Não conheço nenhuma empresa mais qualificada para fazer um trabalho porco do que uma concessionária!
Tente descobrir e poste aqui do que é composto esse tal kit, que ai talvez possamos opinar.
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matéria da autoesporte,
REVISÕES
12 mil km 24 mil km 36 mil km 48 mil km 60 mil km TOTAL 1.8 R$ 327 R$ 677 R$ 764 R$ 684 R$ 947 R$ 3.399
*A Jeep por enquanto não divulgou os preços das revisões para o Renegade turbodiselCESTA DE PEÇASPastilhas de freio - R$ 449,68
Jogo com quatro amortecedores - R$ 727
Farol direito - R$ 491,60
Parachoque dianteiro - R$ 633,84
Filtro de ar (elemento) - R$ 99
Filtro de óleo do motor - R$ 30,66
Filtro de combustível - R$ 15,07
TOTAL: R$ 2.446,85*( valores disponíveis apenas para as peças da versão flex)
Video com bastante informação sobre as 3 versões
https://www.youtube.com/watch?v=hRWI7kaLfOk
Nao sou mecanico apenas leio sobre o assunto.Mas acho radical sua opinião porem a respeito como de outro colega.Prefiro fazer consertos e adaptaçoes numa concessionaria assim nao perco a garantia, se vc trocar um pneu fora da concessionaria vc perde a garantia,li posts de colegas que fizeram o mesmo com a dodge ram quebraram a barra de direçao e tiveram que pagar do proprio bolso.Aqui perto de casa em botafogo tem a interjapan da toyota que é muito competente, ja estou na segunda pick up desta marca e nao troco pelo pos venda.Aqui perto tb tem a azurra da fiat que tb tem um ótimo pos venda com servicos que nao tem nada de porco e disponibilidade de peças impressionante.Tenho um 500 automatico que fiz uma barberagem subindo meio fio alto a mais de 100 numa curva fechada detonei rodas e suspensao o conserto ficou perfeito.a hilux anterior teve um dia que nao pegava de jeito nenhum chamei o servico 24 h da toyota rebocaram meu carro passaram o scaner e nao gerava nenhum codigo,juntaram uns quatro mecanicos e um descobriu que o conector do comando eletronico da bomba de diesel estava mal encaixado .Sai com o carro consertado cerca de 4horas apos o surgimento do defeito.Por isso nao saio da concessionaria.Mas entendo que alguns são conhecedores de mecânica e preferem mecher no carro ou leva-lo a um mecanico de confiança o que na minha opiniao é burrice em se tratando de carro na garantia.Cada um tem direito a fazer e pensar o que quer e ser respeitado e pagar pelas suas escolhas e opçoes,mas acho radical e generalista falar que concessionaria faz serviço porco principalmente se ela se disponibiliza para tal.
Mas que uma grande parte de concessionárias fazem serviços porcos ... Ah, fazem!!!! E as marcas responsáveis não estão nem aí na fiscalização dessas concessionárias ... Vá lá no ReclameAqui e sites congêneres e veja o dilema dos pobres reclamantes ... e isso acontece não é pela passividade de nosso povo não, mas, sim, em razão da lerdeza de nosso judiciário no julgamento de causas ... e por isso, essas empresas usam e abusam do “direito” de desprezar os consumidores e enfiarem goela abaixo seus serviços porcos ... pois sabem que tudo, no final das contas, “vai acabar em pizza” ... Algumas marcas revelam um desprezo tão patente, que sequer se dão ao trabalho de responder ao pobre usuário reclamante ... e, também, não estão nem aí com a formação de opinião de quem vai ler aquilo!!!! ... por isso, que o brasileiro deve aprender a ser menos contido em suas compras ... e também concordo com o termo “porco” aventado pelo colega ... é claro que não podemos generalizar ... mas que uma grande maioria faz serviço porco ... fazem sim!!!!! ... e não estão nem aí ... Abs.
E.T.:
E estou esperando e torcendo para que a FCA traga novos conceitos no que diz respeito a preços, qualidade de serviços e produtos e também à qualidade de pós-venda ... vamos aguardar ... até agora, muita propaganda ... vamos ver na prática ... o que a gente tem visto é muita ganância e pouca qualidade!!!! Agora, estamos querendo ver menos ganância e mais qualidade ...
Eu tb não vejo essa qualidade e bom atendimento. Normalmente fica abaixo da crítica e tanto é q qdo tem um pouquinho mais de atenção, cuidado e respaldo, a gente se surpreende. E isso não é só de marcas mais populares, marcas premium tb deixam a desejar, vide o índice de reclamações altíssimo de Land Rover, Bmw e Audi. Mercedes é até menos e normalmente vejo reclamações qto aos custos.
Acredito q o país está realmente melhorando em mtos aspectos, apesar do momento atual de crise política e corrupção, estamos conseguindo evoluir. Devagar, mas está caminhando, mas msm assim ainda falta mto a melhorar.
Eu msm já processei concessionárias por 2 vzs por motivos de mal atendimento, descumprimento contratual e ganhei nas duas vzs, inclusive o resssarcimento da despesa e mais indenização por danos morais. O problema é q o povo brasileiro está meio acostumado com baixa qualidade e tem vergonha de reclamar. Eu não, se for correto e meu direito,não importa o valor, pode ser 1 centavo, que corro atrás dos meus direitos e não deixo barato. Se todos fizessem isso, fossem mais criteriosos de seus direitos e principalmente obrigações, teríamos um país mto melhor.
Já está disponível no site valores das principais revisões ;-)
http://http://www.jeep.com.br/fichas...encao-flex.pdf
Matéria do UOL em que um dono de Ecosport testa Duster,HR-V e Renegade...
Achei meio furada terem comparado Duster e HR-V flex com Renegade Diesel....mas enfim...é a "impressão" de um dono de Ecosport, o público que o Renegade quer atingir...vou até desconsiderar o comentário do "piloto" sobre " o carro não deslanchar em 3ª ou 4ª marcha ( já que tirando a 1ª reduzida, o câmbio de 9 marchas começa de verdade na 2ª e 3ª e 4ª seriam na verdade 2ª e 3ª)...e vou desconsiderar também o comentário que isso pode ser "devido a ser diesel ou ao sistema de freio do carro"...
Fica o link e o vídeo mais por curiosidade mesmo sobre o que um possível consumidor achou do carro...
http://carros.uol.com.br/noticias/re...r-suv-veja.htm
Aliás, meio furada não...furada completa comparação entre Duster flex com câmbio manual, HR-V flex com câmbio CVT e Renegade Diesel com câmbio automático....uma verdadeira salada que o UOL fez...coisa de amador, sem compromisso com uma matéria mais séria...mas vale assistir só para a gente ver a percepção que as pessoas têm do carro....como eu disse, é esse público que a FCA quer atingir, principalmente nas versões de entrada flex que o "piloto" talvez não achasse tão presa....:rolleyes:
rn na areia.... do audio so entendi 3 palavras, renegada, trail, latitude...rssrsr
https://www.youtube.com/watch?v=zPQDBsOdHa0
bom, eu acho que pega, hoje vi no site da jeep os preços de revisões para o diesel, com mão de obra inclusa e de 20 em 20mil km, aí vai
http://www.jeep.com.br/fichas-tecnic...cao-diesel.pdf
não achei ruim não, tá bem na briga com as demais, e de 20 em 20mil o diesel e de 12 em 12 mil o flex, ou a cada ano, tá muito bom, provando que os óleos atuais aguentam muito e que este negócio de 6 em 6 meses é roubalheira mesmo,
sds,
joao.
intereesante, na media 1100,00 por ano ou 20.000 . não tenho padrão de carro diesel , mas de fato não parece muito dado o valor do carro...
evoluindo... informações aparecendo aos poucos. acredito que em 2 semanas teremos um monte de informações novas pois os carros começarão a ser entregues de fato .
abc