Jeep Renegade vai pegar?

[RAS4X4]

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Fala amigos! Acompanho esse fórum antes mesmo de comprar meu Renegade Longitude Diesel, agora decidi vende-lo e gostaria de compartilhar que foi uma excelente experiência o tempo que tive, recomendo a todos! Sem exceção! Infelizmente como em todo negócio, todos os acessórios que colocamos em nosso carro na hora da venda não tem valor, por isso, decidi avisa-los que tenho vários mimos bem legais pro Renegade. Para que o fórum não se torne um feirão de peças, peço que quem tiver interessado em alguns itens como: engate MOPAR original (aquele que fica embutido no para-choque), sub-woffer embutido no estepe 18", tampa do estepe com espaçamento para potência, prancha para transporte de moto, bikes e itens em geral (até 250 kg), entre em contato através do meu WhatsApp: 19.9.9179.6147. Qualquer dúvida em relação ao carro, também podem perguntar! Será um prazer ajudá-los!

[Rodrigomach]

Homero,

Você sabe de quem é esse wrangler renegade?

Att,


Rodrigo

[homerohermida]

Homero,

Você sabe de quem é esse wrangler renegade?

Att,


Rodrigo

Qual Wrangler Renegade?

[VOVÔ DO TROLLER]

JEEP TENTA ALAVANCAR A VENDA DO RN.

Jeep Renegade aposta na fama off-road contra legiao de SUVs urbanos

[José Nemezio Bonfim Alves]

E preferivel guardar a grana e viajar com o pessoal para ter o suporte , ou investir num bom seguro com ajuda internacional para se aventurar tranquilo , hoteis e pousadas se consegue um bom preco em baixa temporada ...

Faz o teu projeto e vai tranquilo sempre viajo fazendo meus projetos.Se precisar posso te ajudar.
Braço
Nemo

[Cassio2263]

Boa noite, galera..
Sou novo aqui...
Também tenho um Renegade Sport flex... Uso a maior parte em estradas asfaltadas...
As vezes vou em estradas ruins, com buracos, areais, lamas.. etc....
Meu renegade ainda dá conta... rsrs... Já passei em lugares que um Xterra passou.. atravessei riachos,, com água cobrindo a descarga... ...
Só atolou uma vez,, nesse riacho,, pois.. peguei um pedaço fundo... que o pneu ficou sem aderência... Enfim.. o carro aguenta um pouco..
Minha pergunta: o parachoque do TH pode ser instalado no Sport Flex? ou há um parachoque alternativo.. pois ele tem uma saia que fica muito baixo,, pega em qualquer coisa nessas estradas ruins...???
Outra pergunta... Alguém já tentou elevar a suspensão??
Obrigado.

[VOVÔ DO TROLLER]

Vamos ver se pega na Polícia....
Policias do Parana testam Renegade e Toro como viaturas em Curitiba | Gazeta do Povo

[eduardor]

Vamos ver se pega na Polícia....
Policias do Parana testam Renegade e Toro como viaturas em Curitiba | Gazeta do Povo

A PRF tem algumas trabalhando também, torço para que sejam Diesel.

Fiquei animado ao ver a foto de uma RN aqui em Curitiba com brasões da policia "em teste" em uma rede social esses dias, tentei resgatar a foto para postar aqui mas não encontrei. Naturalmente vários comentários bem negativos, provavelmente de gente que sequer conhece o carro.

Meu pai é policial civil aposentado e tem uma lista bem grande de viaturas que usou nos 30 anos de profissão, muitas ótimas e outras que muita gente venera mas que não aguentaram mais de 1 ou 2 anos de serviço.

Sem duvida é um ótimo teste para qualquer carro: Porrada dia e noite, motoristas com tocadas diferentes, vielas ruins, combustível duvidoso e manutenção precária, atrasada ou apenas corretiva.

Vamos acompanhar os próximos capítulos

Abs,
Eduardo.

[amgontijo]

Amigos, boa noite.
Uma notícia ruim que eu queria trocar a experiência com vocês.


Tenho um Renegade TH comprado zero em agosto de 2016.
Mostra no manual a troca da correia dentada aos 120mil km.
Na revisão dos 60mil km me disseram para trocar, que ela estava desgastada e tal.
Eu disse que se quiserem trocar por conta da concessionária, ok, mas que eu não iria arcar com isso. Nessa km só se fosse falha de fabricação.
Daí a correia arrebentou aos 67mil km, e agora não querem pagar o conserto.
Estão me cobrando 15mil reais para o conserto.
Consultei meu advogado e ele disse que não é peça que a vida útil possa cair assim, pois meu uso é comum, em asfalto, pouca terra, rodando mais em MG.
O que você acham? A culpa é da fabricante?


Já estou com o advogado para processar a Jeep e concessionária.

Aguardo opiniões.

Abraço,

[jorgeffn]

Amigos, boa noite.
Uma notícia ruim que eu queria trocar a experiência com vocês.


Tenho um Renegade TH comprado zero em agosto de 2016.
Mostra no manual a troca da correia dentada aos 120mil km.
Na revisão dos 60mil km me disseram para trocar, que ela estava desgastada e tal.
Eu disse que se quiserem trocar por conta da concessionária, ok, mas que eu não iria arcar com isso. Nessa km só se fosse falha de fabricação.
Daí a correia arrebentou aos 67mil km, e agora não querem pagar o conserto.
Estão me cobrando 15mil reais para o conserto.
Consultei meu advogado e ele disse que não é peça que a vida útil possa cair assim, pois meu uso é comum, em asfalto, pouca terra, rodando mais em MG.
O que você acham? A culpa é da fabricante?


Já estou com o advogado para processar a Jeep e concessionária.

Aguardo opiniões.

Abraço,

Putz... no manual fala algo de uso severo ou de "verificar condições" nas revisões?? Uso severo que eles falam não é necessariamente estradas de terra, mas já vi problemas com correia por causa do pó do minério em algumas rodovias aqui de MG...

enfim, será uma longa briga viu... aqui numa oficina perto de casa vi um problema parecido em uma Ecosport e no final o proprietário teve que arcar...

boa sorte!

abs!

[jeb]

Amigos, boa noite.
Uma notícia ruim que eu queria trocar a experiência com vocês.


Tenho um Renegade TH comprado zero em agosto de 2016.
Mostra no manual a troca da correia dentada aos 120mil km.
Na revisão dos 60mil km me disseram para trocar, que ela estava desgastada e tal.
Eu disse que se quiserem trocar por conta da concessionária, ok, mas que eu não iria arcar com isso. Nessa km só se fosse falha de fabricação.
Daí a correia arrebentou aos 67mil km, e agora não querem pagar o conserto.
Estão me cobrando 15mil reais para o conserto.
Consultei meu advogado e ele disse que não é peça que a vida útil possa cair assim, pois meu uso é comum, em asfalto, pouca terra, rodando mais em MG.
O que você acham? A culpa é da fabricante?


Já estou com o advogado para processar a Jeep e concessionária.

Aguardo opiniões.

Abraço,

amgontijo, também fiz há poucas semanas a revisão dos 60.000km.

A correia que é substituída é do tipo "poly V", que troca-se a cada 60.000km. Correia não se pode ir por aparência, pois a borracha exterior pode estar boa, nos enganando, mas as fibras internas podem estar se corrompendo. É verdade que as correias podem durar mais, mas veja que, por algum motivo, a Fiat (Multijet) determinou que 60.000km seria o tempo de segurança para a troca em condições normais, tanto que, infelizmente, a sua rompeu.

Nesse ponto procuro sempre seguir as regras do fabricante que, "teoricamente", fez testes no motor e determinou o momento certo da troca, não importando a forma de uso.

Agora, o que dura bem mais é a correia do comando da distribuição (motor) e que, segundo o manual (p. 322), troca-se a cada 120.000km... uma vez que o motor diesel do RN não tem corrente, mas sim correia.

Quando eu fui fazer a revisão do meu, conversei com o mecânico-chefe da oficina (que é muito bem conceituado aqui na região) e me disse que a correia estava "aparentemente" boa, mas que a troca faz com que a garantia do motor seja mantida. Ou seja, é item obrigatório na revisão dos 60.000km, por isso, infelizmente entendo que a culpa não é do fabricante. Infelizmente, a partir do momento que não se trocou a correia, perdeu-se a garantia do fabricante sobre o motor (as demais partes não).

Sinceramente, eu acho muito difícil você conseguir a gratuidade no reparo... talvez você possa negociar um desconto. Eu, particularmente, arrumaria o motor e seguiria feliz com o carro... a gente também erra de vez em quando e, infelizmente, o custo pode ser alto....

Boa sorte
J.

[amgontijo]

Arrebentou foi a correia dentada, que é para durar 120mil km.