Marco, eu sinceramente não vejo muitas semelhanças e gosto muito do visual do RN, acredito que as brincadeiras começaram mais pelo fato da Jeep pertencer ao grupo Fiat do que às semelhanças propriamente ditas entre ele e o Uno (sem contar que ambos são os modelos de entrada em suas respectivas marcas).Citação:
Postado originalmente por Meia idade e sem jeep
As poucas vezes que ouvi essas brincadeiras RN x Uno, foram sempre em tom pejorativo, não sei se foi a intenção do Cleo, talvez seja, já que entre inúmeros comentários que poderia ter feito, ele optou por perguntar se o UNÃO (assim mesmo, em letras maiúsculas), estava aprovado tecnicamente e, de certa forma, confirmou minha suspeita no restante do comentário. Mas só ele mesmo para confirmar, vai ver é uma pessoa brincalhona.
Enfim, eu vejo o tempo todo pessoas tentando semear a discórdia, seja aqui como em outras situações corriqueiras do dia a dia, então, acredito que seria melhor entender o comentário como uma mera brincadeira e, de certa forma, frustá-lo (se a intenção foi denegrir), já que alguém que comprou o "Unão" também brincou.
Eu ainda não tive experiência com o pós venda, mas como comentei anteriormente, se a Jeep (ou qualquer outra marca) almeja se manter como líder de segmento/mercado, é melhor se preocupar com o pós venda, pois acredito que a fidelização ocorre justamente nesse momento.
Prova disso é o nosso amigo Regis, eu suponho que ele não será futuro consumidor da marca tendo em vista o atendimento dispendido em sua situação. Agora imaginem se a Jeep tivesse adotado uma postura de marca realmente preocupada com o consumidor, acredito que o Regis estaria tecendo elogios.
Vamos acompanhar os relatos e a postura que a Jeep manterá no decorrer dos próximos meses.
P.S. Nem me lembre a cotação do dólar...!
P.S.2 A questão de idade é tãoooo relativa, pode soar clichê, mas acredito piamente que a idade está muito mais na cabeça/atitudes/postura do que na data de nascimento! Mens sana in corpore sano!
Jeep Renegade vai pegar?
Versão Imprimível
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15/09/2015, 18:24Giuliana
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15/09/2015, 18:46VOVÔ DO TROLLER
Parabéns à Giuliana e aos demais recém proprietários de RN, não só pela aquisição, mas também pelos ótimos comentários. Como não sou (ainda) proprietário de um RN, estou acompanhando o assunto, sem muitas interferências para não "poluir" o tópico. Um grande abraço à todos. Válter.
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15/09/2015, 18:53FRangerPrimeiramente Giuliana, parabéns pela aquisição e obrigado pelas informações.Citação:
Postado originalmente por Giuliana
Quanto ao atendente do chat; 98,4% deles não sabem a diferença entre protetor de carter e protetor de diferencial. Na verdade não sabem o que é um carter nem um diferencial. Protetor um me disse que vendia na farmácia e era importante usar se fosse no sol.
Pergunto se você já teve a oportunidade de olhar em baixo do motor e ver se veio com a referida proteção.
Abraços,
FRanger -
15/09/2015, 19:02GiulianaBernardo, o que vc pode dizer a respeito da diferença de suspensão do TH para os demais 4x4?Citação:
Postado originalmente por bernardo kral
Na css disseram que a capacidade de carga do TH é maior, com relação aos ganchos.
E de uma maneira geral, vc acha que as versões que não possuem proteção de transmissão, diferencial e câmbio (ao contrário do TH) podem se aventurar no off road ou é necessário cautela? Eu teria que instalar alguma proteção no meu carro se fosse fazer uma trilha mais exigente? -
15/09/2015, 19:11GiulianaFRanger, eu mesma não faço muita idéia do que seja a proteção do cárter e do diferencial (vou me incluir na turma do "café com leite"! Rs!), sei que são proteções e só! :putz:Citação:
Postado originalmente por FRanger
Sei tb que todos os carros que comprei 0km tive que instalar o protetor de cárter, sei onde fica (parte inferior frontal), que tem alguma coisa a ver com óleo (no caso do cárter) e sei que já o amassei algumas vezes... Kkkk!
Conclusão: tecnicamente não poderei ajudar ninguém! -
15/09/2015, 19:24pcavarzan
caros, faz muito tempo que não apareco por aqui desculpem...
nao consegui ler tudo que perdi mas achei importante passar um breve resumo do meu uso do renegade.
4850km rodados
melhor media 17,8 - SP para mareias
pior media - 100% urbano na insana capital - 9,5km/l
problemas ate o momento - zero
viagens pra canastra 3x , passagens em rios de no maximo 42 cm ate agora.
em resumo, acredito que mais uns 5.000km estarei "falando" com o carro como falava com meu antigo GV.
próximo descaio : mini expedição para serra da Bocaina pela solideradventures , no fim de semana de 27/09. Pelo que vi o que me espera são trilhas medias a suaves, mas dada as chuvas dos últimos dias acredito que sera interessante .
na volta posto novidades...
abracos a todos ! e obrigado também pela ajuda na escolha do carro pois estou muito satisfeito ate o momento! -
15/09/2015, 19:52convidadoAí sim. Relato perfeito de como usar o carro a que veio. Comprovando que o UNÃO é bom mesmo pela experiência de quem usa e não de quem acha. Ótimo e sem nenhum problema. Assim como o meu flex. Ótimo e sem nenhum problema inclusive coincidente a mesma média 100% urbano no trânsito carregado de Curitiba 9,5km/l com gasolina.Citação:
Postado originalmente por pcavarzan
Com certeza se eu não fosse proprietário de outro 4x4 para estas aventuras o meu Rn 4x2 seria um Rn 4x4.
O bom e velho ditado Jeep: "A minha estrada começa onde termina a sua".
Abraço. -
15/09/2015, 20:01Dante Furtado
Pessoal,
Tentei comprar o Renegade Longitude flex para minha esposa, como não tinha o branco que ela quer entrei na fila de espera. Me ligaram hoje dizendo que eu devia ir até a CCS dar um sinal de 3 mil reais, então eu disse que não concordava em dar sinal, que quando o carro estiver disponível levaria o usado da minha esposa para avaliação e concluir o negócio. O vendedor falou então que o carro já foi embarcado e deve chegar até a próxima segunda-feira, só que sem o sinal é quase certo que o carro será vendido para outra pessoa. A impressão que tive é a de que ele acha que está me fazendo um favor ao me vender o carro.
Resultado: amanhã levarei o carro cedo para avaliação na Toyota onde já realizei negócios por duas vezes e a vendedora sempre me atendeu maravilhosamente bem, acho que vou acabar comprando um corolla. -
15/09/2015, 20:06Morel
Boa noite.
Eu retirei um Jeep Renegade Longitude diesel hoje da concessionária, e, apesar de ter sido informado que essa versão teria os mesmos protetores inferiores do TH, em chapa, verifiquei que somente o protetor do cárter estava instalado no carro. Os outros protetores inferiores - são dois laterais (um de cada lado do eixo cardã) - do TH, me parece, não vêm nessa versão. Quem adquiriu um renegade nessa versão poderia confirmar? Chama a atenção que nas versões Flex há, pelo menos, protetores laterais em plástico. No caso do Diesel (longitude) não há qualquer proteção!
Morel -
15/09/2015, 20:10bernardo kralO TH recebeu molas, amortecedores e buchas diferenciadas que além de elevar a altura tem uma calibragem diferente que visa absorver ainda mais as irregularidades do solo. Além disso, a articulação da suspensão também eh maior com 17,5cm na frente e 20cm atrás. A altura livre do solo também eh maior com 22,3cm. Considerando que o carro realmente não eh tão alto, as proteções adicionais do TH são bem vindas, particularmente em break overs e terreno pedregoso. Te digo que raspa mesmo e sem elas os estragos seriam certos. O fato eh que o TH tem mais pegada mais não vai encarar trilhas pesadas. Para maioria das situações cascudas em passeios e expedições acho que vai tranquilo. Sinceramente acho que o Sport/ Longitude diesel com uns pneus bfg all terrain vão trazer performance até melhor visto que pneus fazem muita diferença no off road.Citação:
Postado originalmente por Giuliana
Quanto aos ganchos, não há relação com a capacidade de carga e servem apenas para reboque. Acho mais estética do qualquer outra coisa. Nos TH europeus não há os ganchos externos em razão das leis de proteção de pedestres. As outras versões tem os ganchos opcionais junto ao macaco que vc rosqueia nas entradas dos parachoques. -
15/09/2015, 20:21rluis82
Bom problema do ar resolvido. Trocaram compressor, rolamento, polia e etc.
Segundo tanque: 14,0 km/l aqui em bsb...
Agora sim o carro está show!
Dezembro farei uma viagem, lro nordeste, de 5 mil km! -
15/09/2015, 20:30bernardo kralDa plataforma small wide do Fiat 500 não sobrou praticamente nada no Renegade. Entraram vários reforços , 70% de aço estampado a quente (hot stamping) e montagem com solda+adesivos estruturais que garantem muito mais rigidez. O motor multijetII veio da Alfa Romeu Giulietta e eh considerado um dos melhores diesel da Europa. A primeira versão ganhou prêmio dos jornalistas como motor do ano na Europa. O câmbio ZF 9hp não eh usado por nenhum Fiat (aliás este câmbio na versão em linha 8hp eh usado por Audi, BMW, Bentley, Rolls Royce e outros....o 9hp está no Evoque e nos Acuras que são os carros premium da Honda). Portanto, não dá pra simplesmente falar que eh um Fiat bombado....não defendo concessionárias, mas acho temerários comentários sem qualquer embasamento técnico. Pessoalmente acho o projeto desta versão diesel e seus componentes mecânicos bem acima do que vemos no mercado brasileiro.Citação:
Postado originalmente por Meia idade e sem jeep