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  • #1
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Como tirar este tambor de freios?




    Boa noite pessoal. Surgiu uma grande dúvida na hora da manutenção das sapatas de freio do Skoll: como sacar este tambor (campana) de freios. Me parece que ela sai sem retirar o cubo, mas não saiu mesmo. Outra coisa, parece que os prisioneiros da roda são no tambor. Agradeço a ajuda dos mestes.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Como tirar este tambor de freios?-tambor.jpg  
    Troller TGV, 2014, MUD 37, susp trab 4", Bloq 75%/75%, Kindão.
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  • #2
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Esta campana (tambor de freio), é do modelo que tem que sacar o cubo para poder dar manutenção no sistema de freios.
    O modelo que sai sem tirar o cubo é os fabricados a partir de 1965.
    Ok. um abraço.

    antonio umino

  • #3
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro Edison!

    01 - retirar a tampa do centro do cubo (copinho)
    02 - retirar cupilha
    03 - soltar a porca (não retirar)
    04 - com duas alavancas, calçadas entre a campana e o espelho, forçar, e bater levemente na ponta do eixo para descolar/destravar o cubo do eixo.
    05 - não conseguiu, normal, muitas vezes cola.
    06 - ir na oficina e pegar um saca cubo

    pronto!

    Abraços.

    Kim.

  • #4
    Usuário Avatar de Leonardo Raffi
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    Tive uma Rural que só saiu com este saca tudo (extrator) mas quando partiu ao meio...he..he..he......acontece...

  • #5
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Ok pessoal, como sempre pronta ajuda e respostas diretas. Vou tentar, depois reporto se consgui sozinho.
    Obrigado e Abrs
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  • #6
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    63

    O meu é 63 e não foi necessário retirar os cubos.

    Será que o eixo já foi trocado por algum dono anterior?

    Daniel

    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Esta campana (tambor de freio), é do modelo que tem que sacar o cubo para poder dar manutenção no sistema de freios.
    O modelo que sai sem tirar o cubo é os fabricados a partir de 1965.
    Ok. um abraço.

    antonio umino

  • #7
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    Saudações Edson, vou relatar como removi: primeiro o tambor girava livre, mas não saia de forma alguma. Tentei aquecer com maçarico, serrei a extremidade do cubo para remover a chaveta (fizeram-na muito justa e praticamente ela engripou o cubo). Depois usei um saca-polia de 12", coloquei de uma forma que as garras puxariam o tambor com cubo e tudo, resultado quebrei parte da borda do tambor. Só consegui, graça a Deus, quando comprei um saca-polia hidraúlico de 3 garras. Encaixei as pontas das garras nas frestas do tambor, meu irmão foi acionando a alavanca e... POW! O cubo voou, quase atingindo a perna direita dele. Agora comprei dois cubos novos, mas que ficarão por dentro dos tambores, ou seja, quando precisar novamente de inspecionar ou até conserta os elementos dos freios, bastará remover somente os tambores.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Como tirar este tambor de freios?-foto-0077.jpg   Como tirar este tambor de freios?-foto-0057.jpg   Como tirar este tambor de freios?-foto-0065.jpg   Como tirar este tambor de freios?-foto-0066.jpg  

  • #8
    Usuário Avatar de edgar
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    bão, eu tinha um sacador, que ja vendi, que era uma coisa fundamentada no desenho do sacador que tem no manual do mecanico. A ideia é puxar pelos parafusos e não pelas bordas ! Minha impressão era que puxando pelas bordas, o cubo torce todo e espreme a ponta de eixo e gruda cada vez mais.
    Realmente este sistema é muuuito ruim, só para revisar o freio dá um trabalho desgraçado, muita chance de dar alguma desgraça, cada vez que desmonta, sempre corre-se o risco de acabar com a rosca da ponta de eixo.
    Uma solução de cara é usar uma pasta anti-emperrante a base de cobre que evita que o cubo cole desta maneira na ponta de eixo.
    Outra solução é trocar o tipo de cubo e panela de freio como o vladimir falou.

  • #9
    Usuário Avatar de Kim
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    A ferramenta correta, é um saca cubo, que é fixado nos parafusos de roda.
    Coloca as hastes nos parafusos, aperta as porcas, encaixa a ferramenta e traciona.

    É específica para esse serviço.

    Abraços.

    Kim.

  • #10
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    É isso aí, caras. A ferramenta correta é, realmente, um saca-cubo de 5 furos, mas encontrá-la é muito difícil aqui em Salvador. Os que encontrei, por pesquisa na internet, são muitos caros (nada menor que R$500,00).
    Agora que já removi os cubos antigos, posso rebaixar as pontas e soldar uma porca de aço para parafuso 1.1/2", que servirá de saca-cubo oficial na garagem. É uma ideia Edson.

  • #11

    saca cubo

    Citação Postado originalmente por Edison - Mp3 Ver Post
    Ok pessoal, como sempre pronta ajuda e respostas diretas. Vou tentar, depois reporto se consgui sozinho.
    Obrigado e Abrs
    Fala Edison, eu tenho um sacador vou tirar uma foto e posto hoje pra voce, dá pra voce mandar fazer isso usando aço 1045.

  • #12
    Usuário Avatar de edgar
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    sacador

    olha o sacador que eu mandei fazer e usava quando tinha o sistema antigo.

    qualquer torneiro faz, o comprimento do tubo é importante para escapar do paralama. A porca é do mesmo tamanho da porca do cubo o que facilita na quantidade de ferramentas. Se me lembro a rosca é de 1 polegada.

    a unica medida importante é furaçao da flange que é a mesma do cubo.

    Vai muito de ter um torneiro que ainda goste de trabalhar e não seja adepto de terceirizar tudo no CNC....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Como tirar este tambor de freios?-cimg0221.jpg   Como tirar este tambor de freios?-cimg0222.jpg   Como tirar este tambor de freios?-cimg0223.jpg   Como tirar este tambor de freios?-cimg0224.jpg  

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