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  1. #37
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    Salientando que no TH deste gringo foi colocado aro 16". Comentado muito por aqui que pro aro 17" do TH e Longitude fica complicado achar pneu.

  2. #38
    Usuário Avatar de Andrejur
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    Foi o que amigo fez? Mandou fazer os espaçadores com quantos cms? e os prisioneiros, onde conseguiu?Desculpe por tantas perguntas. Já comprei o meu Sport pronta entrega aqui no RJ, mas estou em dúvida quanto aos pneus. 215/70 ou 225/70. Queria muito o 225/70.

    Citação Postado originalmente por Ktranger Ver Post
    Nada que um espacador simples e 16 parafusos mais longos nao resolva.
    Andrejur

  3. #39

  4. #40
    Citação Postado originalmente por André de Jesus Silva Ver Post
    Foi o que amigo fez? Mandou fazer os espaçadores com quantos cms? e os prisioneiros, onde conseguiu?Desculpe por tantas perguntas. Já comprei o meu Sport pronta entrega aqui no RJ, mas estou em dúvida quanto aos pneus. 215/70 ou 225/70. Queria muito o 225/70.
    Vamos por parte , eu NAO aconselho espacadores com parafusos maiores para um uso off road mais pesado, que nao e a proposta do carro , no Renny nao ha prisioneiros , apenas parafusos , vc pode trocar eles por um de 1 cm mais longo maior aco 1080 , nao tenho certeza mas acho que existe no mercado, so nao sei se e do fiat Tempra ( nao tenho certeza) mas e da fiat e tem a descricao da resistencia descrita, o espacador geralmente de aluminio com cinco furos , peguei da Ranger que eu tinha, mas existe no mercado para tunning, so que se vc conseguir um de 8 mm ja e o suficiente e capaz de nao usar os parafusos maiores , a menos que vc queira um visual com as rodas rentes ao paralama , o problema e que os pneus 225 eles raspam na tulipa do amortecedor e podem com carga raspar no paralama dianterio atras e no paralama traseiro na frente .
    E um risco ... um 215 vai tranquilo como se fosse original.
    Ford Ranger 1996-1997
    Jeep Renegade 2016

  5. #41
    Entao Zikao,

    Com esses espacadores eu tentaria arriscar ate um 225/75-16 porque ele joga o off set da roda bem pra fora , o que nao pegaria nem na tulipa nem nas partes onde atualmente pega , so que tem o risco de deixar um pouco pra fora mas como e um Jeep os Policiais sao bem simpaticos
    outra coisa os 225/75-16 sao os originais do MTT TR4 muito faceis de achar .
    Ford Ranger 1996-1997
    Jeep Renegade 2016

  6. #42
    Bom dia Ajj,
    Achar All terrain 17 que sirva, acho que se la fora ta dificil, aqui vai demorar seculos pra chegar...
    VIVA ao aro 16 !!!!
    e como esta a viatura nova ? e os protetores do Tanque ficou legal ? demorou muito pra instalar ? tem fotos ?
    Ford Ranger 1996-1997
    Jeep Renegade 2016

  7. #43
    A procura de um engate embutido
    Ford Ranger 1996-1997
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  8. #44
    Usuário Avatar de ZYKAO
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    O receio do 225/75 R16 é perder aquele torque ótimo que ele tem com o original, será que piora muito?

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por Ktranger Ver Post
    Bom dia Ajj,
    Achar All terrain 17 que sirva, acho que se la fora ta dificil, aqui vai demorar seculos pra chegar...
    VIVA ao aro 16 !!!!
    e como esta a viatura nova ? e os protetores do Tanque ficou legal ? demorou muito pra instalar ? tem fotos ?
    Fala Mr. Ranger. O protetor de demorou uma hora para instalar, vou tirar uma foto melhor pois a que tirei ficou muito escura por ser embaixo do carro. Até agora tudo 100% com o Jeep. Feriado fui para a praia e testei em trilhas de areias e umas "dunas" sulistas. Fiquei até desanimado. Ele parecia estar andando no asfalto. É só colocar no Sand e ele faz tudo sozinho.
    abraço

  10. #46
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    Citação Postado originalmente por Ktranger Ver Post
    Entao Zikao,

    Com esses espacadores eu tentaria arriscar ate um 225/75-16 porque ele joga o off set da roda bem pra fora , o que nao pegaria nem na tulipa nem nas partes onde atualmente pega , so que tem o risco de deixar um pouco pra fora mas como e um Jeep os Policiais sao bem simpaticos
    outra coisa os 225/75-16 sao os originais do MTT TR4 muito faceis de achar .
    Se for realmente necessário o uso de espaçador, que seja o menor possível, já que seu uso vai impor uma força ''radial'' como uma alavanca em vários componentes que não foram dimensionados para isso, vi esta declaração de que os pneus 225/75r16 seriam originais da tr4 em vários posts, mas ao que me consta essa informação não procede, salvo engano, aro 16 vieram: tr4 225/70r16, l200 gl 225/75r16, a diferença entre eles é razoavelmente grande, 225/75 tem quase a altura de 215/80 e mais alto que 235/70, então, talvez implique em varias alterações, já 215/70 ou 225/70r16 seriam mais light a alteração, mas vai do uso que cada um pretende, de qualquer forma, independente da escolha, cada uma terá seus ônus e bônus.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  11. #47
    Citação Postado originalmente por arildo eletrecista Ver Post
    Se for realmente necessário o uso de espaçador, que seja o menor possível, já que seu uso vai impor uma força ''radial'' como uma alavanca em vários componentes que não foram dimensionados para isso, vi esta declaração de que os pneus 225/75r16 seriam originais da tr4 em vários posts, mas ao que me consta essa informação não procede, salvo engano, aro 16 vieram: tr4 225/70r16, l200 gl 225/75r16, a diferença entre eles é razoavelmente grande, 225/75 tem quase a altura de 215/80 e mais alto que 235/70, então, talvez implique em varias alterações, já 215/70 ou 225/70r16 seriam mais light a alteração, mas vai do uso que cada um pretende, de qualquer forma, independente da escolha, cada uma terá seus ônus e bônus.
    Concordo com vc , o uso de espacadores alem de prejudiciais comprometem a vida util de varios outros perifericos, somam se a isso o peso a mais do pneu maior , maior carga, maior braco ta ai a receita para um maior desgaste ou quebra .
    Do Tr4 tambem concordo , varios post dizem que e o original e o 225/75-16 , porem no adesivo da porta diz 205/75-16 e 225/70-16 , so que as lojas vendem o BF como sendo para TR4 , mas no manual ta realmente 225/70-16, mas resumindo encontra-se 225/75-16 BF em qualquer loja da michelim , ao contrario do 225/70-16 , mas que nem a Ranger americana , nao se encontra mais os 225/70-14 de boas marcas pra ela, ai o pessoal apela para outras medidas .
    Ford Ranger 1996-1997
    Jeep Renegade 2016

  12. #48
    Citação Postado originalmente por ZYKAO Ver Post
    O receio do 225/75 R16 é perder aquele torque ótimo que ele tem com o original, será que piora muito?
    com 225/70 ela fica um pouco lenta no comeco , mas depois ele acorda, ou seja faz charminho antes de responder , com o 75 acho que ia precisar de chip mesmo
    com 215/70 vai ficar igual a TH muito esperta

    Mas o que Arildo citou procede , o desgaste , o peso do pneu , pode nao compensar no final
    Ford Ranger 1996-1997
    Jeep Renegade 2016

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