Wrangler 3p 2013 ou Novo Troller - Motivos pra escolher o Wrangler

[Andre Sousa]

Tweet

Feras em Jeep. Recorro a vocês porque estou na dúvida e dependo das opiniões dos experts. Depois de muitas trilhas de Vitara e Tracker é hora de um investimento de peso. Tenho uns R$130.000 e dá pra comprar um Wrangler 2013 ou um Novo Troller.

Porque deveria escolher o Wrangler JK Sport 3p ano 2013 na visão de vocês?
E mais, se ficar com o Wrangler, o que, resumidamente, devo trocar (trazer dos EUA) pra ele ficar com a altura e os pneus do Rubicon - o Sport é caidinho.

Valeu

[leodbc]

E ai Andre! Eu li um tópico aqui no fórum bem interessante sobre o Jk! (Algumas INFOs Sobre o WRANGLER JK)TÓPICO: ALGUMAS INFOS SOBRE O WRANGLER JK (Algumas INFOs Sobre o WRANGLER JK)

Abraço!

[Rogerio Fernandes Macedo]

Estava na mesma duvida , mas o Wrangler sempre foi e sempre será muito superior que o troller , que aliás tive um 2004 durante 6 anos , pensei muito em trocar por um 2011 mas não encontrei motivos racionais para isso. Vendi no inicio do ano e parti para um carro normal , mas agora quero voltar para um jipe , e continuo não encontrando motivos para gastar 100 mil em um troller ( sem air bag , sem capota removivel ,com dois tetos solares sem cortina isso é desespero da montadora .....para suprir algo ,...a capota removivel e sem um monte de coisas....) , por isso estou no forum dos wranglers para coletar mais informações , mas cada dia que passa me convenço que é o caminho , .....

[CarlãoBH]

nenhum dono de wrangler tem mais paciencia para aguentar o mimimi dos donos de troller neste tipo de comparação. É sempre o mesmo papo de: preço de peças/dificuldade de manutenção, Dana30, eletronica embarcada e cambio automatico. Se voce tiver alguma duvida especifica sobre o JK, pode perguntar que, o que eu souber, eu respondo (mas seria interessante vc ler primeiro o topico citado acima e outros como os do meu antigo jeep (Wrangler Muamba), o atual (Wrangler Kombi) e o do Sandro (Hellboy). Mas não me peça para comparar com o Troller (tive um por dois anos)!!!

[ftr_santos]

Tem na Webmotors Wrangler 2013 0km por 130.000,00. Eu nem pensaria duas vezes...

Já tive vários Trollers e hoje tenho Wrangler.

[]s.

[homerohermida]

Tem na Webmotors Wrangler 2013 0km por 130.000,00. Eu nem pensaria duas vezes...

Já tive vários Trollers e hoje tenho Wrangler.

[]s.

Alguém já comprou carro nestas lojas multimarcas? Tem garantia na rede "oficial"?

[CarlãoBH]

nenhum dono de wrangler tem mais paciencia para aguentar o mimimi dos donos de troller neste tipo de comparação. É sempre o mesmo papo de: preço de peças/dificuldade de manutenção, Dana30, eletronica embarcada e cambio automatico. Se voce tiver alguma duvida especifica sobre o JK, pode perguntar que, o que eu souber, eu respondo (mas seria interessante vc ler primeiro o topico citado acima e outros como os do meu antigo jeep (Wrangler Muamba), o atual (Wrangler Kombi) e o do Sandro (Hellboy). Mas não me peça para comparar com o Troller (tive um por dois anos)!!!

Lendo agora um topico do novo troller, lembrei de mais uma coisa (mimimi) que vão te falar: o wrangler pega fogo! Aconteceram alguns casos de modelos 2010 que pegaram fogo por superaquecimento do cambio aliado a uma proteçao mal projetada, que favorecia o acumulo de detritos junto ao cambio (quente), ocasionando o incendio. Foi feito um recall para a troca dessa travessa e, quem sabe desse problema do cambio, instala um radiador separado para o cambio (60 dolares). Tem um cara no facebook que publica, todo mes, as fotos do JK dele incendiado. Este jipeiro nao sabia do recall e nem instalou o radiador.

[Andre Sousa]

Disse Wrangler Sport 2013 USADO (de 5 mil a 10 mil rodados) tá uns 130 mil. Tem até um 2014 com menos de 1.000 km por R$ 129.900 no Rio.

Abraços.

É muita grana pra botar no Troller sem ao menos 1 ano de uso e críticas. Mas a idéia de um carro diesel zero KM com 3 anos de garantia é forte. Sempre fui apaixonado pelo Wrangler, mas deixar o modelo Sport em condições deve custar mais uns 10 a 15 mil (kit de suspensão e pneus decentes)

[Willian Del Piero Rocha]

Não sou expert em nenhum dos dois ,mas lembre-se que no troller vai ter que gastar com pneus também ,a não ser que queira ficar andando com pneus que não chega nem a 30" ,e ao colocar pneus maiores ,perde a garantia.

[Sandro Tannuri]

André,

Ande nos dois carros, isso é a coisa mais importante antes de comprar qualquer veiculo.

Toda vez que paro em algum lugar com meu Wrangler as pessoas se aproximam para conversar e a 1a pergunta seguida de uma enorme decepção é se é movido a diesel. Apesar do Wrangler 3.6 não ser beberrão algumas pessoas preferem o motor a diesel. Tenha em mente qual será o seu uso e veja qual será o "menos pior", afinal a perfeição não existe, para o seu uso.
Atenção no porta malas, os dois são pequenos, mas existe uma sensível diferença neste quesito. Se precisa de porta malas estique o braço até um Wrangler 4 portas, eu não tinha opção com 3 filhos e toda a tralha que vem junto hehehe.

Abraços,

[Pablo.pinto2007]

De uma coisa eu tenho certeza... embora também não tenha nem troller e nem wrangler... não tem comparação em relação à tradição, e cá pra nós o troller foi cópia do wragler, tanto que os primeiros a mecânica era toda cherokee (wrangler), eixos completos e reduzida...

Hoje em dia os veículos à diesel não estão em tanta vantagem em relação ao consumo e se levar em conta o preço dos dois combustíveis, a coisa fica quase igual... e rendimento... a tocada de um motor à gasolina é totalmente diferente... a grande vantagem dos motores diesel é que são menos vulneráveis à alagados (embora os recentes tenham também muita eletrônica embarcada)...

Dá um giro, analisa o conforto, a tocada dos motores... e depois tira suas próprias conclusões!!!

Pablo

[telmopinheiro]

Andre

Já tive 5 Trollers e agora tenho um JK, gosto de fazer expedições e trilhas pesadas. Então acho que posso te responder.

Em primeiro lugar você deve pensar em qual será a utilização da viatura. Esqueça esse negócio de que JK pega fogo, que Troller quebra semi-eixo, que peça de JK é difícil ou que Troller não é seguro, isto é tudo balela e papinho besta de quem gosta de falar mau do carro dos outros. Todo e qualquer carro tem suas vantagens e seus defeitos, cabe a você ver qual se encaixa mais na sua realidade.

Em segundo lugar tudo o que se falar em relação ao Troller será puro chute porque, pelo que você escreveu, está pensando no novo Troler...e ninguém ainda testou o carro suficientemente.

Em relação aos dois veículos (JK e Troller antigo) vou te deixar a minha experiência:

Troller
- quebra semi-eixo fácil: papo furado. Andei a vida toda com Troller com pneus 37 e bloqueados 100%, nunca quebrei um semi-eixo. O que quebra é a combinação pneu grande+pé pesado.
- Troller não freia: em termos. Se você usar pneus grandes o freio é prejudicado sim, mas "resolvível". Eu usava pinças e discos de Bandeirante...freia muito
- é desconfortável: sim, é. Mas você acostuma, vale a pena.

JK
- pega fogo: papo furadíssimo. Ocorreram alguns casos APENAS no JK 2010, depois do recall não mais corre o risco.
- difícil encontrar peças: outro papo furado. Em pouquíssmos dias você importa qualquer peça, e a maioria fica mais barato (mesmo pagando os impostos) do que a mesma peça comparada no Troller
- muita eletrônica embarcada: sim, tem. Mas tudo foi projetado para aguentar o pau e aguentar água.
- bebe pra cacete: sim, bebe mas nem tanto. Sempre abri a bomba dos meus Trollers então dificilmente eu passava de 8,5km/l na estrada, meu JK faz 7km/l (e o meu é o 3.8L)...não é tanta diferença assim. O maior problema do JK é a autonomia, o tanque é MUITO pequeno..para longas viagens (sem posto) eu levo tanque externo para garantir (apesar de nunca ter usado). obs para os chiitas: a diferença do preço da gasolina para o diesel não está tão grande assim.

Na sua posição a primeira coisa que eu faria é TEST DRIVE nos dois e veja o que mais te agrada. Não se preocupe com o pós-compra, a grana que você vai gastar preparando a viatura é a mesma nos dois carros. A diferença é que o JK tem absurdamente MUITO mais opções de equipamentos, acessórios e perfumarias, então você provavelmente vai se emocionar e querer gastar mais...mas aí a culpa já não é minha...risos.

Mas se me permite uma sugestão, acho que você vai fazer bobagem. Eu pegaria esta grana e compraria um JK ou Troller (tanto faz, o que mais lhe agradar) pouco rodado e já equipado, você economiza muito com mão de obra e depreciação de equipamentos/acessórios. Ou mesmo pegaria um pouco rodado e original e com a diferença torrava em equipamentos.

Em resumo, os dois carros são excelentes e os dois tem seus problemas característicos, mas nada absurdo ou impossível de arrumar...claro que estou levando em consideração o Troller antigo (3.0 ou 2.8). Como não conheço o novo, não posso
opinar.

Abs