Quebras Wrangler

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Postado originalmente por telmopinheiro

RcPM meu snorkel é brazuca, da marca Sport4x4 (SPORT 4x4 - Acessórios para Off-Road).

Giuberto verdade, usei durante muitos anos pneus 37 nos meus antigos Troller e nunca quebrei semi na trilha.

Tanuri não adianta mesmo discutir quando o assunto é paixão, tem nego que até no PT votou e acha que tá certo :)

MINHA experiência (de 5 Trollers) foi que os dois quebram. Mas os meus Troller davam muito mais manutenção (sempre tinha uma porra de um retentor vazando, óleo do eixo dianteiro contaminado, ar que não funciona 2 meses seguidos, vidro elétrico que pára do nada e etc, etc, etc) que o meu atual JK.

Pode ser que estes probleminhas não sejam importantes para quem usa o carro só para trilha, mas como sou da ala pobre da ELITE (hehe), uso meu JK também no dia a dia senti uma diferença enorme.

Abs

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Valeu,
Gostei também dos fenders que ele faz.
abs

Após subir o jeep 3,5", não quis mexer no cardã dianteiro, mesmo sabendo que a geometria dele não estava perfeita, rodei 1 ano e meio e quebrei na ultima trilha.. na concessionária 10mil, um da rough country com imposto saiu por 2,2mil ja adaptado para meu lift, é o que o pessoal falou... jeep quebra? Quebra se não estiver bem preparado e revisado para aquilo que está fazendo.. eu ja sabia que um dia ia quebrar, e quebrou, mesmo depois de quebrado rodei 220km de volta e mais 160 ate a oficina.. foi numa boa! Agora esses dias um pino que prende o quick disco ao jeep caiu na rodovia, só vi depois... tava a 140... pensa numa emoção! hahaha

Anexo 487087Anexo 487088
Foi bem ai! Quebrei mas passei!

Citação:

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Postado originalmente por telmopinheiro

Jay pode entrar na trilha sossegado. Claro que para enfrentar uma trilha hard (e aí depende o que é hard para você) é necessário um preparo anterior como em qualquer jipe, mas não tem nada que "sempre quebra" ou que "sempre dá problema".

Como já foi citado pode sim ser que no barro o JK alerte erro em algum sensor mas não é nada para se preocupar, é só terminar a trilha e depois lavar o jeep que está novo. Onde mais pode acusar erro é nos sensores do ABS (tem 1 em cada roda) pois ficam direto dentro do barro, mas como eu disse, é só limpar depois da trilha. E mesmo que você tenha o azar de queimar um sensor de ABS o máximo que acontecerá é que o ABS e o controle de tração não funcionarão, mas você poderá andar normalmente até chegar o novo sensor que custa o absurdo de $15 e chega em poucos dias no Brasil.

Em todas as trilhas que fiz só uma vez sujou um dos sensores de ABS, foi meter água no bicho e pronto.

Obs: nesta foto aí abaixo onde ele está mais sujo foi na trilha do Cachorro Louco...e por incrível que pareça não foi desta vez que o sensor sujou...esta foto foi tirada no lava-rápido (domingo) e segunda fui trabalhar com ele.

Anexo 485834 Anexo 485835 Anexo 485836

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Telmo,
Acompanhei as fotos postadas pelo Gardenal a uma expedição ao pantanal no final de janeiro. Ao ver as fotos ví esse wrangler em cima de um guincho. Oque aconteceu?

Abraço.

Brunão

Até hoje isso é um mistério. Deu pau no câmbio automático e ninguém entendeu o porquê. A teoria mais aceitada até agora foi que, após andar literalmente o dia anterior INTEIRO com água acima do capô (não só um trecho, foi o dia todo mesmo), e puxando outro carro, no dia seguinte o Jorge (ex-dono do meu JK) entrou na água novamente com o carro ainda frio, logo depois de ligar o carro, e entrou água no câmbio. Mas esta é apenas uma teoria.
Mas esta trilha aí não deve ser levada em consideração porque, segundo o próprio Gardenal, foi punk DEMAIS e só 1 carro saiu andando de lá... moeram todos.

De qualquer forma vale comentar que, por coincidência, nesta mesma época eu estava fazendo o câmbio do meu Troller. O JK precisou fazer o câmbio automático (novas engrenagens e etc) e para minha surpresa gastei somente 200,00 a menos para fazer o câmbio do Troller do que o Jorge para fazer o câmbio automático do JK. Claro que ele comprou lá fora todas as peças e eu tive que comprar tudo aqui.

Conversando com outros integrantes desta trilha todos tiveram mais ou menos o mesmo gasto financeiro para arrumar tudo o que estragou.

Por isso o Gardenal vive me enchendo o saco (hehehhe) para voltar pro Pantanal, segundo ele a coisa não é tão feia como foi daquela vez.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por telmopinheiro

Brunão

Até hoje isso é um mistério. Deu pau no câmbio automático e ninguém entendeu o porquê. A teoria mais aceitada até agora foi que, após andar literalmente o dia anterior INTEIRO com água acima do capô (não só um trecho, foi o dia todo mesmo), e puxando outro carro, no dia seguinte o Jorge (ex-dono do meu JK) entrou na água novamente com o carro ainda frio, logo depois de ligar o carro, e entrou água no câmbio. Mas esta é apenas uma teoria.
Mas esta trilha aí não deve ser levada em consideração porque, segundo o próprio Gardenal, foi punk DEMAIS e só 1 carro saiu andando de lá... moeram todos.

De qualquer forma vale comentar que, por coincidência, nesta mesma época eu estava fazendo o câmbio do meu Troller. O JK precisou fazer o câmbio automático (novas engrenagens e etc) e para minha surpresa gastei somente 200,00 a menos para fazer o câmbio do Troller do que o Jorge para fazer o câmbio automático do JK. Claro que ele comprou lá fora todas as peças e eu tive que comprar tudo aqui.

Conversando com outros integrantes desta trilha todos tiveram mais ou menos o mesmo gasto financeiro para arrumar tudo o que estragou.

Por isso o Gardenal vive me enchendo o saco (hehehhe) para voltar pro Pantanal, segundo ele a coisa não é tão feia como foi daquela vez.

Abs

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Realmente Telmo, pelas foto e videos da pra ter uma noção, acho que seria mais fácil ir de barco hehehe.
Faz 2 meses que vendi meu 3o Troller, e com o preço do 2015, prefiro pegar um wrangler 4 portas. Vou esperar ano que vem pra tomar um decisão mais concreta... enquanto isso vou babando nas fotos e videos da galera hahaha.

Abraço!

Bruno mas olhe as fotos da expedição desse ano no facebook do Gardenal, fiquei bem animado e com vontade de ir em 2015...não foi nem perto do que foi daquela vez onde todo mundo quebrou.

Paixão é paixão!
Veja a viatura que você se identifica e vai fundo.
Terá problemas e alegrias com qualquer um.

Mas se a dúvida persiste é só olhar o histórico para verificar qual % de viaturas antigas ainda rodam por aí.
Troller são relativamente recentes, mas wranglers existem há tempos e até os mais antigos são valentes brigando no mesmo nível que os Troller zero bala.

Escolha o que vc mais se identifica.
Abcs