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  1. #37
    Usuário Avatar de freitasjr
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
    Quem comprou GRAND CHEROKEE E CHEROKEE SPORT DE 1996 A 1998 e vendeu o carro até 2000, ganhou dinheiro, os preços ficarão loucos e ninguem sabia direito a quanto vender, teve gente que vendeu a SPORT que pagou em certa época até 49 mil, por uns quarenta em 99, quer dizer a perda real para um imortado nestas épocas que erão de 20% não se aplicarão a esses modelos

    Feliz forão os proprietários de DAKOTA 98 e 99 que partir de 2001 e 2002 venderão o carros mais caros que comprarão

    Isso se deve a oscilação do câmbio BRUSCAMENTE, vc pode presenciar isso de novo na JEEP. os modelos GRAND CHEROKEE LIMITED NOVOS, estão sendo vendidos a R$ 175.000,00, e a menos de 04 meses atrás erõ vendidos por 195.000.
    Ok Marcelo, obrigado pela explanação, só fiz essa pergunta pois achei que além do câmbio tivesse outro motivo; uma vez que não se encontra uma Pajero, SW4, Land Rover ou Pathfinder ano 1997 nem a pau por este preço de R$26.500,00 e sim a partir de no mínimo 34 mil pra cima.

    E todos estes(acho que excetuando-se a SW4) sofreram tb com a variação do câmbio. Por isso achei que tivesse outro fator...

    Citação Postado originalmente por Samukanvas
    Me desculpe a inépcia, é que não sei explicar tão bem quanto o carvalhal.... mas me pareceu muito óbvio o resultado final.
    Acho que não, pois se fosse tão obvio assim p/ vc, e não querias explicar tão bem quanto o Carvalhal, bastaria ter dito: "por conta da variação do câmbio".

    O carvalhal desenhou....
    Heheheee tá certo, tá certo...

    Abs, cordialmente, Francisco de Freitas...
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  2. #38
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    FAleu...Freitas, mas vc acha sim esses carros por aqui, nestes preços sim....

    Quanto vc acha que custa um cabeçote de SW4 3.0, ou uma ponta de bico

    Tem noção de quanto custa bomba dágua de uma DISCOVERY DIESEL 97?

    Cada bico injetor de PATHFINDER mesmo sendo 97 custa nos USA 450U$

    Das CHEROKEES, é só dar uma ligadinha que vem na sua casa


    Aliás, vc sabe quanto custa para trocar seus bicos injetores que com uns 80 mil KM já vão estar fracos, e ter de trocar a junta do cabeçote tbm, e as mangueiras de TURBO

    Não adianta, nós somos insistentes, temos esses carros por TESÃO, que por razão o melhor é ter um SEDAN de 120 CV e multiflex, e usar uma KTM 350 para as trilhas

    Vai entender a gente
    Marcelo Carvalhal
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  3. #39
    Freitas,

    Essas diferenças podem estar mais acentuadas por que vc mora numa região aonde seus exemplos estão mais valorizados. Pode ser pela preferência da região ou por carência de peças, por ex.

    Em outro exemplo cito a grande diferença de preços dos veículos partindo de 0 km. Ex pajero sport 0km = 135.000, liberty 0km = 115.000.

    Daqui a 6/7 anos estaremos comprando esses carros a 30 e 26 respectivamente, num chute sem direção, claro

    Acho que a melhor referência são tabelas de preço como a fipe => www.fipe.org.br

    Acredito que esses carros chegaram num ótimo custo benefício porque apesar de serem mais antigos, ainda mostram design moderno e conjunto confiável.

    abs

    Carvalhal.... ktm é muito... uma dtzinha 200 já tá xike de mais

  4. #40
    Usuário Avatar de freitasjr
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    Citação Postado originalmente por samukanvas
    Freitas,

    Essas diferenças podem estar mais acentuadas por que vc mora numa região aonde seus exemplos estão mais valorizados. Pode ser pela preferência da região ou por carência de peças, por ex.

    Em outro exemplo cito a grande diferença de preços dos veículos partindo de 0 km. Ex pajero sport 0km = 135.000, liberty 0km = 115.000.

    Daqui a 6/7 anos estaremos comprando esses carros a 30 e 26 respectivamente, num chute sem direção, claro

    Acho que a melhor referência são tabelas de preço como a fipe => www.fipe.org.br
    Caro colega Samukanvas, a minha surpresa não é apenas pelo fato de um modelo 1997 Grand Cherokee custar 26.500, mas tb pela comparação que fiz dos preços baseado pela tabela da Fipe como vc tb sugere.

    Entre no site da Fipe e pesquise ano 1997 por Pajero, SW4, Pathfinder, Discovery, nenhum deles chega perto desse preço... Só a Explorer da Ford. Por isso a minha surpresa

    Acredito que esses carros chegaram num ótimo custo benefício porque apesar de serem mais antigos, ainda mostram design moderno e conjunto confiável.
    Concordo com vc, como diz os colegas Marcelo e o Luís Arauto, é uma questão de paixão ter esses carros, pq só de imposto absurdo que se paga(55% ou mais do valor do carro) neste país(em qualquer importado), dar até raiva só de pensar...

    Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas...
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  5. #41
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
    Em SÃO PAULO não posso te ajudar, mas a dica é a seguinte, quem faz mecânica em DIFERENCIAIS DA S10 CHEVROLET pode te ajudar e trocar os rolamentos com certesa

    Se for só rolamento e ajuste vais gastar uns 400 pilas, entre abertura / ajuste / oleo / fechamento

    Atenção que as vezes pode ser o rolamento do cubo de RODA, não o do diferencial, e tbm o desgaste irregular do pneus ajuda a confundir um pouco o barulho.

    Faça o teste com o carro levantado, se for o difrenciall ele ronca tbm fora do chão, principalmente em velocidade de 60 a 80 KM/H...
    Carvalhal,

    Muito obrigado por responder.......O barulho ocorre somente quando estou a mais de 50km/h e somente nas acelerações, qdo eu alivio o pé do acelerador o barulho para, basta acelerar novamente para o ronco retornar....., se fosse rolamentos talvez o ronco permaneceria mesmo quando não estou acelerando, será que pode ser outra coisa?
    obrigado!

  6. #42
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    Pode ser a coroa, ou a cruzetas, etc...., não posso te ajudar por INTERNET, esse tipo de diagnostico tem de aio vivo.
    Leva em uma oficina de caminhão especializada em eixos que eles podem te ajudar, explica o barulho e anda com um dos mecanicos no carro
    Geralmente os caras se assuntam COM O CARRO , MAS QUANDO VC DISSER QUE OS EIXOS SÃO DANA E SPICER, vai falAr a lingua deles
    Marcelo Carvalhal
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  7. #43
    Eu digo que a diferença de preço entre os usados do mesmo ano é principalmente o consumo e a oferta e procura.
    O alto consumo faz cair o preço de venda proprocionalmente.
    No caso das Grands tem até preço menor que as Sports do mesmo ano é porque se vendeu menos Sport, assim a oferta é menor.
    O que ainda é mais drastico no caso do Wrangler que vendeu menos ainda.
    Uma eventual menor rede de assistencia tecnica deve influir, assim como o valor do seguro que muitas vezes é caro se não procurar bem.

  8. #44
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    Caros colegas, alguem sabe algo sobre a grand cherokee laredo diesel 2000, sei que seu motor é um detroit 5 cil, é confiável? a caixa de marchas aut dá muita manutenção? e quanto aos seu diferenciais? vale a pena investir em torno de 85 mil reais num carro com mais de 100 mil km?

  9. #45
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    Bom as WJ com motor DETROIT, são sim muito boas, com 141 CV se a mautenção foi feita de maneira correta só com '120 mil KM é que será preciso fazer teste para verificar os bicos e pressão da turbina, era recomendado o uso de óleo SEMISINTÉTICO, e troca a cada 5 mil e troca do filtro de combústivel a cada 10 mil KM.

    Os diferencias são ótimos, como qualquer outro da linha JEEP o que determina sua durabilidade é a troca dos lubrificantes, sempre em torno dos 20 mil KM

    óleo de TRANSMISSÃO sempre a troca em torno dos 50 mil KM, com a troca do filtro tbm recomendado, logico que da tranferencia comve´m trocar tbm, e lembrar sempre das CORREIAS a cada 30 mil KM .

    Verifique vazamento nas manguieras do TURBO na parte de saída, e junto ao cabeçote do lado oposto dos bicos injetores.

    O carro tem um TORQUE DE 32 K, quase o que o V8 a gasolina tem, mas velocidade final não é seu forte.


    85 mil acho forte, tira uns 5 mil que ta valendo, mas um carro com 06 anos de uso com 100 MIL KM, é pouco rodado
    Marcelo Carvalhal
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  10. #46
    Marcelo

    Na semana que entra, acho que vou comprar uma Grand Cherokee Limited, 1997, de uma muié daqui de Jaú, é azul e está intacta, , uns 65.000 km, , só dela, preço de tabela FIPE.

    É, o vírus, , pegou, .

  11. #47
    Marcelo Carvalhal,

    Ainda não foi desta vez que entrei nas ZJ, , depois que me interessei pela Grand Limited 1997 que comentei, o marido da muié passou a supervalorizar o carro e pediu "só", , R$ 40.000,00. Tô fora; o carro pode até estar inteiro, eu bem que gostaria de "possui-lo", , mas não a qualquer preço, .

    Aposto que o cara vai vender por uns R$ 25.000,00 para uma loja, só para não aceitar vender pelo preço que me dispus a pagar.

    Sei que isso pode ocorrer em qualquer lugar do mundo, mas aqui em Jaú, isso é mais do que típico.

    Sem comentários, .

  12. #48
    Usuário Avatar de Marcelo Carvalhal
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    Me dá o nome dele, que tenho uns amigos em SALVADOR, que podem colocar ele na CURIMBA!!!!, e despachá....hehehehe

    Mas não vale mesmo!!!!

    ZJ DE 97 TEM POR AI ATÉ POR UNS 31 MIL KRUKRU!!!

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