Jeep Renegade vai pegar?

[Miranda_MG]

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Hummmmmmm ...

Meu caro Miranda, também achei interessante a dica do colega Aranega. Minha intenção é adquirir um SUV grande para 7 pessoas, porque, de vez em quando, em finais de semana, eu gosto de dar uns passeios com a “galerinha” pelas redondezas e acho mais prático ir todo mundo junto, num carro só. Mas, em viagens longas vão só eu, a esposa e os 2 filhos (Nestes casos, os demais parentes raramente vão com a gente). Em outras ocasiões, viajo com amigos, mas normalmente, no máximo mais 4 pessoas e o problema tem sido justamente as bagagens, as quais podem ir em cima, dentro de um acessório desses. Sendo assim, um jipinho desses, com um acessório desse, talvez possa resolver ... desde, é claro, que não tenhamos problemas com suspensão, multas, estabilidade do carro, conforme você mencionou ... Vou esperar este jipinho chegar e vou dar uma olhada ... de repente ...

E aproveitando o “gancho” da sua entrada no tópico, vendo na sua “assinatura”, vejo que vocês tem um Tiguan ... e tive uma outra idéia ... substituir o sedã da esposa pelo jipinho ... outro caso a pensar ...

Grande enasor! Bom?

Vamos lá, como Jack faria:

- Quanto à suspensão e demais itens relacionados, parece de bom senso observar o limite de carga do veículo. E, embora saibamos que nesse caso há um deslocamento do centro de carga para a frente do veículo, o usuário não deveria acondicionar a carga mais pesada no teto, mas sim no bagageiro do veículo. A não ser em veículos de transporte de carga em que há recomendações claras de distribuição de peso, não me lembro de ter visto algo parecido para veículos de passeio. Resumindo: há um trabalho maior na mecânica dianteira, mas será o suficiente para comprometer alguma peça? Acho que não.

- Legislação de trânsito: ela é clara em dizer que o "pacote" não pode exceder 50 cm de altura acima do teto do veículo. Obviamente, o produto deve respeitar isso. O fabricante sabe mais que a gente disso. Hehehe...

- Estabilidade: mesmo que o bom senso impere e a carga mais pesada vá no bagageiro, ainda há o adicional agora. Carros blindados apresentam restrições adicionais e, em grande proporção, geradas pelo peso adicional nos vidros. Desloque isso um pouco para cima ainda... Usando boa literatura de Dinâmica e Estática na Física de Mecânica dos Sólidos, é possível a determinação do quanto a velocidade deve ser reduzida em curvas para se manter o mesmo comportamento do veículo.

- Arrasto: consumo maior vai ser inevitável. Mesmo que não sejam tijolos esses bagageiros de teto, em 110 Km/h devem fazer uma diferença boa no esforço do motor.

Maaaaasss, não tendo outra opção, remediado está. Se precisar, o proprietário coloca.

Quanto à Tiguan, tentamos um sedã para a Dona Onça e ficou aqui em casa três meses. Não adaptou. A Tiguan é compacta perto dos concorrentes diretos e coube perfeitamente no que ela precisava. Além disso, quando preciso usá-la, ainda vou com cara boa. É um carrão. Estou é observando o risco de carbonização nos motores de injeção direta...

Vou é trocar o Fit. Embora de uso eventual o veículo, airbags frontais apenas não estão sendo suficientes para as barbáries que presenciamos hoje.

E o Renegade, nesse caso, cabe direitinho para a sua possível troca. A segurança dele é show!

Grande abraço,

Miranda

[enasor]

Grande Miranda ... Falou e disse!

[jgomes]

jgomes,

Se me permite, eu me preocuparia mais com a alteração do centro de gravidade do veículo do que com capacidade de carga e/ou multas. Mesmo porque, salvo engano, não há problemas nesses dois casos que você citou.

Abraço,

Miranda

Caro Miranda,

Obrigado pelo esclarecimento . Realmente não havia pensado na questão do centro de gravidade do veículo que poderia ser alterado em função da instalação desse acessório. De qualquer forma, obrigado a todos os colegas pelas dicas.
Estou analisando seriamente a possibilidade de aquisição do Renegade . Quanto à possibilidade de utilização desse equipamento trata-se apenas de uma conjectura, pois nem adquiri o carro ainda e mesmo em caso afirmativo seria preciso verificar se de fato haveria a necessidade de uso desse acessório (dependeria das circuntâncias).

Obrigado a todos.

Jgomes

[GV3-2014]

jgomes,

Se me permite, eu me preocuparia mais com a alteração do centro de gravidade do veículo do que com capacidade de carga e/ou multas. Mesmo porque, salvo engano, não há problemas nesses dois casos que você citou.

Abraço,

Miranda

A principal alteração que estes bagageiros fazem é aumentar o arrasto aerodinâmico, com relação ao centro de gravidade a alteração é miníma pois eles são capazes de levar apenas 50kg, é mais para bagagens volumosas e leves.

Num carro com mais de 1500kg vazio + 4 ou 5 passageiros mais bagagem no porta-malas, os 50 kg no teto não farão uma diferença perceptível.

Ricardo

[VOVÔ DO TROLLER]

Se não me engano o Duster 4x4 tem seis marchas sendo a primeira, reduzida.

Boa noite Homero. A Duster 4x4 não tem uma caixa de redução, portanto, a 1a. marcha , por ser a mais forte, funcionaria como uma reduzida. O Engesa também não tem caixa de redução (exceto os adaptados) e a primeira funciona também como uma reduzida, mas nada que se compare com um 4x4 que tenha caixa de redução. Na Duster 4x4 ,normalmente utiliza-se a 2a. para sair. Abs. Válter

[homerohermida]

Boa noite Homero. A Duster 4x4 não tem uma caixa de redução, portanto, a 1a. marcha , por ser a mais forte, funcionaria como uma reduzida. O Engesa também não tem caixa de redução (exceto os adaptados) e a primeira funciona também como uma reduzida, mas nada que se compare com um 4x4 que tenha caixa de redução. Na Duster 4x4 ,normalmente utiliza-se a 2a. para sair. Abs. Válter

Exato. Estou ciente. E o Renegade parece ter só a primeira reduzida também, assim como o Duster, Engesa, Marruá e outros… exeto Ecosport, SX4, Sportage, ASX, etc que nem isso possuem… Pelo menos é o que entendi nas matérias.

[Junior84]

essa reportagem explica um pouco como o renegate pode ter motor diesel
http://www.noticiasautomotivas.com.b...sel-no-brasil/

Parece que ele vai utilizar uma brecha de 1994.

[Miranda_MG]

A principal alteração que estes bagageiros fazem é aumentar o arrasto aerodinâmico, com relação ao centro de gravidade a alteração é miníma pois eles são capazes de levar apenas 50kg, é mais para bagagens volumosas e leves.

Num carro com mais de 1500kg vazio + 4 ou 5 passageiros mais bagagem no porta-malas, os 50 kg no teto não farão uma diferença perceptível.

Ricardo

GV3, não sei se é assim desprezível, meu caro. Prefiro pecar pelo excesso de zelo nesse caso.

Pensando: o peso da blindagem nos vidros é de pouco mais de 100 Kg nas atuais. E se ela altera o comportamento do veículo (principalmente naqueles com teto solar), 50 Kg acima, considerando a maior carga no bagageiro, também devem.

Mas eu gostaria de saber de alguém que usa, porque estou epenas imaginando isso tudo. Pessoal de expedições que coloca dois estepes no teto, por exemplo...

Abraço,

Miranda

[Miranda_MG]

http://estadodeminas.vrum.com.br/app...ega-em-m.shtml

E eu achando que o que consta do Kit Safety era de série independente da versão... Sabe de nada, inocente...

[GV3-2014]

GV3, não sei se é assim desprezível, meu caro. Prefiro pecar pelo excesso de zelo nesse caso.

Pensando: o peso da blindagem nos vidros é de pouco mais de 100 Kg nas atuais. E se ela altera o comportamento do veículo (principalmente naqueles com teto solar), 50 Kg acima, considerando a maior carga no bagageiro, também devem.

Mas eu gostaria de saber de alguém que usa, porque estou epenas imaginando isso tudo. Pessoal de expedições que coloca dois estepes no teto, por exemplo...

Abraço,

Miranda

Miranda,

Você tem razão, altera sim. Acabei raciocinando somente no peso de um carro 4x4 cheio, que deve chegar fácil em 2000kg, e pensei que os 50kg adicionais no teto não fariam tanta diferença. No site da Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/repo...m-733057.shtml) e do Estado de Minas (http://estadodeminas.vrum.com.br/app...trapalha.shtml) alertam para a alteração do comportamento dinâmico do carro.

Abs

Ricardo

[Miranda_MG]

Miranda,

Você tem razão, altera sim. Acabei raciocinando somente no peso de um carro 4x4 cheio, que deve chegar fácil em 2000kg, e pensei que os 50kg adicionais no teto não fariam tanta diferença. No site da Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/repo...m-733057.shtml) e do Estado de Minas (http://estadodeminas.vrum.com.br/app...trapalha.shtml) alertam para a alteração do comportamento dinâmico do carro.

Abs

Ricardo

É claro que sistemas eletrônicos vão minimizar muito a sensibilidade do veículo ao peso adicional. Mas enfim, basta colocar as roupas lá em cima e as garrafas de vinho no porta-malas.

Abraço,

Miranda

[enasor]

... e as garrafas de vinho no porta-malas.

Você deveria ter grifado, meu caro Miranda ... no porta malas!!!!! Rsrsrsrsrs ... do veículo ...