![Citação](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png)
Postado originalmente por
Marcelo Carvalhal
![Pare](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/eusa_hand.gif)
PERAI GALERA...Não tem nada de meu em tópico aqui, ele é do 4X4 BRASIL, só colaboro....e dou uns chutinhos....de vez em quando no s
![Chocado](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_eek.gif)
c
Bom todo o carro automatico, quando em marcha lenta e abaixo dos 05 KM/H vai esar com o conversor de torque desacoplado....
Por isso NUNCA DEIXE O CARRO SEM ACELERAR EM UMA SUBUDA QUERENDO QUE ELE SOZINHO FAÇA O SERVIÇO, vc vai estar forçando outros sistemas do counjunto mecânico, o que faz com que o carro se mantenha ENGATADO, e o fluxo no câmbio, que tem um monte de variações.....VELOCIDADE / TEMPERATURA OLEO DO CAMBIO / MARCHA LENTA....tudo determina o nivel de acoplamento que varia de 10% a 80% em velocidades não constantes
Oleo sem propriedade influi muito na performance dos cambios da JEEP, lembrando que quando trocar o oleo do câmbio, ( que aconselho sempre que seja com um ano ou 60 mil KM ), é necessário trocar tbm o filtro de óleo de câmbio que tem uma propriedade magnética, ele funciona como um imã quando conectado ao conjunto, isso é para varrer e reter os resíduos metálicos do trabalho.
Sabe que lendo agora..... eu acho que não respondi nada né...
![Sr. Verde](https://www.4x4brasil.com.br/forum/images/smilies/icon_mrgreen.gif)