Postado originalmente por
georgevalle
O projeto continua na ativa (ma$$$ bem devagar), trouxe a caixa da 5.9 e depois de revisar fui trocar as caixas e como até já era esperado são diferentes a antiga é uma 44RH e a nova é uma 44RE eu achava que dariam certo mas alem de uma ter gerenciamento eletrônico (44RE) o conversor de torque é diferente e o tamanho de todas as engrenagens/discos e cintas tambem a antiga é maior, então resolvi abrir o câmbio antigo, com a orientação de um mecânico experiente em câmbio automáticos, constatamos que quebrou uma mola do acumulador e a cinta do 1º tambor perdeu a "lona que freia" e com relação aos discos o ideal é a troca (como eles fazem em TODOS OS CÂMBIOS independente da necessidade de troca ou não, pois como ele falou é devido ao "mardito francês jaque" e por questão de garantia), como o $$ está apertado e MO é minha (caso não dure muito) vou montar o câmbio somente trocando a cinta e a mola, então provavelmente semana que vem a cheroka ja estará na ativa novamente, agora com diferenciais novos (o D44 e D35 da 5.9) assim funcionando o 4x4 pronto para uma boa trilha, depois penso no resto (alternador que com a nova central não está carregando, comp. de bordo não liga, etc.).