Cherohee sport diesel

Citação:

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Postado originalmente por Roberto Rinco

Pessoal, comprei a Cherokee diesel do Luciano, conheci ELE e familia, gente boa demais, raro hoje em dia pessoa super gente fina.
mas vamos lá:
Desmontei as mangueiras da turbina e totalmente encharcadas de óleo. Radiador do turbocooler impregnado e com alguns furos.
troquei a bomba dágua pois estava danificada, substitui tambem a válvula termostática, por uma da 1113. Sensor de temperatura danificado estava marcando para menos.
A turbina já esta com muita folga no eixo tem que imbuchar.
Estou agora revisando a TC NP 231 Command trac, substitindo a corrente.
já fabriquei a suspensão Long Arm para 8", creio terminar o carro em Dezembro.
Li os comentarios acima e aceito idéias.
abraços

Roberto Rinco

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Roberto, parabens pela compra, espero que a cheroka lhe traga muita felicidade!!!

Algumas Dicas:
- Coloca uma bomba eletrica de combustivel e um filtro extra (pode ser o Purifit) a dosagem na saida do filtro para bomba no maximo 0,8 bar. mais que isso prejudica a Bomba Injetora. Essa bomba eletrica vai fazer com que a bomba injetora trabalhe mais folgada e o filtro extra vai melhorar a qualidade duvidosa do nosso diesel.
- Aumenta a pressão do turbo para 1,2Kilos, o original é 0.8Kilos ela fica mais esperta e mais economica, e não dá problema no motor.
- Qual o tamanho dos Pneus que vc vai colocar ? (35 pra cima ? pq vai ficar bem xoxo esse motor, recomendo trocar a relação do diferencial por uma mais curta para compensar os pneus grandes.) Aproveita e troca os Semi-Eixos por uns reforçados. Haaaa como vc Levantou em 8" seu cardan vai começar a quebrar a ball joint e ou rasgar a coifa, aproveita para trocar a ball joint por um sistema de cruzeta ou uma junta CV por causa do novo angulo.

Acho que era isso, boa sorte ai e vai postando fotos para acompanharmos o renascimento da viatura!!

Grande Abraço
Pedro H. Matheus

Pedro Matheus

valeu pelas dicas, serão implementadas, quanto aos pneus vou colocar 33 com rodas de 10", quanto a altura regulei para 6,5".
Quando terminar colocarei as fotos.

Abraços

Boa Tarde !
Eu Tinha Interesse em Comprar uma Cherokee Sport Diesel Ano 1999 , Que Vi em Um Site , Mas Fiquei Na Dúvida, Depois Que Li os Comentários Aqui a Respeito do Motor Diesel Dela.
Aí Pergunto Aos Senhores,Existe Algum Carro Similar Com Um Bom Motor Diesel ? , Ou Comprar Uma Já Com Motor Trocado, Exemplo : Com Um Motor da Ranger 2.8 Diesel ? , Ou Ainda Uma a Gasolina Com GNV ? .
Câmbio Manual ou Automático ?. :-(

Citação:

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Postado originalmente por MiroCRVG

Boa Tarde !
Eu Tinha Interesse em Comprar uma Cherokee Sport Diesel Ano 1999 , Que Vi em Um Site , Mas Fiquei Na Dúvida, Depois Que Li os Comentários Aqui a Respeito do Motor Diesel Dela.
Aí Pergunto Aos Senhores,Existe Algum Carro Similar Com Um Bom Motor Diesel ? , Ou Comprar Uma Já Com Motor Trocado, Exemplo : Com Um Motor da Ranger 2.8 Diesel ? , Ou Ainda Uma a Gasolina Com GNV ? .
Câmbio Manual ou Automático ?. :-(

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Miro, como vc viu nos comentarios esse motor é muito bom, mas precisa de um dono carinhoso e atencioso, Motor diesel não é para dar pau, é para andar na manha, pois sobra torque em baixa rotação.

Antes de comprar a Minha WJ eu estava atras de uma Terracan da Hyundai, ou de uma Pajero Full, mas descobri que a Terracan usa o mesmo motor da L200 sport quadradinha que tem um serio problema de aquecimento devido ao projeto errado do sistema de refrigeração (tanto que a Mit vende o chamado Kit gelo para contornar o problema) A Pajero seria a minha segunda escolha até descobrir que ela tem serios problemas na bomba injetora devido ao tanque ser de aço e como nosso diesel tem muita agua acaba enferrujando e passando sujeira para a bomba injetora e os bicos a MIT chegou a fazer um Recall para troca dos tanques, mas colocaram denovo tanques de aço.

Fora esses dois tem a Land Rover Discovery I ou II mas ai o custo de manutenção é assombroso.

Já que é para ter dor de cabeça prefiro ter um Legitimo JEEP na garagem :)

Quanto a adaptação essa é uma estoria complicada e nem vou citar, pq adaptação é sempre adaptação e se der um problema vc não sabe se foi por causa da adaptação ou se era para dar o problema mesmo... Fora que temos as "qualidades" de adaptação, isso sem mencionar que sempre alguma coisa fica sem funcionar...

Cordialmente
Pedro H. Matheus

Pessoal

Vou fazer um comentário sobre esta questão de motor a diesel na XJ, pois tenho uma a gasolina 98 e outra a diesel 2000. Como estava disposto a trocar o motor gasolina por um diesel, comprei um MWM 2.8 2003 por ser mecânico, pois gosto de uma trilha radical, penso que quanto menos eletronica melhor.
Pois bem a troca não foi aceita pelo Detran MG, então comprei uma a diesel, pois subtituir o motor seria mais simples (sou eng. Mecânico com enfase em Combustão e Automotiva). Como já haviam feito a propaganda negatva sobre o tal motor, comprei com um bom desconto.
Quando fui buscar a Cheroka e tinha que andar 350 Kms, deixei socorro em prontidão, o antigo dono deu uma força na confiança então peguei estrada.
Hoje com certeza não vou mais substituir o motor, pois já fiz todas as analises e afirmo que o motor é seguro, o problema de cabeçote resolvi colocando o de melhor desempenho térmico, substitui as mangueiras do turbocooler, resolvi a obstrução do suspiro e retorno da turbina para resolver melação de óleo. O custo ficou mais baixo que o custo de retifica do MWM.
A seis anos possui um troller (2004) e o mesmo abriu o bico pois tocava como se fosse a gasolina.
Hoje toco mais suave mas na hora do pega na trilha o VM não falta, e o Jeep continua Jeep.

abraços

Citação:

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Postado originalmente por Roberto Rinco

Pessoal

Vou fazer um comentário sobre esta questão de motor a diesel na XJ, pois tenho uma a gasolina 98 e outra a diesel 2000. Como estava disposto a trocar o motor gasolina por um diesel, comprei um MWM 2.8 2003 por ser mecânico, pois gosto de uma trilha radical, penso que quanto menos eletronica melhor.
Pois bem a troca não foi aceita pelo Detran MG, então comprei uma a diesel, pois subtituir o motor seria mais simples (sou eng. Mecânico com enfase em Combustão e Automotiva). Como já haviam feito a propaganda negatva sobre o tal motor, comprei com um bom desconto.
Quando fui buscar a Cheroka e tinha que andar 350 Kms, deixei socorro em prontidão, o antigo dono deu uma força na confiança então peguei estrada.
Hoje com certeza não vou mais substituir o motor, pois já fiz todas as analises e afirmo que o motor é seguro, o problema de cabeçote resolvi colocando o de melhor desempenho térmico, substitui as mangueiras do turbocooler, resolvi a obstrução do suspiro e retorno da turbina para resolver melação de óleo. O custo ficou mais baixo que o custo de retifica do MWM.
A seis anos possui um troller (2004) e o mesmo abriu o bico pois tocava como se fosse a gasolina.
Hoje toco mais suave mas na hora do pega na trilha o VM não falta, e o Jeep continua Jeep.

abraços

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Roberto, Obrigado pelo Depoimento, Temos que continuar procurando donos felizes com os Motores VM para acabar com esse estigma bobo que se criou a respeito do VM. Alias, vcs sabiam que o novo motor diesel das cherokees 2014/2015 são VM e que esse motor ganhou vários prêmios de qualidade na europa!!!

Deixa eu te perguntar vc sabe o porque foi negado a modificação do motor na Cherokee ? Pq ela atende a todos os requisitos necessários para a modificação, é 4x4, Tem caixa de Redução, é Jipe no Documento, ou seja não há motivos para o delegado do ciretran negar a modificação.

Grande Abraço
Pedro H. Matheus

Phmatheus

Valeu o apoio com o motor diesel VM.
Quando foi transferida para minas o documento na linha espécie tipo, foi colocado como Pas/Automovel.
Deveria ser Mis/Utilitário Jipe