Boa tarde a todos! Primeiramente agradeço a todos por fazer parte deste seleto grupo de amantes do 4x4.
Tenho uma cherokee sport 98 automática, porém a mesma quando faço uma curva mais acentuada ocorre um "estalo" na frente, me parece suspensão, porém já reapertei todos os parafusos, não possui nenhuma folga nos pivos, batentes e terminais. Esse "estalo" somente acontece quando dou uma puxada mais forte no volante tanto para a esquerda quanto pra direita. Alguem tem alguma solução de onde possa ser tal "estalo"
abrigado.
Dá uma verificada na Barra Estabilizador, Track Bar/Barra panhard. Aquela barra atravessada que sai do eixo dianteiro e é presa com um pivo no chassi. Do lado que fixa no eixo é uma bucha. a mesma pode estar estourada e você não nota folga com a mão. Tem que estar em 2 pessoas para verificar melhor, um para girar o volante e um para olhar. Casoalmente estou com esse defeito também.
estalo na suspensão dianteira da cherokee sport 98
Bom dia a todos!
Obrigado pelas dicas. Achei um calço do motor quebrado do lado esquerdo. Acho que pode ser o problema. Com relação a barra estabilizadora está nova, troquei a pouco tempo.
99% de ser a Panhard como o amigo disse, tem q reapertar no diferencial e reapertar todos parafusos q fixam a torre q sai do monobloco onde é preso o pivô da barra panhard. Pede p alguém fazer um leve movimento da direção contínuo da direita p esquerda e olha p os parafusos de fixação, veja se ñ movimentam.. na minha só aperto ñ resolveu, dei uns pontinhos de solda nesse suporte.
Abs
DMD
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Dá uma verificada na Barra Estabilizador, Track Bar/Barra panhard. Aquela barra atravessada que sai do eixo dianteiro e é presa com um pivo no chassi. Do lado que fixa no eixo é uma bucha. a mesma pode estar estourada e você não nota folga com a mão. Tem que estar em 2 pessoas para verificar melhor, um para girar o volante e um para olhar. Casoalmente estou com esse defeito também.
99% de ser a Panhard como o amigo disse, tem q reapertar no diferencial e reapertar todos parafusos q fixam a torre q sai do monobloco onde é preso o pivô da barra panhard. Pede p alguém fazer um leve movimento da direção contínuo da direita p esquerda e olha p os parafusos de fixação, veja se ñ movimentam.. na minha só aperto ñ resolveu, dei uns pontinhos de solda nesse suporte.
Abs
DMD
Na minha antiga Cheroka, 3 parafusos estavam frouxos. Troquei todos os parafusos e apertei com trava química alto torque. Não gastei nem R$ 50,00 e Resolvido!!
Algumas vezes o estalo vem de uma trinca na base da caixa de direção (aqui no Forum vc acha fotos e dicas a respeito).
cuidado na tras pode ser o blocante
se for depois que esquenta é quase certeza ok
sandro
Meu carro depois que esquenta tem um comportamento curioso na suspensao traseira:
lembrando que nunca acontece com o carro frio, sempre depois de ter rodado um bocado... tipo se estou garrado no transito urbano, anda e para, e nesse congestionamento tem uma curva, ou preciso estercar (mesmo que seja pouco) escuto um tum-tum que claramente vem da suspensao traseira (nao tenho certeza de onde)... eh como se voce estivesse andando bem, bem devagar, com uma roda bamba/mal apertada... e fosse fazendo esse tum-tum... acelerou mais um tiquim, tipo de 5km/h passou pra 10 ou 15 km/h o tum-tum desaparece... esses dias, depois de andando muito, estacionando e saindo com o carro ainda quente, alem dos sintomas relatados, notei um pequeno travamento/derrapagem da roda traseira (tinha um pouco de terra no asfalto)...
O que pode ser?
discos de bloqueio, molas, pastilhas?????
4X4 Brasil
Razão: Adequar regra de postagem 2/2.4
Pajero TR4 2009 - (PseudoJipe???..)
antes: TR4 2006; XJ 2000; TR4 2003 "Sou do mundo, sou Minas Gerais."