Jeep Renegade vai pegar?

[pcavarzan]

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As discussões estão em um volume suficiente (aqui e em outros fóruns) para aguçar a curiosidade alheia.

Vou ver se acho um tempo na semana para conhecer o jipinho e, quem sabe, fazer um teste. E como eu não tenho a mínima intenção de comprá-lo nos próximos anos, posto aqui minhas impressões (totalmente isentas de amor e/ou ódio pelo produto). Talvez sejam úteis.

Abraço,

Miranda

miranda... seria otimio... de fato quando estamos interessados em comprar um carro ficamos cegos para alguns defeitos e começamos a malhar o concorrente.

entendo que opinião neutra ajudaria !!

obrigado

[rctorrezam]

miranda... seria otimio... de fato quando estamos interessados em comprar um carro ficamos cegos para alguns defeitos e começamos a malhar o concorrente.

entendo que opinião neutra ajudaria !!

obrigado

Testei no sábado em um evento promocional no RJ e adorei. O carro é show. Muita força, tecnologia e beleza. Cheio de detalhes. Não há concorrência, especialmente no diesel 4x4.
Vou de trailhawk até fim de abril ! ! ! !

[rctorrezam]

Mais informações . . .
Jeep Renegade partirá de R$ 65 mil ou mais; versão top chegará a R$ 120 mil - Ultimas Notícias - UOL Carros

Trailhawk 116,900

[rctorrezam]

Mais um breve teste



Vídeo com alto nível de detalhes.



Mais detalhes...



Essas pistas de testes são meio "fake".... aguardar testes em situações reais....

Agora, será que o bloqueio dele é só o central ou também tem em algum dos diferenciais?

J.

Pelo que conversei com os técnicos o trabalho é feito eletronicamente. Não tem diferencial e portanto não tem bloqueio!
Fia esta pista com o trailhawk e gostei muito do que senti. Lógico que não tem a suspensão de um wrangler, mas ganha co muita sobre de uma tr4, por exemplo

[rctorrezam]

Bom dia !

quando me referi ao acabamento não tentei comparar diretamente com o gv , mas na minha visão ele e igual ou até superior pois tem muitos detalhes e todos aparentam material de primeira ! A minha comparação com o gv foi na questão conforto onde acho difícil ter concorrente para o fv nessa faixa de preço.

o gv t mais espaço interno e o detalhe de reclinar banco traseiro que nenhum outro tem.


falando da tração não saberia te informar mas pelo q entendi ele fica full 4x4 com força dividida 50%.
espero ter ajudado !

Ela é full "4x4" sim. Na verdade não, rsrsr. Meio complicado. A tecnologia é o seguinte: o carro usa o que for preciso de acordo como terreno e a seleção da tração (auto, mud, rock, etc) ajuda na decisão do sistema. Pelo que entendi da explicação do técnico, no asfalto sem escorregar ele vai rodar praticamente 4x2, apesar de estar acionado 4x4. Em suma, a decisão de que rodas tracionar é feita pelo sistema.

[pcavarzan]

Testei no sábado em um evento promocional no RJ e adorei. O carro é show. Muita força, tecnologia e beleza. Cheio de detalhes. Não há concorrência, especialmente no diesel 4x4.
Vou de trailhawk até fim de abril ! ! ! !

rodrigo boa noite ! que bom que mais um fez o test drive e gostou !

vou fazer dia 10/04.

voce ja deu sinal ou vai esperar lançar pra pedir o carro ? como esta a política de venda ai no seu estado?

grato

[rctorrezam]

rodrigo boa noite ! que bom que mais um fez o test drive e gostou !

vou fazer dia 10/04.

voce ja deu sinal ou vai esperar lançar pra pedir o carro ? como esta a política de venda ai no seu estado?

grato

Ainda não dei sinal, estou enrolandoo vendedor, kkkk. Não teho muita pressa, pois ainda estou negociando no particular outro veículo e gostaria de usar este recurso, mas defino até o fim do mes que vem.

Estão cobrando 10.000 para entrar na fila de espera com prioridade, mas sinceramente acho isso meio relativo, especialmente quando se grata de um trailhawk que é quase o dobro do valor do básico.

Condições de pagamento ainda não me passaram.

[jeb]

Pelo que conversei com os técnicos o trabalho é feito eletronicamente. Não tem diferencial e portanto não tem bloqueio!
Fia esta pista com o trailhawk e gostei muito do que senti. Lógico que não tem a suspensão de um wrangler, mas ganha co muita sobre de uma tr4, por exemplo

Rodrigo
Que eu saiba todo carro tem diferencial, certo? senão não faríamos curva Esse pessoal de concessionária, como sempre, não sabem muito sobre o carro, principalmente quando é lançado. Encontrei um vídeo que esclarece bem o sistema, e responde a minha pergunta anterior, de que a tração 4x2 é dianteira com demanda traseira.



Aparentemente é igual aos sistemas 4WD das SUVs que não são chassis. Creio que a qualidade da tração venha da eletrônica mesmo...

J.

[Fabrizzio Marco]

Rodrigo
Que eu saiba todo carro tem diferencial, certo? senão não faríamos curva Esse pessoal de concessionária, como sempre, não sabem muito sobre o carro, principalmente quando é lançado. Encontrei um vídeo que esclarece bem o sistema, e responde a minha pergunta anterior, de que a tração 4x2 é dianteira com demanda traseira.



Aparentemente é igual aos sistemas 4WD das SUVs que não são chassis. Creio que a qualidade da tração venha da eletrônica mesmo...

J.

Amigos, sou novo no mundo 4x4, e meu jargão desses veículos em geral nao é tão apurado quanto o de vocês,
Queria saber se esta informação esta correta, num site que vi, o trailhawk, pelo menos na versão Norte americana fala que o sistema 4x4 esta sempre ativado, e nas outras versões ele ira ser ativado apenas quando ha a necessidade...
Abraços e obrigado pela consideração, estou acompanhando este tópico desde do inicio e muito grato pela atenção!
OBS: Falo inglês fluente, por isso a duvida do TrailHawk...
Segue o anexo...

[Fabrizzio Marco]

Amigos, vi que estava errado, olhem o site oficial da Jeep e vejam os anexos que inclui kkkk

[rctorrezam]

Amigos, sou novo no mundo 4x4, e meu jargão desses veículos em geral nao é tão apurado quanto o de vocês,
Queria saber se esta informação esta correta, num site que vi, o trailhawk, pelo menos na versão Norte americana fala que o sistema 4x4 esta sempre ativado, e nas outras versões ele ira ser ativado apenas quando ha a necessidade...
Abraços e obrigado pela consideração, estou acompanhando este tópico desde do inicio e muito grato pela atenção!
OBS: Falo inglês fluente, por isso a duvida do TrailHawk...
Segue o anexo...

Na verdade as duas afirmações estão corretas. Pelo q entendi o sistema está ativado 100% do tempo e ele decide o tipo de tração utilizar, 4x2 ou 4x4, de acordo com a necessidade

[rctorrezam]

Rodrigo
Que eu saiba todo carro tem diferencial, certo? senão não faríamos curva Esse pessoal de concessionária, como sempre, não sabem muito sobre o carro, principalmente quando é lançado. Encontrei um vídeo que esclarece bem o sistema, e responde a minha pergunta anterior, de que a tração 4x2 é dianteira com demanda traseira.



Aparentemente é igual aos sistemas 4WD das SUVs que não são chassis. Creio que a qualidade da tração venha da eletrônica mesmo...

J.

Tambem acredito que a qualidade de tração venha da tecnologia do moduloo que a controla.

Porém, discordo que todo carro tenha diferencial. Se kbservar uma tr4, por exemplo, ela tem diferencial traseiro, porém a dianteira trabalha com homocinetica, que é o sistema da maiori dos 4x2. Se observar um troller, a outro exemplo, ele tem diferencial dianteiro e traseiro.