olha a suspensão e as rodas desse wrangler

[Guilherme Crazy]

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olha so issu os cara deve te gastado mo grana né?
onde eu consigo essas supensoes?
será q tudo issu é armado?
qual o preço medio de um wrangler
ele bom pra travecia de rios,lagos,atoleiros e etc..?

Oi Guilherme,

Esses jipes Wrangler não costumam ser caros (os modelos mais antigos) tinha um senhor aqui em Fortaleza q estava vendendo um Wrangler por R$ 12.000,00. Mas era do modelo antigo com feixes de molas e motor 4cc. Os mais novos são mais caros.

Nesse jipe que voce mostrou a foto, deve ser um jipe americano preparado para Rock Crawling. Rock crawling é o offroad dos gringos, ou seja, subir em pedras. O Sandro aqui do forum tem um Wrangler tambem, e uma suspensão parecida, sendo que a dele é coil-over, melhor do que essa do jipe.

As rodas do jipe são beadlock (o Bill e o Sandro da lista tem) que são rodas feitas para permitir que os pneus andem com calibragem bem baixa sem destalonar (sem sair dos aros).

[]s!
Osvaldo

[Guilherme Crazy]

quanto custa essa supensao e rodas?

[Luis Assis]

quanto custa essa supensao e rodas?

Guilherme, isso é um jipe re Rock Crawler ( escala da pedras com jipe )...
Se voce gosta deste estilo, e quer ter mais informações, procure um bom site americano de 4x4, eu aconselho a voce, o pirate4x4 ( www.pirate4x4.com ), voce vai encontrar coisas inciveis lá... Em ingles é claro...
[]'s
Gustavo

[Eduardo Velo]

Acho que essa suspensão completa vindo dos EUA deve ficar acima de 10k , é só pra quem tem cacife , continuem mandando fotos pra gente ver como quem pode se diverte ...
Se tívessemos alguma empresa interessada em fazer suspensões off em escala e com qualidade teríamos uma opção a mais no mercado , gente competente e material bom pra isso temos , só falta alguém meter as caras ...
[]s ...

[leopoldo]

Caro colega, o Crazy do seu apelido vem a calhar.....

Isso é um Wragler TJ e o custo de um TJ desses é pela casa dos 60.0000, 00 só o jeep, aqui na chrysler.

Esse kit completo, pneus, rodas, quincho e suspensão não deve ser por menos de 8.000,00 só que DOLARES e lá nos EUA.

Não dá para os meros mortais importarem.

[leopoldo]

Se voce quer babar:

Jeep TJ Wrangler R$ 60.000,00 na Chrysler Br. (U$ 20 000.00)

Suspensão 5.5" rubicon : U$ 2 300.00 lá nos EUA
Rodas beadlock: U$ 650,00 lá nos EUA
Super swamper Tsl-sx U$ 965,00 lá nos EUA
Warn Winch U$ 1 500,00 lá nos EUA
Jogo de amortecedores rancho U$ 360.00 lá nos EUA
Jogo de novos cardãns U$ 900.00 lá nos EUA
Pintura personalizada U$ 1.000,00 lá.
mão de obra ! U$ 5 000.00
total (U$ 12 675.00)

Em termos de valores, sem frete e impostos ....deu para entender???

[Sandro Tannuri]

Guilherme,

Este Wrangler da foto tem a mesma suspensão que o meu, Rubicon Express Long Arm, o meu tem 8" de lift e este da foto eu não sei.

O custo desta suspensão e de 2.275,00 USD la nos EUA, um bom Wrangler 4.0 Auto sai por R$ 33.000,00 e o resto da para comprar devagar como eu fiz, estou montando o meu desde Set/2000. Ainda não esta pronto, talvez nunca esteja mas me diverti bastante tanto montando quanto usando.

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Se voce quer babar:

Jeep TJ Wrangler R$ 60.000,00 na Chrysler Br. (U$ 20 000.00)

Suspensão 5.5" rubicon : U$ 2 300.00 lá nos EUA
Rodas beadlock: U$ 650,00 lá nos EUA
Super swamper Tsl-sx U$ 965,00 lá nos EUA
Warn Winch U$ 1 500,00 lá nos EUA
Jogo de amortecedores rancho U$ 360.00 lá nos EUA
Jogo de novos cardãns U$ 900.00 lá nos EUA
Pintura personalizada U$ 1.000,00 lá.
mão de obra ! U$ 5 000.00
total (U$ 12 675.00)

Em termos de valores, sem frete e impostos ....deu para entender???

Leopoldo,

Um pouco exagerado o seu orçamento.

Jeep Wrangler 97 4.0 Auto 33.000,00 R$
Pneus TSL 36" 163,00 USD cada
Warn XD 9000i 950,00 USD
Amort. Doestch Tech 33,00 USD cada
Cardan CV 250,00 USD (o dianteiro ja e de fabrica)

Abraços,

[leopoldo]

Não tenho loja nem oficina.
foi só para dar uma idéia e no fundo, não está tão longe assim.
O CJ considerei um novo.
O Pneu, o que está na foto é o TSL-SX, é mais caro.
No quincho você esqueceu de contar o mounting plate e acessórios, que não vem de graça.
Os amortecedores , contei com o rancho 9000 com controle.
e os cardãns, para essa modificação, mesmo com CV, alongar não é barato, é o dobro do encurtamento pois tem que desmontar tudo e trocar o tubo, alinhar, balancear.
E, sinceramente, achei que ficou barato pois não contei com um possível V10 viper e novo jogo de coroa-pinhão para este projeto.

Tenho visto muitos artigos em que os donos, mesmo exagerando dizem ter gasto de 80.0000 a 100.000 U$.

Dá para montar, com paciência , é lógico, mas haja grana, ainda mais aquí.

[Sandro Tannuri]

Leopoldo,

É verdade, este é um projeto caro ate porque existem muitos detalhes que não colocamos nos nossos orçamentos.
É melhor a gente não falar mais nisso porque senão daqui a pouco a patroa vê estes valores aqui e vai achar barato o conserto das rodas do carro dela destruidas por uma meio fio assassino.

Abraços,

[leopoldo]

hehehe,
é isso mesmo.
se eu mostrar isso,
cartão vermelho.
a minha vai pro shopping e adeus cartão de crédito.