Adaptação Motor Diesel Grand Cherokee (WJ) 2000

[cheroka]

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preciso de ajuda

não localizei tópico sobre as grand cherokee e a adaptação que pretendo.

vamos lá, possuo uma grand cherokee v8 4.7 quadra drive (aquela com bloqueio e caixa NV247) ano 2000 com 145.000 km mais ou menos, já enfiei uma puta grana para deixar o motor redondo, seja em manutenção preventiva ou corretiva...

faltou um detalhe, está baixando óleo, mas a danada não fuma, não bate pino, nada.

um mecânico, amigo, disse que para fazer a parte de cima - sem orçamento, ele não ab riu o motor para ver se é simples ou não, apenas respondeu uma dúvida - seria mais ou menos R$ 1.500,00/cilindro, conta rápida - R$1.500 * 8 = R$ 12.000,00, instalado, funcionando, bonitinho, com pistão, biela, camisa, etc.

não sei quanto custa ou qual motor colocar, mas, por exemplo, vi anúncio do motor do troller - 3.0 NGD COMPLETO pelos mesmos R$ 12.000.

o que é mais indicado? continua fuçando, abre o motor e descobre porque baixa óleo e conserta????

ou parte prum motor diesel novo, mantendo-se CT, tração e câmbio AT originais??

esta adaptação é viável? alguém conhece alguém que tenha capacidade pra fazer esta adaptação? to em SP, mas se precisar ir pra Londrina/PR ou BH/MG, por exemplo, posso ir sem problemas, mais longe do que isso já complica um tanto

não quero o motor diesel 3.1 que chegou a ser vendido nas WJ, pois já vi vários comentários ruins à respeito - desde fraco à manutenção mto elevada e mtos problemas

obrigado
abs

[M-Beltrame]

Putz, que merda em...
O problema da troca de motor é a burocracia, vc vai acabar gastando bem mais de 12 mil e vai ter uma adaptação (mas se essa for bem feita não tem problema). O NGD 3.0 tem 160 cv e 35 kgfm de torque aproximadamente você pode chipar ele assim conseguindo mais de 260 cv e 50 kgfm (isso investindo um pouco mais de mil reais).
O cambio auto seria um problema, não sei se é possível casar os 2...
No seu caso eu iria mandar abrir o motor, quem sabe não é tão grave!



Abraços

[Rubens Linhalis]

Putz, que merda em...
O problema da troca de motor é a burocracia, vc vai acabar gastando bem mais de 12 mil e vai ter uma adaptação (mas se essa for bem feita não tem problema). O NGD 3.0 tem 160 cv e 35 kgfm de torque aproximadamente você pode chipar ele assim conseguindo mais de 260 cv e 50 kgfm (isso investindo um pouco mais de mil reais).
O cambio auto seria um problema, não sei se é possível casar os 2...
No seu caso eu iria mandar abrir o motor, quem sabe não é tão grave!



Abraços

Acho que depende muito do seu relacionamento com o carro. Se estiver no fim.. ou ser so um "namoro".. abre o motor e acerta ele. Fica mais facil vender o carro. Se for casar com o carro..gostar de motor a deisel, e nao fazer questao de um V8.. eu trocaria o motor sim. Se o melhor é esse 3.0, nao sei. Mas tem muita opcao. O ideal, é vc achar um motor com cambio junto..

Da uma olhada nesses topicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...d-4d-auto.html (CHEROTA - Limited c/ meca Hilux 3.0 D-4D Auto)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tj-1998-a.html (Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998)


abraços

[cheroka]

Acho que depende muito do seu relacionamento com o carro. Se estiver no fim.. ou ser so um "namoro".. abre o motor e acerta ele. Fica mais facil vender o carro. Se for casar com o carro..gostar de motor a deisel, e nao fazer questao de um V8.. eu trocaria o motor sim. Se o melhor é esse 3.0, nao sei. Mas tem muita opcao. O ideal, é vc achar um motor com cambio junto..

Da uma olhada nesses topicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...d-4d-auto.html (CHEROTA - Limited c/ meca Hilux 3.0 D-4D Auto)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...tj-1998-a.html (Adaptando Motor Toyota da Hilux 3.0/2009 no Wrangler TJ 1998)


abraços

bom, casado ja to....rsrsrs...o q ja gastei de manutencao, suspensao etc. ninguem vai pagar o preco q eu acho q vale
adaptar um modelo eh mero detalhe
valeu pelas dicas, vo da uma fucada nestes topicos
abs

[cheroka]

Putz, que merda em...
O problema da troca de motor é a burocracia, vc vai acabar gastando bem mais de 12 mil e vai ter uma adaptação (mas se essa for bem feita não tem problema). O NGD 3.0 tem 160 cv e 35 kgfm de torque aproximadamente você pode chipar ele assim conseguindo mais de 260 cv e 50 kgfm (isso investindo um pouco mais de mil reais).
O cambio auto seria um problema, não sei se é possível casar os 2...
No seu caso eu iria mandar abrir o motor, quem sabe não é tão grave!



Abraços

A parte da reprogramacao eh a mais facil rsrsrsrs
o lance do cambio eu pensei tb....mas nao quero largar o auto...so se fizer como nosso amigo, pegar power train completo
vamos ver...achio q vo u acabar abrindo pra ver o que acontece
abs

[Rubens Linhalis]

Olha essa:

4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados - - 4x4

[cheroka]

Olha essa:

4x4 Brasil - Portal Off-Road - Classificados - - 4x4

o cara pegou o power trem inteiro...se bobear até o painel é da ranger...não quero fazer isso não

queria adaptar um motor diesel, mas tenho vários relatos que o câmbio original não aguenta, embora o torque original da minha seja de 40 kgfm.

to começando a desistir da ideia...

[phmatheus]

o cara pegou o power trem inteiro...se bobear até o painel é da ranger...não quero fazer isso não

queria adaptar um motor diesel, mas tenho vários relatos que o câmbio original não aguenta, embora o torque original da minha seja de 40 kgfm.

to começando a desistir da ideia...

Rapaz, faz isso não adaptação é F0d@, tem que ter paciência, um excelente mecanico, um Super eletricista, e um ótimo torneiro, se não tiver os três nesses quesitos (excelente, super e ótimo) esquece, você só vai ter dor de cabeça, e pode multiplicar esses 12Mil por pelo menos 2, o cambio casa perfeito com qualquer motor e ele aguenta o tranco sem problemas (claro não vai chipar e chegar nos 50Kg de torque que não vai aguentar mesmo), A uns dois ou três anos atrás tinha o Afonso da TT4 em bauru, que fazia essa adaptação com um pé nas costas, mas acredito que ele fechou a oficina.

Pra vc ter uma idéia, eu comprei um WJ 2001 em um leilão com o Motor VM 3.1 Fudido, literalmente (faltava muitas peças) e importando as peças coisa facil de fazer, o motor + mo tá passando dos 19 paus, Sei que muita gente fala mal desse motor, mas sei que é um excelente motor apenas sofreu na mão de mecanicos despreparados e de donos que achavam que estavam guiando carros a gasolina (abusam da rotação e afundam o pé para andar a 200km/h, fora que achar que por ser diesel é indestrutivel, podendo negligenciar a manutenção mais básica como troca de óleo e filtros a cada 5Mil km, Colocam qualqer diesel cheio de agua ou solvente, ai não há motor que aguente)

Se você está acostumado com o V8 você vai sentir uma PUTA diferença ao dirigir um carro a Diesel, os motores a Diesel são mais lentos, demoram para embalar, mas tem força para puxar o mundo, devagar e sempre, devagar e sempre. Na oficina onde está minha WJ fazendo o motor eu contei nada mais nada menos que 8 Hilux 4 Ranger e 2 Frontier (uma era xterra) todas com o motor estourado pq o dono achava que tava dirigindo carro a gasolina e abusando na rotação. Isso o pessoal que tem essas pickups não fala.

Eu se fosse você mandava abrir o motor e trocar os aneis, em um caso mais extremo talvez, talvez vc tenha que trocar os pistões e brunir as camisas, veja aqui um jogo de pistões e aneis sai por 1400 ( Jogo De Pistões E Aneis Gran Cherokee / Dakota 5.2 V8 95/01 - R$ 1.380,00 no MercadoLivre )

Você pode comprar as peças na goop eles são representantes e distribuidores oficiais da TAKAO aqui no brasil, e comprando lá vc tira todos os atravesadores do caminho, ( GOOP - Distribuidora Automotiva ) a unica coisa é que vc precisa de um CNPJ para comprar pq eles não vendem direto para Pessoa Fisica.

Se o problema for somente baixar óleo, você pode rodar muito tempo ainda sem mexer, se quiser resolver abre que com certeza vc vai gastar muito menos que adaptar outro motor e ainda vai ficar com um belo v8 por muito tempo.

Boa sorte ai na decisão.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

[cheroka]

Rapaz, faz isso não adaptação é F0d@, tem que ter paciência, um excelente mecanico, um Super eletricista, e um ótimo torneiro, se não tiver os três nesses quesitos (excelente, super e ótimo) esquece, você só vai ter dor de cabeça, e pode multiplicar esses 12Mil por pelo menos 2, o cambio casa perfeito com qualquer motor e ele aguenta o tranco sem problemas (claro não vai chipar e chegar nos 50Kg de torque que não vai aguentar mesmo), A uns dois ou três anos atrás tinha o Afonso da TT4 em bauru, que fazia essa adaptação com um pé nas costas, mas acredito que ele fechou a oficina.

Pra vc ter uma idéia, eu comprei um WJ 2001 em um leilão com o Motor VM 3.1 Fudido, literalmente (faltava muitas peças) e importando as peças coisa facil de fazer, o motor + mo tá passando dos 19 paus, Sei que muita gente fala mal desse motor, mas sei que é um excelente motor apenas sofreu na mão de mecanicos despreparados e de donos que achavam que estavam guiando carros a gasolina (abusam da rotação e afundam o pé para andar a 200km/h, fora que achar que por ser diesel é indestrutivel, podendo negligenciar a manutenção mais básica como troca de óleo e filtros a cada 5Mil km, Colocam qualqer diesel cheio de agua ou solvente, ai não há motor que aguente)

Se você está acostumado com o V8 você vai sentir uma PUTA diferença ao dirigir um carro a Diesel, os motores a Diesel são mais lentos, demoram para embalar, mas tem força para puxar o mundo, devagar e sempre, devagar e sempre. Na oficina onde está minha WJ fazendo o motor eu contei nada mais nada menos que 8 Hilux 4 Ranger e 2 Frontier (uma era xterra) todas com o motor estourado pq o dono achava que tava dirigindo carro a gasolina e abusando na rotação. Isso o pessoal que tem essas pickups não fala.

Eu se fosse você mandava abrir o motor e trocar os aneis, em um caso mais extremo talvez, talvez vc tenha que trocar os pistões e brunir as camisas, veja aqui um jogo de pistões e aneis sai por 1400 ( Jogo De Pistões E Aneis Gran Cherokee / Dakota 5.2 V8 95/01 - R$ 1.380,00 no MercadoLivre )

Você pode comprar as peças na goop eles são representantes e distribuidores oficiais da TAKAO aqui no brasil, e comprando lá vc tira todos os atravesadores do caminho, ( GOOP - Distribuidora Automotiva ) a unica coisa é que vc precisa de um CNPJ para comprar pq eles não vendem direto para Pessoa Fisica.

Se o problema for somente baixar óleo, você pode rodar muito tempo ainda sem mexer, se quiser resolver abre que com certeza vc vai gastar muito menos que adaptar outro motor e ainda vai ficar com um belo v8 por muito tempo.

Boa sorte ai na decisão.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

gostei do seu relato...eu to realmente começando a desistir da ideia de adaptar outro motor, tem sempre alguém que coloca mais um problema...hehhehehe

o orçamento que tenho para "fazer a parte de cima" fica na casa dos R$4.000. Pra fazer completo, se precisar, R$ 12.0000, mais ou menos.

Mas, tambem, ja tive relato de algumas pessoas sobre ser normal consumir óleo, seja pelo tamanho do motor, seja pela sua idade...e o ou os donos anteriores, sou o 3, eram meio porcoes e num cuidaram muito bem dela...ai sobrou pro tonto aqui hehehehe

Vou acabar abrindo o motor e ver que bicho da...ficar com o V8 mesmo...fazer o que, ne

obrigado pelo relato

abs

[rfdex]

gostei do seu relato...eu to realmente começando a desistir da ideia de adaptar outro motor, tem sempre alguém que coloca mais um problema...hehhehehe

o orçamento que tenho para "fazer a parte de cima" fica na casa dos R$4.000. Pra fazer completo, se precisar, R$ 12.0000, mais ou menos.

Mas, tambem, ja tive relato de algumas pessoas sobre ser normal consumir óleo, seja pelo tamanho do motor, seja pela sua idade...e o ou os donos anteriores, sou o 3, eram meio porcoes e num cuidaram muito bem dela...ai sobrou pro tonto aqui hehehehe

Vou acabar abrindo o motor e ver que bicho da...ficar com o V8 mesmo...fazer o que, ne

obrigado pelo relato

abs

Um amigo aqui da cidade possui um modelo idêntico ao seu. Viajando de férias ano passado, a viatura quebrou na serra entre o RJ e Petrópolis. Levou o carro pra cidade dos seus pais, no interior de MG, o mecânico abriu o motor e constatou que o motor tinha ido pro saco. Gastou 12 conto e veio para Brasília depois de uns 50 dias. No caminho apresentou problema. Foi para outra oficina, já aqui em Brasília. Gastou mais uns 25 mil reais. Agora está vendendo o carro por 24, funcionando muito bem e tal. Eu adaptaria um motor a gasolina mais econômico, gastaria metade de um diesel e ainda ficaria com um carrão na mão. Infelizmente não estamos na Venezuela para usar um motor V6 ou V8...

[cheroka]

Eu adaptaria um motor a gasolina mais econômico, gastaria metade de um diesel e ainda ficaria com um carrão na mão. Infelizmente não estamos na Venezuela para usar um motor V6 ou V8...

temos 2 pequenos problemas...o primeiro é que um motor 4 cilindros - já que vc excluiu V6 e V8 - é pequeno para o porte da VTR, logo, teria que gastar uma grana para turbo e o cassete, o que não se justifica e não é o caso.

o segundo problema é que, não sei se vc reparou na minha assinatura, mas a cherokee está com lift de 6,5" e pneus mud 35", o que significa que não existe a menor possibilidade de colocar um motor pequeno, pois não vai conseguir tocar a VTR no asfalto, imagine na trilha...

e olha que, mesmo com pneus 35", faço a média (imaginária, pois ainda não troquei relações ou reprogramei o velocímetro) de 6,5 km/l, andando normal...acelerando quando precisa, 120, 130 na estrada etc e o gostoso trânsito de SP.

abs

PS: na ponta do lápis, ela chega a fazer 5,9 km/l, todavia, preciso compensar a altura dos pneus, que aumentei cerca de 37% em relação aos originais, então, por cautela, numa conta de português, faço 20% em cima do km/l e tenho minha média imaginária.

[dudarj]

PS: na ponta do lápis, ela chega a fazer 5,9 km/l, todavia, preciso compensar a altura dos pneus, que aumentei cerca de 37% em relação aos originais, então, por cautela, numa conta de português, faço 20% em cima do km/l e tenho minha média imaginária.

A diferenca entre rotações por kilometro entre um pneu 29 e um pneu 35 é de aproximadamente 11,5%

Que parametros vc usou para o calculo de 37%?

Aqui tem uma calculadora bem legal para calcular as diferenças...

Tire Size Calculator - Compare Tire Sizes