E o que faz esse solenóide?
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Mattos,
Em casa da pra verificar o estado e o nivel do óleo do CA, não se esqueça q o nivel deve ser medido com a viatura quente e observe a coloração do óleo, ele não pode ser escuro e nem com cheiro de borracha queimada... e vc deve saber tambem qdo é q vc trocou o filtro do CA...... :pensativo:
Basicamente os solenoides controlam a pressão para a mudança de marchas..... :concordo:
Proteus,
Acredito q não..:pensativo:.. pois como nosso amigo comentou o problema ocorre em uma marcha..... fazendo uma comparação ''meia boca'' o conversor de torque estaria como para a embreagem de um cambio mecanico, pois ele é o responsavel em fazer o cambio virar....e no CA ao invés da alavanca de cambio para selecionar as marchas os solenóides fazem esse papel.... como não sou especialista... pode até ser algum problema no conversor x estator..... mas ai só em um bom meca pra definir... :concordo:
Obrigado Nzardo
Vou levar mesmo a oficina, já ví o óleo e o mesmo tá legal e o nível tambem. Então só na oficina mesmo para poder me dar uma solução melhor. A respeito do filtro ainda não troquei desde que comprei a ZJ. Esse filtro poderia estar ocasionando esse problema?
8-)
To com saudades....
já..já eu volto !!
:dance:
Proteus,
Não me lembro bem.... acho q no manual da minha ex ZJ tava 20.000.... o pior é q o filtro das ZJ NÃO são laváveis a exemplo da XJ q tem como elemento filtrante um tela de metal.... nas ZJs é uma espécie de espuma e não tem como lavar.... e é bem mais fácil de entupir ou gerar problema para o CA..... pode ser filtro entupido SIM.... :shock:
[quote=mattosbr;598311]Obrigado Nzardo
Vou levar mesmo a oficina, já ví o óleo e o mesmo tá legal e o nível tambem. Então só na oficina mesmo para poder me dar uma solução melhor. A respeito do filtro ainda não troquei desde que comprei a ZJ. Esse filtro poderia estar ocasionando esse problema?[/quo
Oi! Mattos.
Pela sua esplanação, esta parecendo que quem trocou o óleo da sua viatura não tem conhecimento desse filtro :parede:. Digo isso porque o óleo da CA é para ser trocado a cada 40.000 Km em condições normais de uso :concordo:( para quem não faz trilha e nem puxa trailer ou carreta ) e o filtro também, quer dizer: ambos devem ser trocados a cada 40.000. :concordo:
OBS: Isso se aplica tb para o óleo dos diferenciais, para que vc não se perca nas datas de troca, que é tb nessa média de 40.000 Km. :concordo:
SD's.
[quote=Alexandre F.M. Gherardi;598626]
Valeu Alexandre,:concordo:
Vou fazer a troca do filtro, do óleo da CA e dos diferenciais, tudo junto só assim terei uma base para as próximas trocas.
E verei também se vou conseguir sanar esse problema. OK. posto o resultado aqui assim que resolver tudo.
Ainda não consegui parar a VTR para sanar o problema do câmbio, a agora apareceu outra coisa, quando passo por paralelepípedo ou aquelas "costelas" que tem e muito no asfalto aqui do Rio, ao andar em baixa velocidade escuto um barulho parecendo engrenagem pulando dente, mas o carro anda normalmente, e quando piso no freio o barulho some, mas quando solto o pé o barulho retorna, depois de andar por mais um trecho, o que acho muito estranho, barulho some do nada e a vtr volta ao normal. O que poderá ser isso agora???
Lembrando aos amigos que as pastilhas do freio foram trocadas recentemente.