo da Ford para os modelos com bloqueio de diferencial). Resumindo, parece que há uma enorme desinformação quanto ao assunto.
Coloquei o Texaco MultiGear LS 85W140 no meu diferencial traseiro.

[Marcelo Carvalhal]

Se eu estou errado e vc já resolveu

PALMAS PARA WALACE


Seu carro é 97/97
Então OK....

Se for 96/97

Daqui a 10 mil KM volta aqui e fala como está seu diferencial

[FernandodeAraujo]

Ooops!!! Marcelo, desculpe se lhe pareci meio rude com as minhas colocações.Te peço desculpas publicamente. É que este assunto me parece meio confuso mesmo. Optei por colocar o óleo depois de conversar com diversos colegas, mecânicos e técnicos da Gastal. Mas a questão para mim esta longe de ser clara. Veja: o meu diferencial, aparentemente, nem é Dana 35 e tampouco 44. É um da própria Chrysler! Pelo menos esta é a grafia em alto relevo que aparece no corpo do mesmo(segundo o cara que trocou o óleo). Para piorar a revista 4x4 ano 6 n° 57, nos brinda com uma materia sobre bloqueio de diferencial. Segundo a revista,os carros 4x4 full-time (definição do conceito no próprio corpo da matéria) como o meu Cherokee Sport 97/97 automático, tem que possuir necessariamente bloqueio de diferencial central. Ainda esta em tempo de eu tirar os R$ 22,00 de óleo Texaco MultiGear que coloquei. O problema é que ainda não me convenci totalmente de que meu Cherokee não tenha o Trac Lok. Acho esta nossa discussão saudável e bastante informativa aqui para o grupo. Mais uma vez, Marcelo, obrigado pelas dicas.
Abrs em todos,
Fernando[/u]

[Marcelo Carvalhal]

Quando vc falar na GASTAL


Pergunta sobre min....


Seu difrencial pode ser o CHRYSLER 8, é comum vir tbm nas SPORT.

Liga para SAN DIEGO e fala tbm em meu nome, e tire suas dúvidas com

MARCELO COLUCCI - 2432-2300

[Wallace]

Fernando,
As automaticas (XJ) que foram importadas oficialmente em 99,9% dos casos usam a caixa de transferencia selec-track que tem a opção 4x4 full-time.
Assim temos sim o diferencial central que fica dentro da caixa de transferencia que por sua vez fica junto ao cambio.
O bloqueio do diferencial central ocorre quando você muda do 4x4 full-time para o 4x4 part time ou 4x4 reduzido.
Assim não tem nada a ver com o eixo, o bloqueio do bloqueio e o óleo do eixo.
O eixo traseiro da XJ 97 e 98 são normalmente o dana 35 e o CHRYSLER 8 1/4; eventualmente e raramente o dana 44.
Quando se tem ABS é sempre eixo dana.
O fato do oleo ter o aditivo do bloqueio não prejudica em nada se não tiver o bloqueio (Track Lock) desde que os oleos tenham a mesma especificação.