Grand Cherokee 5.7

[RafaelOgro]

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O Kit S1000 Air Lift chegou na sexta-feira.
Penso que pelo valor, poderia ser um pouco mais completo.
O kit é composto por duas bolsas, mais duas peças redondas que vão no topo da mola e que basicamente servem para manter a mangueira centralizada na mola. Vem ainda uma extensão de mangueira, que não é de alta pressão, apenas uma mangueira simples de borracha, um "T" para ligar as duas bolsas, equilibrando a pressão na hora de pressurizar o sistema, e cinco abraçadeiras pequenas.
O fornecedor encaminhou ainda, um link para um vídeo postado no Youtube sobre como fazer a montagem:
No mais, não há garantia impressa, material didático, informações adicionais, composição de peças..., definitivamente nada a mais para visualizar ou consultar.
Ainda terei que verificar os tipos de suportes possíveis para o "T" e mangueira, evitando furar a carroceria, além do melhor ponto para a fixação da válvula de pressurização.
Aproveitei a venda de alguns aparelhos anunciados no Mercado Livre e estou buscando pneus para o Ogro, nas medidas 255/65/17, 255/60/17 ou 255/70/17, todos 110V. Se alguém tiver informação sobre pneus com bom custo, agradeço.
Achei da marca Kunho, 255/60/17 por pouco mais de 500, mas, como pretendo trocar os quatro, vou precisar procurar um pouco mais.
Também estou aberto à aquisição de um kit lift de pelo menos 2", vai depender do custo.

[RafaelOgro]

Bom dia pessoal!
Depois de muita pesquisa acabei comprando 4 pneus Ecovision 265/70R17 121S por R$ 2.358,00, já com frete incluído.
Dei uma olhada nas características e me parece uma opção interessante.

Ficará para uma próxima oportunidade a substituição das buchas, assim como a instalação do sistema HHO.
Abraço a todos.

[Falcon-MG]

Bom dia pessoal!
Depois de muita pesquisa acabei comprando 4 pneus Ecovision 265/70R17 121S por R$ 2.358,00, já com frete incluído.
Dei uma olhada nas características e me parece uma opção interessante.

Ficará para uma próxima oportunidade a substituição das buchas, assim como a instalação do sistema HHO.
Abraço a todos.

Não conheço da ecovision, será interessante você postar sua opinião.

[RafaelOgro]

Bom pessoal, estão instaladas as bolsas e os pneus.
Para a instalação das bolsas foi necessário apenas um pequeno malabarismo, já que na oficina não havia um elevador com capacidade para erguer o carro com os cilindros e tanque cheios. Assim, quase todo o serviço foi feito com o auxilio de macaco.
A instalação ficou boa, e só não ficou melhor porque os batentes das molas não são vazados, obrigando-nos a fazer a saída da mangueira de ar pelo espaço existente entre o primeiro e o segundo elo, decisão um pouco arriscada porque se houver uma pancada muito forte na suspensão e der batente, a mangueira poderá ser cortada.
A propósito do batente superior, ele teve que ser removido para evitar furar a bolsa no caso de uma pancada mais forte, o que, contudo, não trás nenhum problema porque a bolsa ocupou praticamente todo o espaço existente dentro da mola.
Para encher e calibrar as bolsas, instalamos um bico no suporte do cilindro de gás, dentro do porta malas, o que facilitará bastante o processo de calibragem. Contudo, estou bastante propenso a adaptar um manômetro de pressão com capacidade para até 35 libras (a indicação é para usar de 5 à 35 libras), para fazer uma análise visual da pressão dentro das bolsas, antes de sair com o carro.
Como instalei na quinta, viajei no sábado e retornei na segunda, sem nenhum vazamento aparente. Mas as aparências as vezes enganam, por isso instalar o manômetro é a solução mais inteligente.
Vejam ai como ficou:

Vou procurar tirar algumas fotos a mais para detalhar o acessório.
Aproveitei a viagem para testar também os pneus instalados na sexta-feira, depois de alguns contratempos.
O primeiro deles foi o pivô que vai na bandeja superior.
Como o pneu é mais alto e mais largo (265/70 contra 255/60), tivemos que cortar a parte inferior do parafuso para evitar contato com o pneu. Tiramos aproximadamente 10mm logo abaixo da rosca. Vejam o parafuso:

Não foi colocado nenhum espaçador na roda, por isso o pneu ficou bastante rente ao braço que sustenta o terminal da roda. A distância é de aproximadamente 5 ou 7 mm. Notei também que o pneu só encosta na capa do para lama se você forçar a direção no batente, caso contrário as manobras são normais.
Este é o pneu ao lado do carro antes da instalação:

Apesar de ser um pneu todo terreno, seu rodar é bem tranquilo. Não faz barulho e a aderência, até onde pude perceber, é boa. O desenho da banda de rodagem também agrada, sem falar no visual do carro que ficou muito bom:

Os inconvenientes só aconteceram durante a instalação com o aparecimento de dois prisioneiros espanados por uso indevido do martelo pneumático. Muito provavelmente o sujeito que apertou, colocou a porca no martelo e deu aperto direto. Preguiça de colocar a porca no parafuso e depois usar o martelo. O resultado foi a inutilização de um e a quebra de outro.

Para a semana vou tentar encontrar os prisioneiros e as porcas para fazer a substituição.
O kit Hydrox que eu iria importar, furou. A empresa, Belga, não tem frete direto para o Brasil e os caras parece que não estão muito preocupados em se esforçar para conseguir um; seria reflexo da nossa bagunçada política???
De qualquer forma estou em contato com alguns fornecedores locais para tentarmos um kit duplo que nos dê pelo menos 5 litros por minuto, acho que seria mais que suficiente para conseguirmos boas marcas de consumo.
Ainda preciso levar o carro para passar o scaner e ver os defeitos. Ainda hoje acendeu a luz do óleo indicando nível baixo. Amanhã é dia de troca de óleo e filtros.
Abraço a todos.

[Falcon-MG]

Rafael, para não ter que passar a mangueira pela mola tem que fazer um furo no meio do encaixe superior da mola.
Ficou excelente e suas idéias estão no caminho certo.
Na verdade o procedimento correto de colocar os parafusos da roda é torqueando e nunca com chave de impacto, em alguns casos é quase que impossível retirar os parafusos com a chave normal, imagina em uma emergência.

[RafaelOgro]

Boa tarde Falcon!
Achei um pouco de preguiça não terem se habilitado à furar a chapa logo acima do encaixe do batente, sob a alegação de que ela é muito espessa (três chapas paralelas), e que não tinham certeza de onde o furo iria sair.
De qualquer forma, tenho tentado manter as bolsas com uma pressão que possibilite um bom funcionamento, sem pressiona-la demais.
Oportunamente devo rever o sistema e fazer a coisa do jeito certo. Aproveito e instalo o manômetro de pressão.
Os prisioneiro é isso mesmo, apertados de forma errada. Prejuízo! Amanhã devo ir até a mecânica resolver outro problema e aproveito para ver a possibilidade dele substituir os dois prisioneiros danificados.
A alteração na velocidade indicada no velocímetro também não foi significativa devido a mudança da altura do pneu, ficando relativamente dentro da tolerância que indicava anteriormente.
Acho que vou providenciar uma instalação para GPS, assim posso acompanhar também por satélite, além de um equipamento Read Up Display que me dá informação na altura do para brisa, bem mais fácil de ser visualizada.
Vamos ver.

[filipekeyboard]

RafaelOgro, vendeu a G Cherokee??