Eu acredito que seja o mesmo procedimento, pois minha bomba estava com o cabeçote ferrado, ai o bombista pegou um cabeçote de dakota e trocou, entenda eu estou falando cabeçote mas é a parte eletronica da bomba, e ficou perfeito, ou seja o que muda para a cinco cilindro é a parte do rotor e compressor, junto com o tempo de injeção por ser 5 cilindros.
Uma opção seria utilizar a bomba do Voyager ou do Pegeout que utilizaram esse motor na europa, só que com bomba mecanica.
Estive vendo e uma bomba dessas la fora custa certa de 200 libras esterlinas (quando deu pau no cabeçote da bomba entrei em panico hehehe e ja sai cotando em tudo quanto era lugar!!!) não fica muito inviavel comprar uma la fora e trazer pra cá, pode ser uma solução!!
Grande Abraço
Pedro H. Matheus