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Convex Datacenter
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    É um tendência mundial, principalmente para veículos pequenos e até médios.

    Acredito que vá acontecer igual ao Suzuki Vitara diesel (acho que de 2000 a 2004)... hoje são raridade e possuem bom valor... e sendo pessimista, a FCA pode sim, de uma hora para outra, parar com o Renegade Diesel.... não irão avisar....

    J.
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    Citação Postado originalmente por jeb Ver Post
    É um tendência mundial, principalmente para veículos pequenos e até médios.

    Acredito que vá acontecer igual ao Suzuki Vitara diesel (acho que de 2000 a 2004)... hoje são raridade e possuem bom valor... e sendo pessimista, a FCA pode sim, de uma hora para outra, parar com o Renegade Diesel.... não irão avisar....

    J.
    O problema é que para os Vitaras e Trackers diesel, não se encontram mais peças para o motor. O pessoal acaba fazendo gambiarra e aí nós sabemos o que acontece. Abs

  • #4539
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    O problema é que para os Vitaras e Trackers diesel, não se encontram mais peças para o motor. O pessoal acaba fazendo gambiarra e aí nós sabemos o que acontece. Abs
    Isso é fato! Mas como o Renegade tem vendido bem (muito mais que as Vitaras da época) acredito que, mecanicamente, teremos disponibilidade de peças, ainda mais que a família Multijet continuará existindo.

    Mas teremos algumas dificuldades no futuro sim..... principalmente na eletrônica do motor.

    []s
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    Não sei se já foi postado

    Dono de Jeep Renegade protesta contra qualidade do carro e concessionária alega 'batida' :: Notícias de MT | Olhar Direto

    Sem querer ser polemico, mas aproveitando a reportagem como anda o pós venda das Concessionaria Jeep nas regiões Norte, Nordeste e Centro-oeste? A maioria do material que se encontra na internet e da região Sudeste e Sul onde a condições das estradas são melhores e exite um numero maior de concessionarias.

  • #4544
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    Poucas montadoras lembram do mercado PCD, a JEEP lembrou


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    Seguem dois videos muito interessantes do Renegade 4x4 no off-road comparado ao Daihatsu Terios (um guerreiro no 4x4). Bacana ver como ele se comporta em quesitos como ângulos de ataque e tração. A minha conclusão é de que, mesmo com lift, o Renegade continua baixo.







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    Citação Postado originalmente por jeb Ver Post
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    Seguem dois videos muito interessantes do Renegade 4x4 no off-road comparado ao Daihatsu Terios (um guerreiro no 4x4). Bacana ver como ele se comporta em quesitos como ângulos de ataque e tração. A minha conclusão é de que, mesmo com lift, o Renegade continua baixo.

    J.
    O calcanhar de Aquiles do RN , na minha opinião, é o diminuto vão livre. Outro dia eu vi um RN Trailwalk ao lado de um Uno Way e pasmem. O vão livre do Uno é maior e como a distância entre eixos desse último é menor, por conseguinte o ângulo de ataque e saída são maiores. Eu sei que o Uno não é 4x4 mas é apenas uma observação. Abs

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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    O calcanhar de Aquiles do RN , na minha opinião, é o diminuto vão livre. Outro dia eu vi um RN Trailwalk ao lado de um Uno Way e pasmem. O vão livre do Uno é maior e como a distância entre eixos desse último é menor, por conseguinte o ângulo de ataque e saída são maiores. Eu sei que o Uno não é 4x4 mas é apenas uma observação. Abs
    Concordo plenamente.... além do Uno, a Fiat Strada também acaba sendo mais alta, considerando todos os fatores... Seria bom a Jeep repensar isso para o futuro....

    J.
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