GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )

[JuniorOffRoad2020]

Tweet

Leo,
aliais o ""Japa"" não é japonês...mas sim um senhorzinho bem idoso...Sr.Raul da Rua Butantã, muito atencioso e fez o serviço no mesmo dia! É o ""Brucutu"" mudou, principalmente na direção e sinto-o mais grudado no chão..
Grata pela informações....me ajudaram na oficina...enchi os ""meninos"" p/ xeretaram tudo embaixo do carro! rs..
Beijo

Boa tarde!

Poderia por gentileza me passar o endereço para eu levar a minha ZJ 97/97 para avaliar se o rangido na traseira e por causa desse alinhamento técnico? Desde ja agradeço!

[EZEQUIL LOPES]

Boa tarde. Tenho uma GRAND CHEROKEE LIMETED 4.7 V8 GASOLINA 2003/2004 está blindada,mas não esta no documento. Queria trocar todos os vidros para aliviar o peso e fazer trilha. PRECISO encontrar esses vidros com preço bom, alguém pode me indicar algum lugar? será que vale a pena trocar os vidros para fazer trilha nesse Jeep? Sou novo no assunto trilha, esse veículo é recomendado para essa finalidade? preciso fazer alteração de suspensão etc..., oque podem me falar de pontos positivos e negativos, abç

[Ian Beck]

Boa noite, sou novo no fórum, adquiri uma Grand Cherokee Laredo 4.0L 1997 em novembro do ano passado, e desde lá venho revisando a viatura, mês passado fiz a troca do óleo do câmbio e filtro, coloquei o Valvoline ATF+4, agora o câmbio tá patinando bastante para arrancar, quase não arranca parado. Alguém sabe me dizer o que pode ser? Grato

[Glaicon]

Boa noite, sou novo no fórum, adquiri uma Grand Cherokee Laredo 4.0L 1997 em novembro do ano passado, e desde lá venho revisando a viatura, mês passado fiz a troca do óleo do câmbio e filtro, coloquei o Valvoline ATF+4, agora o câmbio tá patinando bastante para arrancar, quase não arranca parado. Alguém sabe me dizer o que pode ser? Grato

Está no nível correto?
Sabe verificar o nível?
O óleo que foi retirado estava da côr de óleo de motor (marrom), ou estava preto?

[Ian Beck]

Está no nível correto?
Sabe verificar o nível?
O óleo que foi retirado estava da côr de óleo de motor (marrom), ou estava preto?

Está no nível correto sim. O óleo estava bom, mandei fazer a troca pois o antigo dono que quase não rodou com o carro segundo ele, fez a troca sem a máquina, acho que 4 litros se não me engano. Mas o carro estava bom antes da troca completa que fiz. Pelo que pesquisei no fórum provavelmente vou ter que fazer a troca do kit master. Mas como não entendo estou a procura de informações.

[Glaicon]

Pelo que pesquisei no fórum provavelmente vou ter que fazer a troca do kit master.

Pois é.
Por isso que fiz aquelas perguntas.
Se o óleo anterior estava bom, não há necessidade d efetuar reparos na caixa.
Agora, se já estava com o óleo preto, é possível que tenha danificado os discos de composite, cujo material se decompõe, parecendo ter areia junto com o óleo.
Aí só com reparo mesmo.
Boa sorte.

[Mauro-Ita]

Ola! Sou novo no FORUM. Estou apanhando, até mesmo para mandar um oi! Não sei onde entro para encaminhar. Por isso estou nesse ambiente de resposta. Tenho uma Grand cherokee laredo 4.0 6 cilindros 1998, comprei recentemente. Fiz uma viagem de cerca de 1700km e ela deu, umas três vezes o seguinte problema: principalmente em aclives ela perdeu potência e deu uns estouros na descarga com um tufo de fumaça, pareceu-me ter havido queima de óleo. Alguém pode me dar uma ideia do que pode ser?? Depois da viagem mandei trocar velas e cabos, de qualidade adequada, troca de óleo do motor e filtro, limpeza de TBI e filtro de ar. Agradeço antecipadamente por qq ajuda.

[Mauro-Ita]

Ola! Sou novo no FORUM. Estou apanhando, até mesmo para mandar um oi! Não sei onde entro para encaminhar. Por isso estou nesse ambiente de resposta. Tenho uma Grand cherokee laredo 4.0 6 cilindros 1998, comprei recentemente. Fiz uma viagem de cerca de 1700km e ela deu, umas três vezes o seguinte problema: principalmente em aclives ela perdeu potência e deu uns estouros na descarga com um tufo de fumaça, pareceu-me ter havido queima de óleo. Alguém pode me dar uma ideia do que pode ser?? Depois da viagem mandei trocar velas e cabos, de qualidade adequada, troca de óleo do motor e filtro, limpeza de TBI e filtro de ar. Agradeço antecipadamente por qq ajuda.

Este tópico está desativado??? Estou vendo as paginas anteriores para ver se acho algo sobre minha pergunta acima. Se alguém vir e puder dar uma ajuda, agradeço.

[Glaicon]

Este tópico está desativado??? Estou vendo as paginas anteriores para ver se acho algo sobre minha pergunta acima. Se alguém vir e puder dar uma ajuda, agradeço.

Mauro, o tópico não está desativado.
É que você fez a pergunta, mas em seguida afirmou que trocou peças e efetuou limpeza do sistema de admissão.
Neste caso é natural que os usuários esperem pelas suas impressões depois do serviço feito, inclusive dizendo se resolveu seu problema.
Ou seja, você já fez o que eles iriam lhe sugerir de imediato.
Entendeu?
Por isso, eu lhe pergunto: resolveu ou continua o problema?
Ela roda no gás?
Verificou bobinas?
Confirmou se está havendo a queima inadequada ou baixa do óleo do motor?
Está fazendo fumaça azul quando acelera forte e parado?
O catalisador não está entupido?
A bateria está boa, é adequada para o tamanho do motor e o alternador está carregando bem?
Coloque melhores informações, que todos terão satisfação em lhe ajudar.

[Mauro-Ita]

Olá Glaicon! Bom dia!
Antes de qq coisa muitíssimo grato pela manifestação, já com indagações preciosas.
Já estava quase na metade das paginas deste tópico, o que já foi de grande valia. Continuarei lendo.
Vamos lá:
-Não usa gás
-Bateria 0k
-cabos e velas GNK colocados
-como estou um pouco distante, VALE DO JEQUITINHONHA MG, estou aguardando o filtro de ar- web jfa985-é o que está nela. Aproveitando para trocar coxins tb, pq o esquerdo está com risco de quebrar.
Vou pedir para o meu MECA, amigo, olhar os detalhes que vc menciona acima, depois darei um retorno mais objetivo. Como não completei todas as verificações, somente troquei filtro de óleo e óleo do motor bem como velas e cabos, ainda perde potência e da os estouros, normalmente em aclives e nesses dias aconteceu com ela ainda fria.

Por enquanto agradeço-lhe,mais uma vez, e depois que eu fizer estas verificações básicas, voltarei para pedir mais ajuda!

Um forte abraço.

MAURO

[Mauro-Ita]

Oi Glaicon! Esqueci de mencionar que na viagem tive problema com o ALTERNADOR, porém foi necessário apenas trocar as escovas e voltou a carregar normalmente. Estava em Alfenas, eletricistas procurando peças ou outro alternador, porém com insistência de alguns colegas, trocaram as escovas e ficou legal.

Estou gostando muito do que tenho lido nas páginas anteriores, vcs são D+ MESMO. Grato.

[Glaicon]

Olá Glaicon! Bom dia!
Antes de qq coisa muitíssimo grato pela manifestação, já com indagações preciosas.
Já estava quase na metade das paginas deste tópico, o que já foi de grande valia. Continuarei lendo.
Vamos lá:
-Não usa gás
-Bateria 0k
-cabos e velas GNK colocados
-como estou um pouco distante, VALE DO JEQUITINHONHA MG, estou aguardando o filtro de ar- web jfa985-é o que está nela. Aproveitando para trocar coxins tb, pq o esquerdo está com risco de quebrar.
Vou pedir para o meu MECA, amigo, olhar os detalhes que vc menciona acima, depois darei um retorno mais objetivo. Como não completei todas as verificações, somente troquei filtro de óleo e óleo do motor bem como velas e cabos, ainda perde potência e da os estouros, normalmente em aclives e nesses dias aconteceu com ela ainda fria.

Por enquanto agradeço-lhe,mais uma vez, e depois que eu fizer estas verificações básicas, voltarei para pedir mais ajuda!

Um forte abraço.

MAURO

Em duas postagens você mencionou a ocorrência de falhas em ACLIVES.
Ela pega de primeira de manhã, ou custa a pegar?
Gera marcha lenta irregular ao pegar quando fria?
Pode ser coincidência, mas seria o caso de se olhar a bomba de combustível, pois pode estar danificada e pressurizando pouca gasolina.
Já nos aclives, por conta desta possível falha da bomba, a gravidade pode estar dificultando a "subida" do combustível até o motor.
Acho difícil, mas são as tentativas e erros (ou acertos) até se chegar à solução.