ATF 3 ou 4 para Grand Cherokee alguém sabe onde encontrar ?

[Wilsonaa]

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Sempre fui meio pelo obvio tambem Berga. Mas eu escutava muita gente afirmando que ZJ tinha que ser ATF mesmo estando escrito la que podia ser dexron II .
SÓ se alguem trocou a vareta! Aí complica as coisas!!.
ABS

Te indico esta leitura !!
Chrysler, Plymouth, and Dodge four-speed automatic transmission repairs

T+

Wilson

[andretomasi]

A vareta dizendo o óleo errado é cagada da Chrysler aqui, parece que aproveitaram a mesma vareta dos Dodge que usavam esse óleo ou algo assim. Em algumas vinha a vareta certa, escrito "USE ATF+3 ONLY".
Essa dizendo pra usar Dexron II é a mesma vareta da XJ, que usa outra caixa.

Quanto ao tipo, não tem pra onde correr, é ou importar o óleo, ou comprar um desses aí por R$ 80 - R$ 95 o litro como esse que o Berga falou, que são compatíveis. Na concessionária vendem pelo mesmo preço também.
A opção mais econômica seria comprar o Dexron III aqui, como esse da BR, e importar só o aditivo pra transformar ele em ATF+4, como alguém mencionou aí tem à venda em lojas online dos EUA. Ou troca a ZJ por uma XJ e seja feliz

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[Amostardeiro]

A vareta dizendo o óleo errado é cagada da Chrysler aqui, parece que aproveitaram a mesma vareta dos Dodge que usavam esse óleo ou algo assim. Em algumas vinha a vareta certa, escrito "USE ATF+3 ONLY".
Essa dizendo pra usar Dexron II é a mesma vareta da XJ, que usa outra caixa.

Quanto ao tipo, não tem pra onde correr, é ou importar o óleo, ou comprar um desses aí por R$ 80 - R$ 95 o litro como esse que o Berga falou, que são compatíveis. Na concessionária vendem pelo mesmo preço também.
A opção mais econômica seria comprar o Dexron III aqui, como esse da BR, e importar só o aditivo pra transformar ele em ATF+4, como alguém mencionou aí tem à venda em lojas online dos EUA. Ou troca a ZJ por uma XJ e seja feliz

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Andre/ todos

No manual de serviço da XJ, pelo menos as 97, 98 o fluido hidraúlico indicado para a caixa automática é o Dexron III não há referencia nenhuma ao ATF +3 ou +4.

Sds

[andretomasi]

Antônio, mas é exatamente o que estamos falando, ué..

Não fala nada mesmo, porque se olhar o assunto do tópico aqui é o fluido ATF+3 ou ATF+4 das GRAND CHEROKEES! Esse óleo não serve pras nossas XJs, nas AW4 da XJ é só usar o Dexron III da BR que funciona perfeitamente e é barato.

Se usar esse óleo nas GC, funciona mas dá problema mais pra frente pois acelera o desgaste.

Nas Grand, tem que ser ATF+3 ou ATF+4, ou então o Dexron III com aditivo pra transformar em ATF+4.

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[Amostardeiro]

Andre

No post do Wilsonaa no link:

"When you change your transmission fluid, always use the recommended fluid. (1989-91 owners, ignore the manual and use ATF+4)...................
..........................................
Only use ATF+4 in these transmissions. Do not use Dexron or Mercon."

Mais abaixo: " Do not use Dexron with an additive. "

Por isso do meu post, perdão se não expliquei bem.


Sds

[andretomasi]

Antônio,

No link, se leres todo vai ver que tem uma seção chamada The Jeep Exception, ali fala que nas XJs se usa Dexron III, é a única exceção; todos os outros veículos da Chrysler usam ATF+3 (que foi substituído pelo ATF+4)

Quanto ao Dexron com aditivo, não é o ideal, mas é o mais próximo possível que se chega do ATF+3 original aqui por nossas bandas. No manual de manutenção da Chrysler diz que pode-se usar o Dexron III nas ZJs se for um quebra-galho por um breve período, até achar o ATF+3; a longo prazo se ficar usando o Dexron III ele causa superaquecimento e desgaste prematuro devido à perda das propriedades do fluido.

O Dexron III com o aditivo em teoria fica parecido com o ATF+3 original, é melhor do que usar só Dexron III como a maioria dos donos de ZJ estão fazendo.. é por isso que aparecem ZJs o tempo todo como a do Berga, que comprou uma e o câmbio tá fu* aparentemente com o óleo errado (talvez ele apareça aqui pra contar a história).

E os manuais se deve ler com um pé atrás também, é como as varetas erradas, às vezes a Chrysler também faz cagadas. No link do Wilson ele fala pros donos de ZJs de 89 a 91 ignorarem o manual e usarem ATF+4, porque o manual diz erroneamente pra usar Dexron III.


Resumindo:

XJ - Só usar o Dexron III (Óleo BR OH-49-TDX) e ponto final.
ZJ, WJ - Só usar ATF+3 / ATF+4 (Motul, Castrol, qualquer um desses de R$ 80 o litro) ou Dexron III COM aditivo modificador de fricção (Lubegard, Lucas, etc, que provavelmente só se acha importando)


Pra quem acha que não faz diferença usar Dexron III nas caixas que deveriam usar ATF+3/4:
Perda de viscosidade (através de teste de esforço durante 20 horas contínuas)

Dexron III - 40% de perda
Mercon V - 19% de perda
ATF+2 (7176D) - 32% de perda
ATF+3 (7176E) - 14% de perda
ATF+4 (9602) - 10% de perda

Diz a Lubegard que o aditivo deles pra colocar no Dexron III deixa o fluido com 12% de perda, similar ao ATF+3 e ATF+4.

Quanto aos óleos da BR e suas equivalências com outras marcas de fluido:

Lubrax TA / ATF 200 / OH-50-TA / Texamatic ATF / ATF Type A = É um fluido GM Type A, que se usa nos Vectras e GMs novos

Lubrax ATF / ATF Dexron II / Texamatic B = É um fluido Dexron II, só serve pra GMs antigos, etc, e não é aprovado oficialmente

Lubrax TDX / OH-49-TDX / Dexron III Mercon / Isamatic 3 / Mobil Multipurpose ATF / Texamatic 7045E = Dexron III das XJs e AW4s

Reparem que a Lubrax não tem nenhum equivalente ao ATF+3 ou ATF+4.. isso porque a Chrysler cobra caro pelo registro do óleo, são só os carros dela que usam ATF+3/4 (Chrysler, Dodge, etc) , e como a licença do ATF+3 já acabou, são obrigados a pagar pela licença do ATF+4, e é exatamente por isso que estes óleos ATF+4 são tão caros (Motul ATF e etc)

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[Amostardeiro]

Ok, entendido o assunto.

Sds

[eickhoff8]

Obrigado a todos pela literatura.
Ficou facil para mim agora! A minha tem um vazamento de oleo da caixa. Tenho que repor um pouco todo mes. Já nao tem onde comprar e ainda a 80 reais o litro ficou uma beleza!
Abraços

[Adir Danielsson (Berga)]

O André sabe das coisas,está me ajudando bastante em relação a minha ZJ 97.
Hoje tirei o carter e..............tinha uma quantia eeeeenorme de limalha grudada no ima e um óleo bem escuro,pela vareta não parecia ser tanto,tenho um manual de serviço da grand e estou estudando ele já na possibilidade de eu mesmo abrir a caixa e trocar o Master Kit,isso com a ajuda do André,espero rrrrrrrr.
Achei óleo ATF +4 da Mobil,R$ 75,00 o litro,massssssssssss só em tambor de 200 litros rsrsrsrsr R$ 15.000,00,aguem compra e vende pra nós hehehehe.
Abraço.

[andretomasi]

Matheus, Berga e demais,

A melhor opção pra vocês é comprar o aditivo da Lubegard, custa 14 dólares a caixa no site deles, aí no BR não faço idéia. Cada caixa tem 296ml, que dá pra tratar 10 litros de Dexron III (vai 29ml/litro).

LUBEGARD Highly Friction Modified ATF Supplement

Essa empresa aqui tem ele pra vender no Brasil, não tem preço mas deve ser uns R$ 40:

Alltrans

Eles tem também o tal do Platinum que em teoria faz a mesma coisa. Custa R$ 65 a garrafa de 444ml, e a aplicação é igual (29ml / litro de óleo).. o outro aditivo vem numa garrafa de 296ml então provavelmente custa menos. E cuidado porque no site da empresa eles dizem pra colocar uma garrafa inteira pra cada litro de óleo, provavelmente pra vender mais aditivo né. O fabricante fala especificamente no site dele que é pra colocar 29ml / litro de óleo. Como vai uns ~8 litros de óleo na caixa, é só meter uma garrafinha inteira na caixa e pronto.

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[eickhoff8]

Berga e Andre: esse oleo está correto?

Solupeas - A soluo em peas automotivas

se estiver de acordo com as especificacoes vou comecar a completar com esse a medida que vai vazando!
ABs

[andretomasi]

Matheus, esse é o óleo certo. Mas como tu já tem outro óleo na caixa, misturar não é uma boa idéia.. quando for fazer a troca coloca o Dexron III (BR OH-49-TDX) que é baratinho e compra o aditivo da Lubegard. Depois completa com o Dexron III mesmo quando precisar.

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