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  1. #1
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    Smile Wrangler JK - Dúvida sobre D44




    Pessoal,

    boa noite. Como todos sabem as concessionárias Jeep aqui no Brasil são um lixo. Não consegui com eles nem saber qual a relação de diferenciais do meu JK 09.

    Agora estou com um problema e gostaria da ajuda de vocês: preciso trocar o óleo dos diferenciais, mas não sei se o Dana 44 do meu JK veio ou não com trac-lock (LSD).

    Pelo que vi no manual, pode ou não ter trac-lock. O óleo indicado para os diferenciais é o 80W90 API GL-5. Mas o manual diz que se tiver trac-lock é necessário um aditivo além do óleo. Liguei em concessionárias aqui em SP e eles não sabem de nenhum aditivo. Fiz algumas pesquisas pelo Google e alguns dizem que o Molykote serve. Alguém consegue me confirmar isso?

    Tentei cadastrar meu JK no site da Chrysler dos EUA para conseguir informações sobre o setup dele, inclusive alguns membros aqui do fórum conseguiram fazer o cadastro e descobriram até a relação dos diferenciais.

    Mas pelo jeito o site mudou, porque agora eles exigem um endereço americano, e se não encontram o veículo com esse endereço não deixam adicionar o Jeep pelo chassi. No meu caso, sei até o vin number dele, mas não consigo informação nenhuma.

    Agradeço quem conseguir me ajudar na questão do trac-lock e do aditivo caso seja necessário. Muito obrigado!!! Abraços!!!
    Fernando Oliveira O|||||||O
    Wrangler JK - Miudinho Lift 2,5", 315/70R17

  2. #2
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    Primeiro levante uma roda traseira. Faça girar com as mãos. Se girar livremente, não tem track-lock. Se girar pesado, com muito esforço, tem. O oleo usado em Danas 44 (Troller) com track-lock é o 85w140 LS e sem nenhum aditivo.
    Homero Hermida
    Troller 2016
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  3. #3
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    Concordo com a sua opinião sobre as concessionárias.

    Para saber o que tem no teu JK vá no site: (não precisa cadastro)
    http://www.jeep.com/webselfservice/jeep/index.html
    Clique em Equipment Listing
    Informe o VIN code e pronto.

    O diferencial traseiro do meu está definido assim:
    * Anti-Spin Differential Rear Axle
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
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  4. #4
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    Homero, muito obrigado pela ajuda!!!

    RcPM, valeu a dica: consegui achar a lista. O meu tb é anti-spin e a relação é 3.73. Então tem trac-lock, certo? Vou usar nele o óleo sugerido pelo Homero.

    Homero, então D44 com LSD pode ser esse óleo sem medo?
    Obrigado novamente! Abraços!!!

    P.S. RcPM, a cor do seu jeep é meu sonho de consumo. É o gecko green, certo?
    Fernando Oliveira O|||||||O
    Wrangler JK - Miudinho Lift 2,5", 315/70R17

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Fernando.cesar Ver Post
    Homero, muito obrigado pela ajuda!!!

    RcPM, valeu a dica: consegui achar a lista. O meu tb é anti-spin e a relação é 3.73. Então tem trac-lock, certo? Vou usar nele o óleo sugerido pelo Homero.

    Homero, então D44 com LSD pode ser esse óleo sem medo?
    Obrigado novamente! Abraços!!!

    P.S. RcPM, a cor do seu jeep é meu sonho de consumo. É o gecko green, certo?
    Não, é o Commando Green
    ______________________________________
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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Fernando.cesar Ver Post
    Homero, muito obrigado pela ajuda!!!

    RcPM, valeu a dica: consegui achar a lista. O meu tb é anti-spin e a relação é 3.73. Então tem trac-lock, certo? Vou usar nele o óleo sugerido pelo Homero.

    Homero, então D44 com LSD pode ser esse óleo sem medo?
    Obrigado novamente! Abraços!!!

    P.S. RcPM, a cor do seu jeep é meu sonho de consumo. É o gecko green, certo?
    Olá Fernando,

    Só um relato que talvez ajude: O manual do proprietário da Ranger 3.0 do meu irmão especifica o óleo SAE 75W90 API GL5 EP 1,52l + aditivo Sturaco 7098 0,08l. Não encontramos nem o óleo nem o aditivo, e após pesquisar na internet, vimos que muitas pessoas utilizavam o 85W140 LS, mesmo óleo que uso no diferencial traseiro do troller. E que também poderia usar o 85W140 (sem LS) + aditivo sturaco, na proporção correta. Coloquei o 85W140 LS no diferencial traseiro dele, e ficou perfeito. Assim como vários relatos que li, ele já está pra trocar novamente o óleo (completando 40 mil km que é o relatado no manual da ranger) e nunca houve estalos, ruídos ou qualquer coisa que pudesse indicar um óleo incorreto.

    Agora, com relação ao 80W90, não sei te informar. Esse óleo é indicado para o diferencial dianteiro da ranger. Mas, tem gente que usa no traseiro com aditivo e disse não ter tido problemas também. De repente, são todos equivalentes mesmo. Se for o caso, mande um email para os fabricantes perguntando.
    -------------------------------------
    Troller T4 3.0 2006
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  7. #7
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    Citação Postado originalmente por Fernando.cesar Ver Post
    Homero, muito obrigado pela ajuda!!!

    RcPM, valeu a dica: consegui achar a lista. O meu tb é anti-spin e a relação é 3.73. Então tem trac-lock, certo? Vou usar nele o óleo sugerido pelo Homero.

    Homero, então D44 com LSD pode ser esse óleo sem medo?
    Obrigado novamente! Abraços!!!

    P.S. RcPM, a cor do seu jeep é meu sonho de consumo. É o gecko green, certo?
    Já tive alguns Dana 44 com Track-lock e sempre usei este óleo. Foi em Jeep CJ-5, Rural e Troller. Zero problemas. Salvo alguma "especificidade especial" do Jeep JK, Dana 44 é Dana 44!
    Homero Hermida
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  8. #8
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Já tive alguns Dana 44 com Track-lock e sempre usei este óleo. Foi em Jeep CJ-5, Rural e Troller. Zero problemas. Salvo alguma "especificidade especial" do Jeep JK, Dana 44 é Dana 44!
    Citando manual do JK 2013
    Axle Differential (Rear)
    226 RBI (Model 44) – We recommend you use MOPAR® Gear & AxleLubricant (SAE 80W-90) (API GL-5) or equivalent. For trailer towing, useMOPAR® Synthetic Gear & Axle Lubricant (SAE 75W-140). Modelsequipped with Trac-LokTM require an additive.
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
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  9. #9
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    RcPM, também gosto demais do Commando Green!!! E minhas cores favoritas são o Gecko Green e o Baja Yellow

    Gustavo, obrigado pela resposta. Estava preocupado porque vi que o 85W140 LS não é sintético, mas o D44 com LSD (trac-lock) é padrão, não tem diferença entre Ranger ou Wrangler. Então vou utilizar esse óleo mesmo. A Ranger do seu irmão tem LSD, certo?

    Obrigado a todos pela ajuda!!!
    4X4 Brasil
    Fernando Oliveira O|||||||O
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  10. #10
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    Citação Postado originalmente por RcPM Ver Post
    Citando manual do JK 2013
    Axle Differential (Rear)
    226 RBI (Model 44) – We recommend you use MOPAR® Gear & AxleLubricant (SAE 80W-90) (API GL-5) or equivalent. For trailer towing, useMOPAR® Synthetic Gear & Axle Lubricant (SAE 75W-140). Modelsequipped with Trac-LokTM require an additive.
    Meu manual diz a mesma coisa, mas o problema é que ninguém conhece esse aditivo aqui....
    Fernando Oliveira O|||||||O
    Wrangler JK - Miudinho Lift 2,5", 315/70R17

  11. #11
    Usuário Avatar de Fernando.cesar
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Já tive alguns Dana 44 com Track-lock e sempre usei este óleo. Foi em Jeep CJ-5, Rural e Troller. Zero problemas. Salvo alguma "especificidade especial" do Jeep JK, Dana 44 é Dana 44!
    Homero, obrigado novamente!! Duvido que tenha alguma diferença. A Jeep deve comprar o D44 com LSD assim como a Troller ou a Ford, entre outros.
    Fernando Oliveira O|||||||O
    Wrangler JK - Miudinho Lift 2,5", 315/70R17

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por Fernando.cesar Ver Post
    RcPM, também gosto demais do Commando Green!!! E minhas cores favoritas são o Gecko Green e o Baja Yellow

    Gustavo, obrigado pela resposta. Estava preocupado porque vi que o 85W140 LS não é sintético, mas o D44 com LSD (trac-lock) é padrão, não tem diferença entre Ranger ou Wrangler. Então vou utilizar esse óleo mesmo. A Ranger do seu irmão tem LSD, certo?

    Obrigado a todos pela ajuda!!!
    Tem sim Fernando. E eu não usaria sem aditivo (ou sem ser LS). Não fiz o teste na Ranger do meu irmão, que é bem mais nova, mas no meu troller, com quase 10 anos de uso e mais de 130 mil km, o track-lock ainda está funcional. Fiz o teste levantando as rodas a pouco tempo e me impressionei com o resultado. Se colocar óleo sem o aditivo ou sem ser o LS, vai estalar tudo.
    4X4 Brasil
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