Fotos de Wrangler !!!

[Sandro Tannuri]

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Menos Duda hehehe.

[Mkaye]

Menos Duda hehehe.

HAUHAUAHUAHUAHAUAHUHAHA
Iradas as fotos !

[dudarj]

Menos Duda hehehe.

Até ai dava...depois vc chutou o balde e para entrar, só com Carvalhão.

[Sandro Tannuri]

Video da foto

[RODGOD]

Umas fotinhos para alimentar o tópico
Anexo 400763Anexo 400764Anexo 400765Anexo 400766

E uma do Hulk para servir de inspiração de suspensão. Detalhe que esta na foto com barra ligada nos dois eixos.

Anexo 400767

Caceta do caraí!!!! E eu ia colocar foto do meu comportadinho com personal bumper...Apaga aí, melhor, me bane aí moderador

[Costalonga]

Sandro, não vai ter foto nenhuma de qualquer Wrangler que seja mais bonita ou emocionante que esse vídeo:


Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[homerohermida]

X2!!!!!!!!!!

[M-Beltrame]

O Hulk é show msm!!!
Ele ainda esta na ativa não esta???
Pelo tópico dele parece que foi pra Brasilia não é?
Pena que o dono não mantem o tópico atualizado.


Abraços

[pcrescenti]

Sandro, não vai ter foto nenhuma de qualquer Wrangler que seja mais bonita ou emocionante que esse vídeo:


Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Giuberto]

Essa questão de "sorte" é muito engraçada mesmo, as vezes o sujeito pode comprar um Corolla e só ter dor de cabeça.
O principal motivo de eu ter trocado o Troller 07 pelo JK 08 foi porque eu queria ter um carro só (eu tinha um focus sedan e o Troller) e o JK tem cambio automatico, coisa que não vivo mais sem. Mas, que eu perdi a paciencia de trocar semeixos, rodas livres, retentores, rolamentos, etc, isso eu perdi! Nunca tive nehum problema de motor, cambio ou tcase, mas o resto, incluindo AC, vidros, infiltrações... Graças a Deus não quebrei nada do JK até hoje e faço as mesmas trilhas, em menor frequencia, é verdade. Teve um cara aqui do forum que falou que eu não sei pilotar Troller e por isso ele quebrava tanto, sendo que o cambio AT e menor torque do JK estariam me "salvando" das quebras. Talvez esse cara esteja certo, não sei, mas o que importa é que o JK é o jipe certo PARA MINHA PESSOA e cada um tem que procurar o certo para si mesmo, sem essa de comparações.

Essa questão de quebra é real. É difícil fazer merda com toda eletrônica protegendo. Salva mesmo algumas quebras carlão, mas ainda é possível fazer muita merda rs. Pode ser que você tenha tido culpa no cartório sim. A maioria das quebras que eu vejo em trilha é "roda no ar girando encontrando o chão". Eu usei pneu 35" no troller original e nunca quebrei nada, mas jamais deixei isso acontecer. Dá pra quebrar até com 32", 33" nessas situações. Daí a importância de preparar a suspa para trilhas de erosões também. Tem outras coisas que já acho normal. No meu JK nem tentei usar os 35" mantendo originalidade. Uso RL manual avm sem problemas e também troquei retentor de roda cedo e nem tinha feito trilha pesada na época.

O que acho legal é a quantidade de informações na web, por ser um veículo internacional e ter tanta gente produzindo material de manutenção. Em segundos você acha ajuda e um passo a passo e obtém respostas do por quê aconteceu....

Jeep JK Front Hub Bearings and Seals (07-13 Wrangler)|Free Shipping at ExtremeTerrain
Jeep® Wrangler JK Axle & Differential Parts - Quadratec
Rear axle seal - JKowners.com : Jeep Wrangler JK Forum
Change rear axle seals, bearings?

Fotinha maravilhosa de um YJ, essa versão é a mais bonita pra mim:

[Giuberto]

Sandro, não vai ter foto nenhuma de qualquer Wrangler que seja mais bonita ou emocionante que esse vídeo:

Bota emocionante nisso cara! Muito bom mesmo! E o sandro teve muita, mas muita perícia mesmo! Parabéns

[CarlãoBH]

Essa questão de quebra é real. É difícil fazer merda com toda eletrônica protegendo. Salva mesmo algumas quebras carlão, mas ainda é possível fazer muita merda rs. Pode ser que você tenha tido culpa no cartório sim. A maioria das quebras que eu vejo em trilha é "roda no ar girando encontrando o chão". Eu usei pneu 35" no troller original e nunca quebrei nada, mas jamais deixei isso acontecer. Dá pra quebrar até com 32", 33" nessas situações. Daí a importância de preparar a suspa para trilhas de erosões também. Tem outras coisas que já acho normal. No meu JK nem tentei usar os 35" mantendo originalidade. Uso RL manual avm sem problemas e também troquei retentor de roda cedo e nem tinha feito trilha pesada na época.

O complicado do Troller, pra mim, é que ele não dá margem a erro, qualquer vacilo no controle de acelerador/embreagem: PAU! Ontem, durante um trecho tranquilo da trilha (quase um estradão), um cara de troller deixou o filho adolescente dirigir. Ao passar em um buraco, pequeno, ele se assustou e soltou a embreagem de uma vez. Resultado: quebrou a dianteira direita e traseira direita, fim de trilha pro cara.
É claro que era um muleke sem nem habilitação, mas erros simples acontecem com todos, e temos que lembrar que não somos profissionais, isto é somente nosso hobby