Grand Cherokee CRD 2.7

[davi almeida]

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galega ja embarquei na 2.7 fui do rio de janeiro para macaé, a viagem foi tranquila o carro depois de 2000rpm tem bastante força, depois de 100km apertei o pé e chegou a 140 km/h fácil, o problema é em baixa rotação, o motor foi feito recentemente não é baixa compressão,só faltou trocar os bicos injetores, mais o carro de vez em quando acende a luz da injeção e não passa de 3mil rpm, e aí dou uma desligada rápida na chave e ligo novamente e tudo fica normal mesmo assim em baixa está muito fraco se alguém tiver alguma dica eu fico agradecido.

[phmatheus]

Davi antes de mais nada parabens pela compra, espero que a Cheroka lhe faça muito feliz.

Quanto a falta de potencia em baixa rotação pode ser várias coisas, desde falta de pressão da bomba injetora a conversor de torque patinando.

Leva em uma casa especializada em bomba injetora e pede para darem uma verificada na bomba e nos bicos.

Grande abraço
Pedro H. Matheus

[zehbeto]

Olá amigo, tenho uma grand cherokee 2.7 crd, 2002, mecânica Mercedes. Gostaria de obter maiores informações sobre esse motor, deu um problema que não quer pegar de jeito algum, precisei até trocar o arranque e os mecânicos estão apanhando. É o meu primeiro 4x4. Peguei esse carro num negócio, há um ano, e rodou bem, sem problemas, até começar a ficar difícil para pegar. Na minha região (Camboriú - SC), não dispomos de mecânicos capacitados para lidar com esse tipo de veiculo, só tem "mexanicos". Pelo que sei, tem apenas duas autorizadas no estado, e são distantes. Em suma, tô no mato sem cachorro e, qualquer dica será muito bem vinda (inclusive, indicação de alguém que entenda essa mecânica em SC).
Abc!

[phmatheus]

Olá amigo, tenho uma grand cherokee 2.7 crd, 2002, mecânica Mercedes. Gostaria de obter maiores informações sobre esse motor, deu um problema que não quer pegar de jeito algum, precisei até trocar o arranque e os mecânicos estão apanhando. É o meu primeiro 4x4. Peguei esse carro num negócio, há um ano, e rodou bem, sem problemas, até começar a ficar difícil para pegar. Na minha região (Camboriú - SC), não dispomos de mecânicos capacitados para lidar com esse tipo de veiculo, só tem "mexanicos". Pelo que sei, tem apenas duas autorizadas no estado, e são distantes. Em suma, tô no mato sem cachorro e, qualquer dica será muito bem vinda (inclusive, indicação de alguém que entenda essa mecânica em SC).
Abc!

Zehbeto, precisa verificar algumas coisas e passar mais algumas informações

1- ela não pega ou está dificil de pegar ?
a) se ela não pega, verifique a caixa de fusivel, principalmente os marcados ASD
b) verifique se não tem ar na linha (afrouxe um dos bicos e de partida, veja se sai diesel)
c) se não chega diesel, verifique os filtros para ver se não estão entupidos (esse carro tem um pré-filtro no pescador do tanque que costuma entupir), verifique a valvula de corte de combustivel (me fugiu o nome agora)
d) verifique se não tem nenhum alarme e se está chegando corrente na bomba injetora
e) passe um scanner OBD-II para verificar se tem algum erro no modulo dela.
2- se ela está dificil de pegar mas pega
Verifique as velas de pré aquecimento, se estão funcionando caso nao estejam verifique se esta chegando energia nelas, olhe a caixa de fusiveis está marcado Glow Plug
3- Se não pega de um dia para o outro pode ser apenas retorno do diesel para o tanque devido a entrada de ar na linha de combustivel, verifique as conexões.

Passa mais detalhes do que ja foi feito para irmos eliminando os problemas.


Cordialmente
Pedro H. Matheus

[zehbeto]

Olá, amigo! Então, levei a cheroka num bombista em Floripa e foi preciso consertar a bomba de alta pressão. O filtro de óleo que fica antes da bomba estava limpo, mas, mesmo assim troquei, e, troquei tb os canos de alimentação, despesa total R$ 2.200,00. agora ele pega bem, mas, não deslancha, com o cambio engrenado não passa de 3000 rpm, mas, no ponto morto, o giro sobe fácil. Os mecânicos estão falando que são os bicos injetores. Bom, são cinco, nesse motor, mas ainda não me passaram o preço. Gastei R$ 1.400,00 só na bomba de alta pressão.

Entretanto, ouvi dizer que esse motor crd é muito parecido com o da sprinter, só que este tem quatro cilindros, enquanto o crd tem cinco. Será que servem os bicos da sprinter?

Grato pela atenção e pelas dicas!
vlw!!!

Zehbeto, precisa verificar algumas coisas e passar mais algumas informações

1- ela não pega ou está dificil de pegar ?
a) se ela não pega, verifique a caixa de fusivel, principalmente os marcados ASD
b) verifique se não tem ar na linha (afrouxe um dos bicos e de partida, veja se sai diesel)
c) se não chega diesel, verifique os filtros para ver se não estão entupidos (esse carro tem um pré-filtro no pescador do tanque que costuma entupir), verifique a valvula de corte de combustivel (me fugiu o nome agora)
d) verifique se não tem nenhum alarme e se está chegando corrente na bomba injetora
e) passe um scanner OBD-II para verificar se tem algum erro no modulo dela.
2- se ela está dificil de pegar mas pega
Verifique as velas de pré aquecimento, se estão funcionando caso nao estejam verifique se esta chegando energia nelas, olhe a caixa de fusiveis está marcado Glow Plug
3- Se não pega de um dia para o outro pode ser apenas retorno do diesel para o tanque devido a entrada de ar na linha de combustivel, verifique as conexões.

Passa mais detalhes do que ja foi feito para irmos eliminando os problemas.


Cordialmente
Pedro H. Matheus

[Guasca]

aguardando resposta tb...

[Samuel Dacoreggio Borghes]

Olá Amigos, Eu tenho uma 2.7 ano 2003, e preciso do suporte da válvula de pressão de óleo e gostaria de saber se alguém tem ou sabe onde encontro a peça?

Abs,
Samuel

[victorscotton]

Olá, amigo! Então, levei a cheroka num bombista em Floripa e foi preciso consertar a bomba de alta pressão. O filtro de óleo que fica antes da bomba estava limpo, mas, mesmo assim troquei, e, troquei tb os canos de alimentação, despesa total R$ 2.200,00. agora ele pega bem, mas, não deslancha, com o cambio engrenado não passa de 3000 rpm, mas, no ponto morto, o giro sobe fácil. Os mecânicos estão falando que são os bicos injetores. Bom, são cinco, nesse motor, mas ainda não me passaram o preço. Gastei R$ 1.400,00 só na bomba de alta pressão.

Entretanto, ouvi dizer que esse motor crd é muito parecido com o da sprinter, só que este tem quatro cilindros, enquanto o crd tem cinco. Será que servem os bicos da sprinter?

Grato pela atenção e pelas dicas!
vlw!!!

Provavelmente deve ser bico. Ou regulagem ou troca mesmo. Serve o mesmo bico da sprinter que tem o motor 2.7 também. (apesar dela ter 4 a cherokee 5 os bicos são os mesmos).

Sugestão: Leva num cara bom pra mexer com bomba injetora que ele abre os bicos vê se tem quebra ou falta de pressão e regula no sistema. O ideal é encontrar algum que tenha aparelho para Cherokee, em cidades maiores se encontra.