Grand Cherokee v8 1997

Citação:

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Postado originalmente por Rustão

Eu acho que da pra achar mais barato, vou dar uma pesquisada, não sei o codigo dessa cruzeta, pq no catalogo da Spicer só consta pra XJ e WJ.
Li uma vez que a cruzeta da ranger 6cil substitui da XJ.
Vamos ver se alguém da uma luz pra nós.

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Amigo Rustão;

Bom Dia, acabei de comprar as cruzetas de são paulo, demora mais ou menos 6 dias para chegar.

Vi o video que vc me passou e acabei vendo outros tb... so ainda n encontrei um video que mostre como tirar e colocar o eixo, e ate onde eu fiquei sabendo o mais dificil é retirar e colocar o eixo da tração dinhanteira, tens alguma dica para me passar??

Outra coisa, tens conhecimento de como faz a regulagem das sapatas do freio de mao. no cubo tem um furo que tem uma regulagem para fazer, sabe me informar melhro de como fazer.


att

Andrei Lopes

Citação:

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Postado originalmente por andreilopes

Amigo Rustão;

Bom Dia, acabei de comprar as cruzetas de são paulo, demora mais ou menos 6 dias para chegar.

Vi o video que vc me passou e acabei vendo outros tb... so ainda n encontrei um video que mostre como tirar e colocar o eixo, e ate onde eu fiquei sabendo o mais dificil é retirar e colocar o eixo da tração dinhanteira, tens alguma dica para me passar??

Outra coisa, tens conhecimento de como faz a regulagem das sapatas do freio de mao. no cubo tem um furo que tem uma regulagem para fazer, sabe me informar melhro de como fazer.


att

Andrei Lopes

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Eae Andrei blz
Comprou aquela mesmo que mandou o link?
Aqui no forum mesmo em um tópico fixo, tem os manuais pra baixar, la voce encontra os cardan espandidos pra vizualizar melhor as peças.
Uma parte do serviço voce vai ter que fazer embaixo do carro e a outra pode ser feito na bancada, como no video.
Agora se voce não ta seguro pra trocar sozinho ,as vezes vale a pena ficar olhando seu mecanico e aprender com ele.
O freio de mão tem uma regulagem em cada roda traseira, ( aquele furo mesmo que mencionou) precisa virar uma catraca e ir testando freio pra ver se melhorou, e tb no meio do carro sai um cabo de aço da alavanca do freio mão em direção a traseira do carro, depois esse cabo se divide um pra cada roda, ali nessa divisão tb da pra fazer uma regulagem. o meu não dava mais regulagem então troquei tudo, só o tambor que dei um passe, ficou zerado.

Caro amigo Rustão;


Acabo de sair de baixo da viatura, cheguei em casa e fui colocar a mao na massa, tirei as rodas traseiras e os cubos, achei melhor tirar para poder olhar o que realmente estava fazendo, para quem tem experiencia somente rodado a catraca que mencionou funcionaria.
Mas fiquei muito satisfeito com o serviço, soltei todo o cabo de regulagem depois rodei a catraca ate uma posição para ficar o cubo mais apertado, e depois fiz a regulagem do cabo.

Ficou otimo, minha viatura n segurava nada em lombas de pequeno porte, depois que fiz as regulagens fui testar em uma lomba de verdade e a nega ficou paradinha sem ter que travar a roda no cordao da calçada.. hehehehe

Ai aproveitei o embalo e ja arrumei um barulho que estava me deixando louco na porta do motorista.

hehehehe... fiquei muito contei em eu mesmo arrumar minha viatura... nem seria questao de economia, acredito que esta manutenção nem sairia cara, mas eu adoro mecher, arrumar.. fico louco quando aparece qualquer coisa de diferente.. logo fico querendo saber o que é... e quando eu mesmo posso arrumar fico muito satisfeito... claro que como so tenho este carro a 5 meses.. a cada dia me apaixono mais por ele.


Sobre as cruzetas eu comprei 3 originais e 2 paralelas a conselho do vendedor... as 3 mais caras sao da tração dianteira onde por informação do vendedor sao as mais dificil de trocar, por ser mais apertado e n podendo instalar as com graxeiras, e as da tração traseiras, sao as mais simples paralelas com graxeiras.


Bom, hj fazer as regulagens do frei analisei bastante as cruzetas pra ver se me animo a trocar.. vou olhar mais videos, pesquisar melhor... o maximo que pode acontecer o mecanico vai ter que vir ate minha casa.. hehehehe

forte abraço Rustao e mais uma vez obrigado por tuas informações

OBS: sobre os manuais, consultei eles sim... mas aqui no brasil parece que o povo n trabalho muito com number part e sim por olhometro.... com os number part so encontrei peças fora do brasil..

Abraço

att

Andrei

Citação:

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Postado originalmente por Rustão

Jeep 2000, no caso do carro dele não tem como engatar tração, é 4x4 full time.
(...).

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Poizé. Até to ligado no lance do full time. :slap:

O que eu queria ter dito era se trepidava QUANDO entra a tração dianteira, pq de vez em quando acontece isso comigo, mas em baixa velocidade e/ou baixa rotação, mas pelo visto, vcs já esclareceram o caso. ;)

Boa noite amigo Jeep2000

entendi sua colocação...sim andamos pesquisando e ja encontramos as respostas... so falta a coragem para fazer a troca hehehehe

Alguem sabe onde encontro aquele sensor da iluminação da porta do motorista...
aquela peçinha preta que liga a luz interna quando abre a porta..

n consegui encontrar nada.. n sei o nome desta peça...

se alguem souber de alguem que tenha etc..

att

Andre Lopes

É isso ai Andrei, depois que a gente vai pegando gosto pela coisa fica impossivel deixar na mão desses mexanicos.
Eu não confio, na parte eletrica sofro um pouco, mais tenho um eletricista de auto muito bom e de confiança, mesmo assim acompanho o trabalho.
Os famosos mecanicos de hj em dia que só querem ficar trocando pastilhas de freio, buchinha de suspensão, etc... de carro popular ou carro de mulher que da pra fincar a faca.
Esse interruptor da porta acho que voce acha facil em auto-eletrico.
Quando falei de olhar no manual era pra ver as peças espandidas e ter uma noção do que precisa desmontar:concordo: