Kit Verão para Cherokee sport como funciona?

GH, você vai ter uma dificuldade para achar aqui no Brasil:

https://www.rockauto.com/catalog/x,c...,parttype,2057

Mercadolivre GOODYEAR sem mola:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-sport-40-_JM

Boa noite galera, então comecei a mexer no sistema de arrefecimento e estou gostando muito, troquei a tampa do radiador, coloquei o T da tempra na mangueira, junto com um cebolão que funciona a ventoinha quando chega a 95º c e desliga com 88º a 90º, mais a válvula termostática nova que abre com 90ºc. Hoje a temperatura em momento algum chegou a 100ºc a 110ºc que chegava antes, pelo o que vi, a temperatura chegou no máximo a 97ºc, em estrada de chão toda ferrada e cheio de lama, na estrada a temperatura ficava entre 90ºc a 95ºc. Gostei muito do resultado e como estou dando um upgrade para colocar na trilha, comprei uma ventoinha soprante de 10 polegadas para garantir sempre uma boa temperatura.

Amigos eu acho que o kit cebolão tem que trabalhar próximo dos 100 para ser eficiente, caso contrario fica conflitando com a válvula termostática.

Nelson, vc faz trilho onde? Com algum grupo?
Conheça no Jeep Clube Maricá. Galera 100%. Todo mundo família. E temos só 2 XJ, eu e o Luis que tá por aqui de vez em quando. Aparece lá pra aumentar o numero de XJ.
O nome é Jeep Clube Maricá mas a maioria é de Niterói e Rio.
Se estiver interessado me procura rogerio.rdc@gmail.com
abs.
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Sinuhe, me dê mais informações sobre esse conflito do kit verão com a termostatica. Eu coloquei esse kit e o que percebo é que a ventoinha fica ligada direto, o tempo todo. Provavelmente, eu acho, porque ali onde é instalada (no meio da mangueira superior) sempre passa agua quente. Não lembro agora qual a numeração do cebolão que coloquei, mas acho que é inferior à esse que o Nelson usou... vou verificar...

Estava achando isso também, eu até testei outro cebolão, mas o melhor resultado foi com esse 95ºc, na estrada a ventoinha quase não funciona, ou seja, o funcionamento na estrada fica digamos original, pois a válvula original abre com 90ºc. Já no trânsito pesado e em lugares aonde se força mais as marchas baixas, ela entra em ação e o ponteiro não passa de 97ºc (média), falo isso pois fica abaixo de 100ºc tranquilamente. Na minha opinião não entrou em conflito, pois o cebolão só funciona a 95ºc e pára em 89 ºc e a válvula abre com 90ºc, XJ trabalha com um calor dos infernos, então esses 89ºc, se equaliza em segundos, o que permite abrir a válvula. O "grande feito", me ajuda em transito pesado e alguns lugares exige mais força do carro. É como se a ventoinha funcionasse com um botão liga e desliga, já que o funcionamento é quase nulo na estrada. Abç

Fala Rogério, não faço uma graça :safari-rig: em trilha a muito tempo.....Comprei esse carro para fazer trilhas leves, mas ainda estou montando o carro, estou resolvendo o problema do arrefecimento e o próximo passo será a suspensão, lift etc..., eu moro em Niterói, então se as trilhas forem tranquilas dá até para ir, vamos marcar, você irão fazer a próxima trilha quando?

Então Nelson, o grupo além de ser família, as trilhas não são de virar o carro de cabeça pra baixo heheheheh. São leves e os lugares mais encardidos sempre tem uma alternativa, uma caminho mais seco e tal.
Cara, ontem teve a reunião mensal, foi em Ponta Negra num sítio de um dos integrantes. E foi definido as trilhas pontuais durante o ano, tipo trilhas comemorativas, tipo "trilha do dia dos pais", e além dessas sempre tem as trilhas que a galera vai organizando durante a semana.
Na proximo encontro eu te aviso. Se for coisa leve dá pra ir com o carro original mesmo.

Nelson, posta um foto da ventoinha auxiliar que vc colocou. Ligação, etc.

Zé eu irei desmontar o radiador para dar uma geral e irei bater as fotos na desmontagem e na montagem, passando passo a passo. Abç

Beleza.
Abs.

Zé da uma olhada nesse tópico aqui: abç

http://www.aventuraeoffroad.com/aven...okee-xj-8.html

Beleza.
Obrigado.