Jeep Renegade vai pegar?

[dudarj]

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Com relação à travessia de trechos com água é só instalar um snorkel no RN, se é que é possível instalar. Calço hidráulico não vai dar. Com relação a outras coisas já é outro problema.Abs.

Se eu pegar um pouco mais a direita nesse mesmo rio, meu capo é encoberto por agua, que chega a bater no parabrisas....isso de 37" com 4,5 de lift no Wrangler...Pode por o Snorkel que quiser no Renegade que ele vai pro saco de qualquer maneira.

[Thiago Pereira]

E isso é culpa do carro???Kkkkkkk

Não claro que não!!! Por coincidência era uma TR4, nada em relação ao carro e o post não é em resposta ao seu questionamento.

Minha intenção é mostrar como a forma que é feita a travessia é mais importante.

[VOVÔ DO TROLLER]

Alguém já conseguiu comprar um RN sport?

[dudarj]

Em alguns pontos sim, ganha em ângulo de entrada e saída, mas perde na altura minima do solo, justamente pelo diferencial traseiro.
Ganha na capacidade de travessia, mas perde feio em relação a força (a 1ª marcha do Renegade é mais curta que a 1ª reduzida da TR4, alem do torque do diesel.
O curso da suspensão do Renegade eu desconheço, mas numa situação que não haja curso e o para-choque não bata no chão entra em ação o controle de tração freiando a roda no ar, na TR4 uma situação de X é suficiente para para-lá.

Sugiro sair um pouco fora desse meio internet/revistas e ir ver na prática o que um TR4 bem guiado pode fazer...Renegade nem sonharia.

Aos amigos que curtem renegade, não estou falando mal do carro, apenas comparando pontos específicos de outros veículos com ele. Hoje mesmo fiz o test drive num TH e a reserva de um sport diesel p minha mulher. Amo a Jeep, mas NÃO sou daqueles cegos pela marca ou aquele que acha que o melhor carro do mundo é o dele.

[Thiago Pereira]

Sugiro sair um pouco fora desse meio internet/revistas e ir ver na prática o que um TR4 bem guiado pode fazer...Renegade nem sonharia.

Aos amigos que curtem renegade, não estou falando mal do carro, apenas comparando pontos específicos de outros veículos com ele. Hoje mesmo fiz o test drive num TH e a reserva de um sport diesel p minha mulher. Amo a Jeep, mas NÃO sou daqueles cegos pela marca ou aquele que acha que o melhor carro do mundo é o dele.

Te garanto que conheço muito bem a TR4 e sei do que é capaz.

E muito menos estou defendendo o Renegade irracionalmente, e estou muito longe de amar alguma marca, inclusive a que me paga o salário.

[Pira1]

Já que estamos discutindo a capacidade offroad do Renegade eu tenho uma pergunta bem particular aos foristas:
Sempre tive vontade de fazer a trilha para a Praia de Castelhanos em Ilhabela. Será que o RN dá conta?

[dudarj]

Já que estamos discutindo a capacidade offroad do Renegade eu tenho uma pergunta bem particular aos foristas:
Sempre tive vontade de fazer a trilha para a Praia de Castelhanos em Ilhabela. Será que o RN dá conta?

Vai depender muito das condições da trilha e do tempo....Ja fiz de troller bloqueado e com 35" e passei aperto em alguns trechos, mas isso tem alguns anos. Soube que passaram maquinas e tal e que está bem melhor.

É aquilo, tudo vai depender da trilha. Se aparecer um lamaçal com facoes profundos, esquece....

[ºPollyº]

Olá pessoal, pra mim acho que faltou um pouco de perícia do local e tambem da viatura. Sempre, SEMPRE que eu faço uma travessia sempre adentro o local e verifico... a molha? Atrasa a trilha? Molha e atrasa... mas é bem melhor do que um prejuizo de R$40.000.

Nesse vídeo temos aqui um caminho a Praia do Emissário que sempre a galera daqui vai e posso afirmar que é um lugar MUITO traiçoeiro pois a cada ida a forma de fazer a travessia muda... pulem direto pros 0:33

[ºPollyº]

Mesmo carro no mesmo local porém o tipo de passagem teve que ser modificado. vai atravessar rio... não custa nada verificar antes.

https://video-gru1-1.xx.fbcdn.net/hv...93&oe=55A71769

[Stropp]

Depois de 15 dias com o RN Longitude Diesel, 1800 km rodados, minhas impressões do carro:

-Motor adequado ao peso e tamanho do carro, não senti falta de potência ou torque em nenhum momento, mesmo em ladeiras muito ingrimes.
-Barulho do motor um pouco acima do esperado, mas não chega a incomodar.
-Nenhuma emissão de cheiro característico do diesel, aparenta poluir menos que um carro a gasolina.
-Cruise Control funciona muito bem, mantém as velocidades mesmo em ladeiras. Em descidas a velocidade pode aumentar um pouco, cheguei a pegar até mais de 10km/h acima do programado numa descidona.
-GPS meio difícil de usar até se acostumar, tela touch um pouco ruim de resposta na hora de digitar endereços. Boa cobertura de mapas, faltam alguns radares e alguns estão a mais.
-Consumo: Na primeira viagem que fiz de 400km o computador chegou a marcar 18km/l, quando abasteci, rodados mais 200km na cidade deu uma média de 13,5 km/l. Na segunda viagem, com 600km só de estrada o computador nunca deu melhor que 16,5 km/l. A média no abastecimento foi 14,5 km/l.

Porta malas realmente pequeno para viagens longas, tem que levar coisa no banco:

Anexo 507222

-Não peguei trechos de off road, mas nas estradas de terra coloquei o 4x4 para funcionar, como não tinha muita dificuldade não consigo avaliar.
-Me atrapalhei todo ao testar o HDC (Hill Descent Control). Quando consegui uma ladeira em que funcionou desceu muito devagar e não tive paciência para esperar chegar no final, mas creio que pode ser útil em situações específicas.
-A câmera e os sensores de Ré funcionam bem, tem várias configurações que vão do gosto de cada um.

No mais o carro atendeu plenamente minhas expectativas e me levou a voltar a viajar de carro, coisa que eu estava com muita preguiça nos últimos anos.

Anexo 507226

O HDC é usado para situações off road, qdo, por exemplo, vc desce uma duna íngreme. A velocidade máxima dele é de 25km/h. Procura no YouTube sobre a Amarok (ela tem esse mesmo sistema) tem vídeos nesse sentido.

[pcavarzan]

Vai depender muito das condições da trilha e do tempo....Ja fiz de troller bloqueado e com 35" e passei aperto em alguns trechos, mas isso tem alguns anos. Soube que passaram maquinas e tal e que está bem melhor.

É aquilo, tudo vai depender da trilha. Se aparecer um lamaçal com facoes profundos, esquece....

putz.. depende muito .. eu ja fiz 2x .. 1 com uma fiat strada adventure ! isso mesmo 4x2 e outra com meu grand vitara.


mas concordo que depende muito de diversos fatores, se choveu , passaram maquina a muito tempo? etc etc...

melhor na entrada da trilha perguntar. Tem uma portaria o cara olha pra vc olha pro carro e opina... vale vc confiar nele !!

[tguterres]

Ao amigo Agnelo,

Já que é de Niteroi, recomendo ir fazer o curso de condução 4x4 com o Eduardo....

http://www.trovaoverde.com.br/#!curso-4x4-na-veia/cuj0