Cara não desiste do jeep. Notá-se que é dos que gostam e admiram. O problema da sua altura é resolvido com a substituição dos bancos originais por banco individual. Com relação ao 4x4 ter sido pouco utilizado verifique a folga da luva do cardã dianteiro, a tração dianteira deve ser ligada de tempos em tempos mesmo sem necessidade, o que não é utilizado atrofia, no caso causa desgaste acentuado da luva do cardã devido ficar sempre na mesma posição.
Verifique o chassi a procura de trincas ou desalinhamento, ao que você falou parece ser um bom achado.
Com relação a folga da direção identifique a caixa de direção (espero que já tenha visto uma), a original do jeep fica logo abaixo do assoalho, você verá no lado esquerdo da caixa (olhando para a frente do jeep) um parafuso com uma fenda e uma porca, este é o ajuste da folga da caixa.
Com o tempo é normal o desgaste e aumento da folga, se o dono não cuida ou sabe disso, a folga vai aumentando, mas a dica é, se ainda tem muita rosca pra fora significa que ainda tem muito a comer:euforico:
A porca é para "segurar" o ajuste, solte a porca e com uma chave de fenda vá girando o parafauso, lembre-se a direção não pode ficar muito dura, quando encontrar a posição ideal aperte a porca segurando o parafuso para o ajuste nào sair da posição.
Se o que encontrar é a cabeça do parafuso muito próxima da porca (poucas roscas a mostra) significa que a caixa já está próxima do fim, :shock: mas nada demais, a troca do sem-fim é fácil e ainda se encontra, principalemnte ai no Rio.
Outra coisa, na parte superior da caixa você verá um bujão, ao abrir voce tem que ver óleo, caso contrário o dono nem isso fazia, complete com óleo SAE 140 GL-1, é difícil mas não impossível de ser encontrado. Se houver dificuldade peça oleo da caixa de direção da kombi nas concessionárias VW, é a mesma coisa e caixas de mesmo princípio (sem fim e rolete).
Desculpe por não ter fotos no momento, meu trabalho hoje me faz ficar longe de minha viatura por muito tempo, ele está a 3 anos numa garagem sobre cavaletes, mas tudo bem, sempre gostei de mexer nele, é uma escola rsrsrs.
Grande abraço.
Compra de um CJ-5
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11/09/2011, 18:05Sydney66Compre o jeep
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11/09/2011, 19:00anselmorabelloBoa tarde ThiagoCitação:
Postado originalmente por thiago-nit
O bom mesmo é vc ter paciência e procurar um sonho de consumo (Jeep Willys ou FORD) já com direção hidráulica, freios dianteiros a disco, bancos na sua medida e outras melhorias.
O meu logo que comprei coloquei na mecânica e lanternagem, que ficou quase oito meses e não foi por falta de latinhas pelo contrario já estava pago a mão de obra e peças e pintura e quando terminou levei para casa e fiquei mais quatro meses na colocação da direção Hidráulica do Santana e finalização da parte elétrica.
Comprei-o por 10 mil, gastei mais 18 mil ficando com o valor final de 28 mil latinhas e quando fui fazer um teste de venda só apareceu gente oferecendo 15 mil e no Maximo 18 mil latinhas.
Com isso decidi que o meu Bufallo vai ficar na família até eu bater as botas e penso em melhorar ainda mais esse clássico que como já falei antes é um sonho de consumo de muita gente.
Um grande abraço -
11/09/2011, 21:11Robertux
Existem alguns problemas que são crônicos no Jeep, mas são fáceis de resolver.
1º Óleo pingando. - Uma latinha em baixo resolve, se não pingar ou não é Jeep ou não tem mais óleo.
2º Direção com folga. Caixa de direção do Gol/Santana fica excelente, mas tem que ter cuidado na adptação senal quebra, veja o tópico "diferenças na instalação da direção VW".
3º Espaço para o motorista. Corte um pouco da caixa da roda trazeira, como na foto postada anteriormente. Com a substituição da caixa de direção dá pra alterar também o assoalho da frente e melhorar o espaço. Vide carroceria da Fiber 4x4.
4º Altura do quadro de parabrisas - Substitua por aquele de 3 limpadores em baixo. -
11/09/2011, 21:54Charles_CuritibaCitação:
Postado originalmente por anselmorabello
E ae Anselmo desistiu de trocar por uma Cheroka??rsss...continuando nas dicas do amigo, tive problemas com a hidraulica do meu jeep, na realidade como se trata de um BF o unico lugar para por a correia foi na bomba dagua, pois no virabrequim fazer uma polia dupla ia ser pepino grosso. Estou trocando a bomba do gol por uma bomba eletrohidraulica, já sei que dá certo e já tem jeep andando por ai. abraços meu caro -
11/09/2011, 23:06thiago-nitCitação:
Postado originalmente por anselmorabello
É, realmente, do jeito que o Jeep está, vai ficar talvez mais de 1 mês na oficina e mais R$ a gastar.
Acredito que vale a pena aguardar um pouco.
Já vi um outro, ano 1983, com tudo legalizado e funcionando, com todos os equipamentos originais, mas o cara está pedindo R$ 18.900,00 ( o Jeep citado anteriormente, está 14.000,00). Mas é comprar e ir pra galera (exceto o espaço no banco da frente)
Mas também é o seguinte. Tem uma Cheroka Sport 98 (espaço a vontade), também muito conservada e pouco rodada a R$22.00,00, valor muito próximo do Willys completão.
Assim fica difícil a decisão!! -
11/09/2011, 23:46Barazzetti
cara, se posso opinar...
já fiz trilha de cherokee (de zequinha) e de willys (já dirigi) e posso te garantir que com o willys é muito mais emocionante :euforico: -
12/09/2011, 03:06anselmorabelloCitação:
Postado originalmente por Charles_Curitiba
Fala meu nobre amigo
Realmente desisti do teste a da cheroca kkkkkkkk encontrei o Álvaro que tem uma cheroca e reside em ITAREMA-CE e topava uma troca só que decidimos deixar mais pra frente por motivo do frete, que ficava muito alto, não fizemos o negocio mais fizemos amizade e decidi que o Bufallo vai ficar na família e não abro mão, esta experiência foi muito valida, o Jeep Willys ou FORD é um desejo de consumo de muita gente só que é desvalorizado.
Referente a sua nova adaptação dessa bomba peço para documentar tudo com fotos e se possível me mandar.
Bomba eletrohidraulica de que veiculo?
E boa sorte no projeto
Um grande abraço -
12/09/2011, 22:07Charles_Curitibaé meu, é desvalorizado pros tontos ai que só sabem encher a cara e falar bobagem hahahahahaha...então a bomba eletrohidraulica mais facil de instalar que eu encontrei, e recomendado pelo dono da Jipepar loja especializada em jeep foi do Clio, ano 97/98. Deve ter de outros modelos mas tem muita fiação envolvida, no caso do clio é só polo + e -, tem também da classe A mas dizem que é fraca. Vou fotografar e mando pra ti. Já era pra estar instalad mas não tive tempo ainda, preciso só fazer um suporte pra bomba. abraçõs meu caroCitação:
Postado originalmente por anselmorabello
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12/09/2011, 22:10Charles_Curitibaé meu se for levar em conta o que vc vai gastar vc não compra. O meu tenho desde 97, e já esta beirando a casa dos 40 mil reais. Não gastei tudo isso de uma vez, foi ao longo desses maravilhosos 14 anos que sou feliz com ele.Citação:
Postado originalmente por thiago-nit
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12/09/2011, 23:07anselmorabellomeu amigoCitação:
Postado originalmente por Charles_Curitiba
Fiz uma pesquisa no ML e estive vendo as bombas, se eu soubesse antes tinha colocado elas, são muito praticas.
E sobre os nossos possantes, o certo é deixa-los na familia, eu queria uma cheroca para encarar o Rally da meia noite em abril de 2012 e já queria me preparar. kkkkkkkkkk
Fico no aguardo das fotos da bomba e se possivel me manda o preço de quanto vc pagou.
Sobre o suporte, vai ser mole fazer o dificil foi mexer em polia, correia e outros como fizemos. kkkkkkkkkk
Gostei dessa ideia referente a bomba.
Depois te mando um Email.
Um grande abraço