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  • #25
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    Citação Postado originalmente por RicardoSW Ver Post
    Tive duas infos a respeito disso e estou orçando c um amigo essa possibilidade
    Me disseram que é relativamente comum nas L200 mas não sei sobre a sua que é 5 cilindros...
    Vamos falando

    Abs

    Ricardo
    Eu acredito que seja o mesmo procedimento, pois minha bomba estava com o cabeçote ferrado, ai o bombista pegou um cabeçote de dakota e trocou, entenda eu estou falando cabeçote mas é a parte eletronica da bomba, e ficou perfeito, ou seja o que muda para a cinco cilindro é a parte do rotor e compressor, junto com o tempo de injeção por ser 5 cilindros.

    Uma opção seria utilizar a bomba do Voyager ou do Pegeout que utilizaram esse motor na europa, só que com bomba mecanica.

    Estive vendo e uma bomba dessas la fora custa certa de 200 libras esterlinas (quando deu pau no cabeçote da bomba entrei em panico hehehe e ja sai cotando em tudo quanto era lugar!!!) não fica muito inviavel comprar uma la fora e trazer pra cá, pode ser uma solução!!

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #26
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    opa!
    onde vc viu?England?
    Interessante essa alternativa
    Abs

  • #27
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    Citação Postado originalmente por RicardoSW Ver Post
    opa!
    onde vc viu?England?
    Interessante essa alternativa
    Abs
    Sim, na Inglaterra e na Polonia se não me engano, eu tenho aqui nos favoritos, vou dar uma pesquisada e posto os links aqui!!

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #28
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    E ai Pedro?Achou os links?
    E o seu carro?…

    Abs

  • #29
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    Citação Postado originalmente por RicardoSW Ver Post
    E ai Pedro?Achou os links?
    E o seu carro?…

    Abs
    Opa Ricardo, pior que nem tive tempo de procurar ainda, ontem fui no bombista e comentei com ele sobre a modificação, ele falou que é um procedimento simples a mudança da bomba para mecanica, mas como a minha é automatica ele comentou que não sabe como se comportaria com o cambio automatico, pois o BCM o ECM e o PCM se comunicam com a bomba para troca das marchas e eu não sabe como fazer essa interligação ai ele nem mexe, ele falou que se fosse manual não teria problema.

    Hoje de manhã o mecanico levou a Xerosa para o bombista para passar o scanner e ver pq a bomba não tá mandando diesel, ou seja ela foi guinchada e agora depende do bombista botar ela para rodar ou melhor fazer o motor pegar para o mecanico terminar de montar o carro.

    O bombista que ela está é a Nova São Luis em São José dos Campos, eu procurei duas bosh service aqui e os dois falaram que so ele mexe com essa bomba e com esses carros, tanto que as Mit e as Toyota ele que faz a manutenção para a concessionaria, os bosh service mandam para ele regular e aferir as bombas e os bicos pois só ele aqui no vale tem os equipamentos, ele e um cara em Campinas são os unicos em sampa que tem esse equipamento.

    Vamos ver o que vai dar vou aguardar e rezar hehehe se for modulo ele mesmo conserta mas eu já tenho duas lojas engatilhadas para comprar o modulo ou mandar consertar.

    Torce por mim ai hauahuahuahuahua

    E a sua como está ?? conseguiu dar partida ??

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #30
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    Boa noite aos dois proprietários de Cherokees.
    Eu estou morando em Brasília e tenho procurado uma WJ 3.1 TD para comprar. Fui ver uma aqui e ela tinha a bomba mecanizada, automática. O proprietário me disse que um professor de mecânica da UNB fez o projeto para ele, usando parte de uma bomba de motor diesel 2.8. Eu acabei não comprando o carro, mas li os comentários de vocês e até onde eu pude verificar é possível mecanizar a bomba e a caixa automática seguir funcionando.
    Abraço

  • #31
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    Caros companheiros, vejo hoje dar uma ótima noticia, Finalmente a Criança Nasceu. Hoje ela pegou pela primeira vez, e o motor funcionou redondinho o barulho é lindo.

    O Problema era no módulo do motor, ele estava com o microprocessador queimado e o mesmo foi trocado e está redondo!!! Agora tenho que aguardar a facada do modulo.

    Segunda feira ela volta pro meu mecanico para terminar de montar o motor e a frente dela, creio que até o final de semana que vem eu esteja rodando com ela. Ai vou levar ela para um eletricista para fazer algumas coisas de eletrica que estão faltando.

    Logo posto umas fotos e um filminho do motor funcionando.

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #32
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    Pedro,como vc descobriu o defeito?
    Minha bomba foi p Goiania de novo…
    Abs

    Ricardo

  • #33
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    Opa Ricardo, o bombista onde fiz a bomba é especializado em diesel eletronico, aqui do vale e de sampa mandam para ele para resolver os problemas dos carros. Ele tem um técnico eletronico especialista em módulos para checar a parte eletronica dos carros.

    As Mit, susuki, Toyota, SangYoung etc. vem tudo para ele. O cara abriu o modulo colocou na bancada e vou percorrendo as trilhas até chegar no microchip que estava queimado.

    Aqui em sampa só ele e um cara de campinas mexem com a bomba da Dakota e da Cherokee, os Bosh service mandam as bombas para eles regularem e testarem.

    Ou seja o Cara é Foda!!!

    Eu coloquei o carro no guincho e deixei ele la segunda vou com o guincho buscar novamente para terminarem de montar o carro!!!

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #34
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    Otimo!
    Vou ver o que acontece c a minha em Goiania e qq coisa te peco esse contato
    Vc vai ficar c um baita carro legal hein!
    Abs

    Ricardo

  • #35
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    Ricardo, segue os dados do Bombista:

    Mecanica Nova São Luiz
    Tel: (12) 3921-5308
    Endereço: Av. Marechal Henrique Teixeira Lott, 8512, Vila Acacias, São José dos Campos, SP
    Contato: Sr. Luiz

    Pode falar que foi o Pedro da Cherokee Preta que indicou, o cara é supimpa para conversar e não esconde o jogo, dá as dicas que precisa e ainda permite que você acompanhe todo processo e o serviço explicando direitinho o que é pra que.

    Dá uma ligada pra ele e troca uma ideia, as vezes ele pode te dar uma luz a respeito do que tá acontecendo.

    Se vc for na oficina, ela fica na saida da Rodovia Pres. Dutra no acesso para o CTA (Centro Tecnologico da Aeronautica) / Shopping Center Vale / Rod. dos Tamoios, vc saiu da Dutra, já vai ver ele, ele fica bem no meio da saida, um barracão Azul.

    Novo Dono de uma Grand Cherokee Laredo 2000/2001 Diesel 3.1-untitled.jpg

    Se vc chegar no posto de gasolina você passou do local.

    Qualquer coisa dá um grito ai!!

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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  • #36
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    Lautrix, o processo não é complicado não, pois a bomba da cherokee é mecanica (ela não é eletronica como os Common Rail) apenas o cabeçote dela é eletronico, ou seja o sistema de aceleração é eletronico, se vc trocar o cabeçote adaptando um acelerador mecanico você deixa a bomba mecanica e isola toda parte eletronica da bomba.

    O unico problema é que os circuitos da Cherokee são todos integrados (tração, Motor, Corpo), se vc mecanizar a bomba injetora, precisa fornecer os sinais para os modulos enganando eles para dizer que a bomba é eletronica. Por isso falei que se a WJ tivesse cambio manual, o problema seria menor pois grande parte da eletronica está ligada ao cambio / tração.

    Não é impossivel de ser feito, inclusive já vi algumas WJ com motor MWM ou Maxxion funcionando com o cambio automatico e literalmente tudo funcionava até piloto automatico, mas todos os sinais foram tirados do motor ou simulados através de circuitos eletronicos.

    Quando peguei minha WJ no Leilão e abri o motor e não tinha nada la dentro, fiquei muito, mas muito tentado a trocar o motor e colocar um MWM ou um Maxxion, o problema era achar quem adapta-se com o cambio automatico (essencial pra mim) e deixa-se tudo funcionando como o original. A alguns anos atrás tinhamos o Afonso da TT4 em Bauru que Manjava Absurdos de adaptação, inclusive ele que fez o DEEP Blue uma DAK 4x4. Só não sei o que aconteceu com ele pois os telefones não atendem e o site não existe mais, assim como ele não responde mais e-mail.

    Por causa disso decidi investir no VM3.1 e manter tudo original.

    Grande Abraço
    Pedro H. Matheus
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