Cherokee limited 95 blindada - Parte II - O Drama

[Luiz Carlos JUMA]

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O que quebrou foi a barra estabilizadora sim, é que em velocidade, com a barra solta o jeep começa
a dançar para os lados e ai a direção pouco ajuda, eu estava a 70km/h e o jeep rebolou mais que a
loira do tcham. mas a minha caixa de direção está uma m. também. hoje na revisão logo de cara as
coifas estavam furadas...vou ficar sabendo mais amanhã.

valeu!

[Luiz Carlos JUMA]

Por enquanto estou desanimado com a viatura, fui viajar até Itanhaém ontem, e quebrou a barra estabilizadora, a 80 km/h quase fiquei sem direção,(detalhes acima), hoje ao levantar no mecânico já ví que as duas coifas estão furadas, e a caixa de direção também começou a apresentar uma folga que no final da viagem estava bem pronunciada, e tudo isto depois de retirar o jeep e ter escutado na loja que o jeep tinha passado por uma meticulosa revisão engraçado é que a loja é super conceituada aqui na região, e foi indicada por vários amigos, sei lá

também meu painel parecia uma arvóre de natal, a luz da injeção acendeu três vezes, e a do abs duas apesar do motor não ter dado nenhum sinal de problema, espero que seja a gasolina...Quanto ao abs, espero que não volte mais... o pior que fui numa oficina de um amigo e não deu para passar o scaner... que de 95 para baixo o contato é diferente, só tem scaner na concessionária

A loja garante que tudo vai ser resolvido, sem gambiarras, espero... mas se não der vou ter que devolver o jeep


passarinho que anda de jeep sabe o ( ! ) que tem...

[Luciano - Urso]

Seja o que for que quebrar na sua, sempre procure em importadoras como a parts.com.br, as coifas na minha colocamos a do santana se num me engano sem problemas, ficou perfeito e gastei uma merrequinha...
Caixa de direção tem empresas que recondicionam e a luz do abs deve ser sujeira no sensor que vai na roda.

[Luiz Carlos JUMA]

Valeu pela dica, Urso, vou anotar e checar.

[Luiz Carlos JUMA]

Bem pessoal, devolvi a cherokee, eu mandei numa oficina especializada
e a lista de problemas cresceu muito, praticamente só de suspensão tinha
vários problemas, de pivôs, buchas, braços, coifas, barra estabilizadora,
etc... - a caixa de direção não dava nem mais reparo, e só vimos isto...
foi uma pena, O próprio mecânico achou que nem valia a pena e o antigo
dono nunca deve ter feito manutenção, e olha que paramos na suspenção
dianteira... para não ter encheção com a loja, acabei pegando uma scenic
que estava lá - minha mulher adorou - é uma pena. mas não vou ficar parado não,
vou continuar a procura do jeep perfeito, mas acho que não
vou mais de cherokee, que é um jeep muito complexo, principalmente as
grand, e que quando é novo custa demais e quando é velho tem
problemas demais, devido à complexidade, e como eu vi nas opiniões certas dos amigos
aqui do fórum, é um jeep grande para as trilhas, vou partir para um CJ bem velho, bom de chassi,
para poder ir montando aos poucos, e contando com a ajuda dos novos amigos que aos poucos
vou fazendo por aqui!!!

[Sergio Rocha]

vou continuar a procura do jeep perfeito,
vou partir para um CJ bem velho, bom de chassi,
para poder ir montando aos poucos, e contando com a ajuda dos novos amigos que aos poucos
vou fazendo por aqui!!!

Pena a sua decepção.Mas a males que vem pra bem.vai de cj sem medo de ser feliz.

[]'

[Wallace]

Um XJ, ou Cherokee Spot tende a dar muito menos problemas, é mais simples, robusto e leve.

[Luiz Carlos JUMA]

ô wallace, muito obrigado por todas as dicas que me deu, eu queria uma cherokee mais como uma justificativa pra ter um jeep - tipo o carro de uso urbano e para trilha leve (já que não manjo p. nenhuma de trilha) assim não teria tanta pressão na minha cabeça, sabe um monte de gente dizendo que eu tou louco, o cara depois dos 40 querendo brincar de jipeiro etc... então eu vou partir direto para ter o meu jeep específico para trilha e mais nada, se eu não fizer trilha, vai ficar na garagem, sem desculpa de ter a cherokee "para levar a família no shopping" mas pensando em por na trilha, sacou?

Também aqui no fórum descobri coisas que nem imaginava em 4x4 - Suzuki samurai? achava que não prestava nem pra andar no asfalto! e olha o que o pessoal faz com eles, é um puta jeep! e o Niva? não dava 1 centavo e os caras esmerilhando no russo! e tem o CJ, mas é uma outra coisa, não é um carro, é uma LENDA!.

Eu pesquisei também as sport, cuja faixa de preço é até mais elevada, mas se medir custo/benefício pensando só em trilha, complica, pois é umá viatura que penso não ser tão flexivel em manutenção como vejo nos CJs, uma gama de soluções mecânicas de baixo custo que não sei se seriam aplicáveis numa cherokee sport. já vi CJ com motor de opala, caixa de direção de maverick, cambio de C10, freios de sei-lá-o-quê, etc... só falta colocarem um motor a vapor! - isto se aplica às cherokees? sei lá.

Eu não tenho muitas latas para gastar, tem muito cara que compra pajero, cherokee, land (do ano ou semi) e nem sonha deixar o asfalto!! é para shopping mesmo! Me lembra a história de um brasileiro que comprou uma ferrari modena e mandou colocar na sala, entre quatro paredes, só para olhar e impressionar as visitas! que cara triste, prendeu um pássaro numa gaiola...(publicado numa Veja sobre a vida nos super-condominios do interior de SP)

Pode ser que eu compre mais pra frente um cheroca, mas por enquanto vou me contentar com um jeep de menos latinhas - Wallace, Sérgio, Urso, Edintruder, Marcelo e os outros caras, Obrigado pela força!

[Marcelo Carvalhal]

fico triste por sua desistência, realmente quando comento sobre os JEEP (CHEROKEES E GRAND ), falo com muita simplicidade e até exagero na faicilidade de peças e manutenção, mas não é bem assim pra quem começa com eles agora, é bem difícil as lojas maqueiam os defeitos e os antigos proprietários também, a falta de espesialização acho que é o maior problema, as peças são até faceis , enfim, gostaria de mais um colega pra trilhas com JEEP de verdade e trilha com muito conforto
Valeu, vc vai encontrar varias outras sugetoes de carro pra sujar as botas de barro
vleu

[Luiz Carlos JUMA]

Marcelo, eu acabei ficando meio num beco sem saída, como já tinha pago na loja, ai começa aquele jogo do vamos arrumar, etc... vamos deixar o jeep inteiro e por aí vai... mas só de peça para a direção e suspensão - na concessionária já dava mais de 12K - é um absurdo e duvido que mesmo comprando em importadora a loja ia bancar isto ia ser na gambiarra mesmo, inclusive o mecanico me passou que a barra estabilizadora já estava quebrada há tempos ( era uma dúvida minha, pois a quebra foi na rosca da porca que prende a barra, e a quebra estava já bem oxidada, e ele achou sinais que a barra foi presa por braçadeira ou arame! Se o corno do dono permitiu que seja feito isto, imagina o resto?

Eu já tenho dois carros de uso, já foi uma barra pegar o jeep, eu via que as cherocas até 95 tinham um preço beeeeem inferior em comparação com as 97 para a frente, eu procurei bastante por aí e só achei detonada, olhe que a que comprei era a aparentemente a melhor na faixa de preço, tem muita cherokee inteira, mas o preço é de 10k em média ou mais do que paguei na minha, se for pegar, vou pegar cherokee sport - mas mais para frente - pois as latinhas foram embora - quem gostou foi a esposa que ganhou um scenic (troquei na cheroca) agora só dá mesmo para começar a montar um CJ.