Informarei no final aonde podem comprar o material.
Antes de detalhar os conetores e terminais vou primeiro listar aqueles que não troquei.
O que não troquei:
- os conetores do PCM C1 (preto) e C2 (branco) e seus terminais. Esses conetores parecem ter sido fabricados pela Thomas & Betts, uma empresa que não existe mais. Não consegui encontrar a referência deles do fabricante e não vi para vender, então é bom tomar cuidado para não quebrar. A referência Mopar é 05014011AA (C3 – cinza), 05014012AA (C2 – branco), 05014013AA (C1 – preto). Do outro lado, são principalmente os terminais que darão problema de mau contato após várias desconexões. Se querem trocar, parece que são AMP-TYCO fêmeas #3-1447221-3 para fios AWG 16-18, mas não consegui confirmar esta informação. Coloco aqui o datasheet em pdf:
terminal_AMP-TYCO_PCM_ENG_CD_3-1447221-3_B2.pdf
- conetor e terminais do Oxygen Sensor Upstream. Vai ter que trocar os quatro fios que passam dentro da trilha de plástico dos injetores, mas guardei o conetor e fiz as emendas nos fios 20-30 cm antes do conetor. Não procurei saber qual a referência.
- conetor, terminais e fios do Oxygen Sensor Downstream. Não procurei saber qual a referência.
- conetor, terminais e fios do Speed Sensor. Não procurei saber qual a referência.
- conetor, terminais e fios do Transfer Case. Não procurei saber qual a referência.
- conetor e terminais do C107. Este é um FCI Apex 2.8 Series, 14 cavities sealed #54201415 e usa terminais Delphi/FCI Apex 2.8 mm machos. Acabei comprar o conetor, mas não vi a necessidade de trocar, já que é bem grosso e estava em bom estado.
Os terminais
São quatro tipo de terminais, todos fêmeas:
Terminal |
Quantidade necessária | Em quais conetores |
Yazaki 2.3II (090II) equivalent Sumitomo TS 090 | 14 | Camshaft Position Sensor Crankshaft Position Sensor Ignition Coil Manifold Absolute Pressure Sensor Throttle Position Sensor |
Delphi/FCI Apex 2.8 mm | 2 | Engine Oil Pressure Sensor |
AMP/TYCO Multilock .070 type SSC (Sealed Sensor Connector) | 8 | Idle Air Control Motor Intake Air Temperature Sensor Engine Coolant Temperature Sensor |
Delphi / Packard Bosch EV1 | 12 | injetores |
Coloquei acima a quantidade mínima necessária, mas recomendo comprar mais, isso para treinar a crimpagem do fio bem como da junta e em caso de erro de crimpagem.
Não procurei saber se os terminais para injetores têm uma referência: comprei oito conetores e tinha mais terminais e juntas dentro do pacote. Também não sei se os conetores do tipo EV6 mais recente usam os mesmos terminais.
O tipo Delphi/FCI Apex 2.8 mm (a Delphi se chama agora Aptiv) é o único tipo que não tem a vedação crimpada ao nível do terminal: ela faz parte do conetor.
Os conetores
Nome conetor |
Cor | Vias | Modelo conetor Tipo de terminal |
Camshaft Position Sensor | cinza | 3 | Yazaki 2.3II (090II), type D #7283-4536-40 terminal: Yazaki 2.3II (090II) / Sumitomo TS 090 |
Crankshaft Position Sensor | preto | 3 | Yazaki 2.3II (090II), type C #7283-4535-30 terminal: Yazaki 2.3II (090II) / Sumitomo TS 090 |
Engine Coolant Temperature Sensor | preto | 2 | AMP/TYCO SSC 2 positions, key A #184000-1 terminal: AMP/TYCO Multilock .070 type SSC |
Engine Oil Pressure Sensor | preto | 2 | FCI, Apex 2.8 Series, 2 positions, type A #54200206 terminal: Delphi/FCI Apex 2.8 mm |
Idle Air Control Motor | preto | 4 | AMP/TYCO SSC 4 positions, key A #184046-1 terminal: AMP/TYCO Multilock .070 type SSC |
Ignition Coil | cinza claro | 2 | Yazaki 2.3II (090II) #7283-8129-40 terminal: Yazaki 2.3II (090II) / Sumitomo TS 090 |
Injectors | preto | 2 | Delphi / Packard Bosch EV1 type |
Intake Air Temperature Sensor | cinza | 2 | AMP/TYCO SSC 2 positions, key B #184002-1 terminal: AMP/TYCO Multilock .070 type SSC |
Manifold Absolute Pressure Sensor | preto | 3 | Yazaki 2.3II (090II), type A #7283-4537-30 terminal: Yazaki 2.3II (090II) / Sumitomo TS 090 |
Throttle Position Sensor | natural | 3 | Yazaki 2.3II (090II), type B #7283-4534 terminal: Yazaki 2.3II (090II) / Sumitomo TS 090 |