Grand Cherokee Limited 5.7

[Carriola]

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Ola amigos.

Comprei uma Grand Cherokee Limited 2006 5.7 Hemi com 58 mil km.
Ontem, em uma rua de terra eu coloquei a reduzida pra testar. Achei sensacional como ela ganha uma força danada. Estava numa rua de areia bem solta, pois sei que todos os diferenciais travam e o Quadra-Drive II bloqueia geral.

Porem, quando tirei do D e coloquei em N, deu um tranco danado... fez um "Tum" forte... é normal isso?

Como o carro ta em garantia da loja, se for problema eu ja reclamo. Até por que eles vão precisar trocar o modulo da injeção pq a luz ta acesa e a Dr Chrysler Detectou que é problema no modulo da injeção e precisa trocar.

Abraços

[andreilopes]

Boa Noite amigo Carriola;

Seguinte, não sei nada de mecanica, ate mesmo sempre quando tenho um problema venho ate o forum para o pessoal me dar as ideias para n ser enrolado por nenhum mecanico maluco.

Vou te dizer o que a minha faz... vou seguido para a praia e ando em dunas... apesar de que quando a duna é leve n é necessario reduzir. Mas a minha quando eu reduzo faz um Tum, so temos que ver o tamanho deste TUM.

A tua viatura apresenta algum outro problema, em alta velocidade, ela vibra? aparece algum barrulho??? ( Claro que falando em macha normal).

Quando eu engato a reduzida da minha ela faz um TUM normal ( acho eu ) que chega a mexer o carro, mas ate ai para mim sempre foi normal.

Te perguntei se ela faz barulho em alta velocidade na marcha normal, pelo seguinte fato, quando comprei a minha realmente ela fazia um barulho maior do que o normal quando eu colocava na reduzida e vibrava MUITO em alta velocidade, fui verificar e ate perguntei aqui no forum e cheguei as cruzetas do eixo cardan, n sei se seria o teu caso.. so contribuindo para ver se te ajudo tb como me ajudarao.


espero que n tenha te complicado mais ainda..

forte abraço e sorte

se achar a tua resposta n deixa de postar o resultado..

t+

[Carriola]

Então amigo... a minha não vibra nem nada... ta maravilhosa...

O Tum só faz quando eu tiro de D e coloco em N. Só isso... não é forte. É somente um Tum e vc sente q desengatou o cambio. Quando aciona ou tira a reduzida com o Cambio em N, não faz Tum nenhum e nem balança...
E rodando, não tem barulho, não tem vibração nem nada. Então deve ser normal mesmo.

O q eu senti, é q vc precisa pisar com muito mais força no freio com a reduzida acionada. O crepping (acho que é assim q escreve aquele sistema que o cambio automatico tem q quando vc solta o freio ele anda bem devagar sem acelerar) fica mais forte. Nada mais a primeira marcha fica bem mais reduzida e forte.

A unica coisa q ta me enchendo é esse modulo da injeção. 5 mil reais ficou o reparo e a loja ta fazendo doce pra arrumar.

[andreilopes]

amigo Carriola...

ainda sobre o cambio, chegou a verificar o nivel do oleo?

[Carriola]

Verifiquei... ta no nivel mesmo.

Descobri o que pode ser o tal barulho. O coxim q segura o diferencial dianteiro bem ali no sub-chassi ta com a borracha partida. Acredito que deve estar com varios assim, vou tentar verificar. Mas deve ser algo bem carinho de trocar hein.

To vendo q ainda vou gastar uns 5 mil nesse carro pra deixar ele 0km.

[Alefull]

Amigos, esse modelo 5.7l é aquele que desliga 4 cilindros? Percebe-se quando isso acontece, atraves de alguma luz, e realmente fica mais economica?

[cheroka]

Amigos, esse modelo 5.7l é aquele que desliga 4 cilindros? Percebe-se quando isso acontece, atraves de alguma luz, e realmente fica mais economica?

Grand Cherokee Limited 2006 5.7 Hemi
parte da sua resposta está no nome do jeep dele...todo e qualquer 5.7L HEMI é aquele motor que "desligam" 4 cilindros. Não acredito que haja qualquer aviso sonoro ou luminoso, até mesmo para não criar nenhuma confusão no proprietário.

Em tese, sim, fica mais econômica, pelo simples fato que o gerenciamento do "liga/desliga" cilindros está relacionado ao torque, assim, basta que você esteja "exigindo" pouco do motor, seja no trânsito pesado, seja em velocidade de cruzeiro, que a centralina atua e "desliga" 4 cilindros, ou seja, para de injetar combustível em 4 dos 8 cilindros.

a minha é muito velha, não tem este sistema, mas realmente não acho que os V8 da cherokee sejam tão beberrões. faço, em média, 6,5 km/l com gasolina comum, mesmo rodando com 6,5" de lift e pneus 35".

Sobre o problema relatado pelo colega, a minha, mesmo sendo 2000, não faz nenhum "tum", vc apenas sente um tranco quando, em reduzida, engata qualquer marcha, devido à força do motor, já que a reduzida das cherokas multiplica a força por 2,72.

[Carriola]

Então amigos, eu descobri que o problema é realmente alguns coxins. Eu vou tentar descobrir exatamente quais são para comprar e trocar. Quero o carro 100%.

Sobre o sistema dos cilindros, realmente acontece isso.

Primeiro que é um carro com 326cv. Anda demais... e bebe muito tb. A minha faz 4 na cidade e 9 na estrada. E faz isso na estrada andando a 110km/h e quando corta metade do motor.

Vc não percebe se não foi chato como eu... o carro não muda absolutamente nada e nem mesmo avisa. Vc simplesmene sente q ele ta mais suave... kkkkk. Quando vc da um pisão, parece que o motor acorda e vai embora.

Algo que eu não gostei nesse carro é o cambio automatico... parece que o meu sempre está num modo economico. Vc louco pra subir a serra queimando borracha e ele vai subindo marcha... kkkk. Vc precisa ficar pisando forte no acelerador pra ele entender que quer potencia e baixar uma ou mais marchas.

Agora tem suas vantagens... um carro blindado pesando mais de 2 toneladas subir a Imigrantes empurrando um Jetta TSi não tem nada melhor... o povo fica doido da vida... kkkk

A minha tem sirene e strobo nas lanternas, o que deixa ela com uma cara de mau... tanto que o apelido é caveirão... kkkk

Abraços

[Alefull]

Vc não percebe se não foi chato como eu... o carro não muda absolutamente nada e nem mesmo avisa. Vc simplesmene sente q ele ta mais suave... kkkkk. Quando vc da um pisão, parece que o motor acorda e vai embora.

Carriola, perguntei p/ um dono de uma 5.7l HEMI anunciada na Webmotors, e ele me disse que no painel entre o velocimetro e o conta giros, aparece um aviso "FUEL SAVER", ou seja, poupando combustivel, mas ele percebe isso somente usando gasolina Pódium, pois na normal ou aditivada, não ha octanagem suficiente p/ ativar o sistema e tbm o óleo lubrificante que tem que ser o 5w20 p/ um bom funcionamento do sistema.

[jeep2000]

Alefull,

Sua caixa de MP está cheia.

[dudarj]

Carriola, perguntei p/ um dono de uma 5.7l HEMI anunciada na Webmotors, e ele me disse que no painel entre o velocimetro e o conta giros, aparece um aviso "FUEL SAVER", ou seja, poupando combustivel, mas ele percebe isso somente usando gasolina Pódium, pois na normal ou aditivada, não ha octanagem suficiente p/ ativar o sistema e tbm o óleo lubrificante que tem que ser o 5w20 p/ um bom funcionamento do sistema.

Esse dono de hemi sabe muito de gasolina hein!.... O Fuel Saver é apenas um indicativo de que está com o pé leve (aparece no painel) ou pesado (some). Porem, o odometro tem que estar setado, ou dentro da função, para que esse modo apareca escrito. Tipo aquele modo econ. encontrado em alguns carros.

Quanto ao tranco em reduzida, é normal o cambio engatar com mais vigor. Faz tranco tanto de N para D quanto de N para R.

[Alefull]

Alefull,

Sua caixa de MP está cheia.

Resolvido!

Esse dono de hemi sabe muito de gasolina hein!.... O Fuel Saver é apenas um indicativo de que está com o pé leve (aparece no painel) ou pesado (some). Porem, o odometro tem que estar setado, ou dentro da função, para que esse modo apareca escrito. Tipo aquele modo econ. encontrado em alguns carros.

Putz!!! Então o cara viajou na maionese!!

Imaginei tal informação sem fundamento, pois no youtube vi um video em que um proprietario de um 5.7 HEMI instalou um led azul, que acende quando o MDS entra em ação.

Por acaso, alguém ja andou em um SRT8? Muita diferença?