Grand Cherokee CRD diesel 2009

**Mspaulo** · 06/10/2012 12:00

Galera,
Acabei de ingressar no fórum e gostaria de trocar algumas experiências com vcs. Estou bastante decepcionado com o Jeep. Embora o carro tenha desempenho excelente: motor silencioso, alto desempenho, parecido com gasolina, sobretudo nas retomadas, a manutenção é um problema. Voltando de viagem no domingo passado, o carro começou a dar uns trancos, obtive o diagnóstico de era a válvula solenóide da turbina. Ocorre que a válvula só é vendida junto com a turbina, que custa US$ 3500,00. Detalhe: o carro tem apenas 35000km.
Situação atual: deixei o carro com o Amauri da AGIII ( o maior especialista em Chrysler que encontrei em SP), pra desmontar a turbina e ver se consigo alguma alternativa, que não seja importar a turbina inteira.
Aí vem a pergunta: qual a melhor alternativa pra trocar: Hilux SW4, Pajero Full, Discovery 3?

**Palozo** · 06/10/2012 20:47

A melhor alternativa é voce pegar o código/número de referencia desse solenoide e buscar no rockautoparts ou e-bay. Voce vai comprar uma peça original e por um preço justo. E, claro, não precisa trocar a turbina inteira.

**munhoz_duarte** · 07/10/2012 12:00

Amigo,

Perdoe a sinceridade, mas já que você perguntou....
Se ao primeiro problema, você já quer saber qual a melhor alternativa para substituir sua Cherokee, realmente, um Jeep não é pra você! rs.... Pega uma Hilux, uma S-10, algum carro cuja marca tenha concessionárias em qualquer esquina. Se você comprar uma Land Rover também terá problemas....

Ter uma Cherokee significa entre outras coisas, gostar de fuçar, pesquisar, navegar pelo Rockauto, E-bay, etc.... do contrário, você estará pego ao menor problema que ocorrer! Não temos uma rede de assistência Chrysler decente no Brasil, as peças são vendidas a preço de ouro, ou seja, "importar é o que importa"!!!!

Mais uma dica: converse com o Sandro (Dr. Chrysler), certamente ele vai "iluminar seus caminhos"! rs....

Grande abraço e vamos pesquisar essa tal válvula no e-bay, encontrando algo te mando o link!

Paulo

**Mspaulo** · 07/10/2012 18:15

Postado originalmente por Palozo

A melhor alternativa é voce pegar o código/número de referencia desse solenoide e buscar no rockautoparts ou e-bay. Voce vai comprar uma peça original e por um preço justo. E, claro, não precisa trocar a turbina inteira.

Valeu a dica. É o que vou fazer. Pedi pra desmontar a turbina e retirar a tal válvula.

**Mspaulo** · 07/10/2012 18:25

Postado originalmente por munhoz_duarte

Amigo,

Perdoe a sinceridade, mas já que você perguntou....
Se ao primeiro problema, você já quer saber qual a melhor alternativa para substituir sua Cherokee, realmente, um Jeep não é pra você! rs.... Pega uma Hilux, uma S-10, algum carro cuja marca tenha concessionárias em qualquer esquina. Se você comprar uma Land Rover também terá problemas....

Ter uma Cherokee significa entre outras coisas, gostar de fuçar, pesquisar, navegar pelo Rockauto, E-bay, etc.... do contrário, você estará pego ao menor problema que ocorrer! Não temos uma rede de assistência Chrysler decente no Brasil, as peças são vendidas a preço de ouro, ou seja, "importar é o que importa"!!!!

Mais uma dica: converse com o Sandro (Dr. Chrysler), certamente ele vai "iluminar seus caminhos"! rs....

Grande abraço e vamos pesquisar essa tal válvula no e-bay, encontrando algo te mando o link!

Paulo

Valeu pela dica Paulo. Já conversei com o Sandro por telefone. A questão é que o carro é novo pra já estar dando tanto trabalho. Não sou o único a sofrer com essa tal válvula, segundo o Amauri da AGIII, o problema é comum. O carro funcionando é excelente, o problema é que praticamente não temos assistência e nem peças no Brasil. Ou vendo o carro, ou vou acabar virando especialista em Jeep, se não quiser perder uma grana pesada em manutenção .
Grande abraço amigo.

**Mspaulo** · 09/10/2012 22:50

Pessoal,
Identifiquei o código da peça defeituosa: é o atuador da turbina Fabricante: HELLA GARRETT 6 NW 009420 712120 G-277. Ocorreu a quebra de uma engrenagem de plástico. Alguém pode indicar onde posso conseguir essa peça, no menor tempo possível?
Abs,
Márcio.

**munhoz_duarte** · 10/10/2012 10:46

Marcio

Será que esta turbina não é compartilhada por algum veículo nacional?
A maioria das Vans Mercedes, Fiat e Renault utilizam Hella Garrett....

Você tentou entrar em contato com empresas especializadas em turbo (Ancona, Turbo Anhanguera, etc...), às vezes esse pessoal resolve problemas com turbinas com grande facilidade pois conhecem as características técnicas e fornecedores de peças como ninguém...

Estou dando uma pesquisada por aqui para ver se acho alguém em Curitiba que possa dar alguma informação.

Abraço
Paulo

**Mspaulo** · 10/10/2012 15:44

Paulo,
Já consultei vários especialistas em turbinas (vou acrescentar esses que vc sugeriu), mas a informação que tive até agora é de que não existe essa peça no Brasil, um deles está tentando algum fornecedor estrangeiro. Encontrei a peça no e-bay britânico, mas pra comprar como pessoa física vou ter de esperar 30 dias, no mínimo, pra receber a peça. O pior é que abri o atuador, e fiquei surpreso: das 4 engrenagens existentes, 2 são de plástico, e 3 delas estão extremamente desgastadas, pra um carro com 35mil km. A peça é descartável, e a Chrysler só oferece a turbina inteira!!! Se ajudar, posso enviar as fotos do atuador.
Abç,
Márcio.

Postado originalmente por munhoz_duarte

Marcio

Será que esta turbina não é compartilhada por algum veículo nacional?
A maioria das Vans Mercedes, Fiat e Renault utilizam Hella Garrett....

Você tentou entrar em contato com empresas especializadas em turbo (Ancona, Turbo Anhanguera, etc...), às vezes esse pessoal resolve problemas com turbinas com grande facilidade pois conhecem as características técnicas e fornecedores de peças como ninguém...

Estou dando uma pesquisada por aqui para ver se acho alguém em Curitiba que possa dar alguma informação.

Abraço
Paulo

**munhoz_duarte** · 10/10/2012 20:53

Será mesmo que esse caro tinha só 35 mil Km? Você conhece a procedência dele?
Na dúvida, o scanner DRBIII ou o star mobile podem apontar a Km original.

Quanto a durabilidade dos componentes internos, essas turbinas são utilizadas em Mercedes, Renault, Chrysler, etc... ou seja, qualidade tem.... há de se descobrir o que gerou esse desgaste precoce. Pesquisei em vários sites e não encontrei relato semelhante ao seu.

Mande as fotos para munhozduarte@yahoo.com.br bem como o link do E-bay da Inglaterra.

Abraço
Paulo

**Mspaulo** · 11/10/2012 01:35

A turbina deve ser de ótima qualidade, o problema está no atuador, a peça é muito frágil. Só na AGIII, oficina onde está o carro, tem outro igual, com o mesmo defeito. Vou mandar as fotos no seu e-mail.
Abraço,
Márcio.

**Pablo.pinto2007** · 12/10/2012 17:32

Não conheço esse material... se o amigo colocar as fotos... pode nos dar uma idéia melhor...
Não daria pra mandar confeccionar com outro material, um mais resistente?
Pelo menos por enquanto chega a peça original...
Se o amigo tivesse algum amigo chefe de oficina ou de compras de concecionárias da pegeot, renault... eles poderiam incluir sua peça num pedido...

Forte abraço!

Pablo

**Mspaulo** · 14/10/2012 13:24

Pablo,
Seguem as fotos da peça, onde se podem observar os desgastes nas duas principais engrenagens. Desconfio que o contrato da Hella com a Garrett não permita a fabricação do atuador sem a turbina. O f... é que vou ficar com uma turbina praticamente nova, sem atuador. Em tempos de economia sustentável, isso chega a ser um crime ....
Grande abraço,
Márcio.