duvida... ajuda para entrar no off-road... (#1 Jeep)

[roger_2]

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fala ai pessoal... beleza?! venho acompanhando o forum a algum tempo e "me segurando" para comprar meu primeiro 4x4 sem fazer besteira... no off-road vou começar com trilhas leves me associando a um Jeep Clube...

como a patroa tem a preferencia do veículo oficial... terei de usá-lo eventualmente para ir ao trabalho (15 minutos entre cidade e rodovia)...

nos feriados sei que vou atrás de lugares que incluam asfalto no roteiro... tipo trechos de até uns 250km até chegar na trilha p/ uma pousada isolada ou acampamento... curto muito este tipo de esquema...

minha dúvida é como começar... e claro... com qual viatura começar... pesquisei bastante e me interessei por esta...

1969 - Verde - Motor 4cc Alc.(Opala) - Pedaleiras Suspensa - Ventoinha elétrica - Jumelos Altos - Amortecedores novos (Ranger) - Caixa de direção (Maverick) - Coluna de direção (Escort) - Limpador elétrico - Freio a disco na dianteira - 5 faróis de milha - 5 pneus bons tala larga - Bancos em curvim (Tempra) - Bateria Nova

o visual e as adaptações me agradaram bastante... o preço vou ter que negociar... gostaria da opinião e dicas de vocês... tipo quanto ele vale $$$ e o que vou ter de fazer para me atender de imediato...

desde já agradeço a força... valeu!!!

[Ronaldo Petri]

Olá, o jeep até que está legal, um bom jeep com acessórios, não dá para pegar por menos de 13.000, mas não se esqueça que o principal é a mecânica, antes de comprar leve-o num bom mecânico, mas um mecânio especialista em Jeep, para que ele possa avaliar. Pois se pegar um Jeep com o câmbio e o motor zuado, gastará uma boa grana, compensa muito mais comprar um 100% de mecânica e que não tem acessórios para na medida do possível você ir equipando e deixar do jeito que você quiser. E já que usará no dia a dia e para viagens longas, verifique como está o consumo de comb., e considere pelo menos de 2 a 3 Km/L do que o cara vai te falar.

[Adriano Rocha]

Roger,

Lembre-se que o Willys não te dará conforto, que o consumo de combustível é alto e a velocidade é baixa. Para viagens de 250 km pra chegar em uma trilha o Jeep Willys pode ser mais um problema do que uma solução.

Vc já pensou na possibilidade de pegar um outro veículo. Um Suzuki por exemplo?

Abraços,

Adriano Rocha

[Eduardo Velo]

Eu tb optaria por um Samuca pra trilhas leves e rodar longas distancias ...

[]s...

[Dennis Figueiredo]

To com o pessoal...... prefira um Samuca... muito mais confiável econômico e confortável para se rodar médias distancias.

[Ronaldo B.]

Roger,

Meu Jeep tá com motor do Opala a álcool, câmbio 4 marchas, pedaleira suspensa, freio a disco, direção e coluna VW, bancos San Marino, pneus 33" e mais alguns ítnes de conforto, mas mesmo assim posso te garantir que prá rodar 250 km num CJ, cansa um pouco.

No carnaval rodei 600 km em 4 dias, sendo direto na estada 240 km, como o motor é a álcool estou com relação 44x9, a médio de consumo foi de 5,5 km/l, na estrada porém estava com penus AT 255x70x16 e não os 33x12,5x15 e mantendo uma velocidade média de 80 KM/h.

Alguns dos principais inconvenientes que vejo em deslocamentos superiores a 120 km de distância são o calor dentro do jeep e se chover num tem jeito, sempre acaba entrando um pouco de água pela capota, dependo do modelo e da marca entra muita mesmo.

Memos com esses pequenos inconvenientes, gosto muito de pegar estrada com o meu jeep, afinal se você vai viajar com um carro de passeio, o que você quer é chegar logo, mas se vai de jeep a própria viagem na estrada já faz parte do divertimento, não tenha pressa e curta muito a viagem, vale a pena.

[]´s

[p.peleje]

To com o pessoal...... prefira um Samuca... muito mais confiável econômico e confortável para se rodar médias distancias.

Dennis, mesmo a sua viatura estando do jeito que está vc ainda ñ acha confiável?

Eu confio muito mais no meu jeep que conheço tudo o que tenho nele do que num carro estranho, a n ser que seja 0km. O problema do cj é que a galera ñ faz manutenção como deveria ser feita e acabam estrapolando os limite da viatura.
Um cj com uma mecânica mais moderna do que a original, para estrada ele vai bem, lembrando sempre que dentro dos limites.

Pergunte para o Thiago que tem AP 2.0 se ele reclama!!

Agora é claro que um samuca pra viajar longas distâncias é muito superior a um cj. Mas tb ñ espere muito.

E tb vale o que o Ronaldo disse, viajar num CJ é estilo, quer rapidez compre um carro de passeio.

[]s

Peleje

[Dennis Figueiredo]

Dennis, mesmo a sua viatura estando do jeito que está vc ainda ñ acha confiável?

Eu confio muito mais no meu jeep que conheço tudo o que tenho nele do que num carro estranho, a n ser que seja 0km. O problema do cj é que a galera ñ faz manutenção como deveria ser feita e acabam estrapolando os limite da viatura.
Um cj com uma mecânica mais moderna do que a original, para estrada ele vai bem, lembrando sempre que dentro dos limites.

Pergunte para o Thiago que tem AP 2.0 se ele reclama!!

Agora é claro que um samuca pra viajar longas distâncias é muito superior a um cj. Mas tb ñ espere muito.

E tb vale o que o Ronaldo disse, viajar num CJ é estilo, quer rapidez compre um carro de passeio.

[]s

Peleje

Pelego...... meu CJ é um caso a parte... não pego estradas come ele... é carro de trilha feito pra andar devagar.

Temos que reconhecer que CJ é um carro antigo de mecânica e projeto muito ultrapassados, principalmente no quesito segurança.

[Caio Castro Silva]

como a patroa tem a preferencia do veículo oficial... terei de usá-lo eventualmente para ir ao trabalho (15 minutos entre cidade e rodovia)...

Na minha opnião ,
O primeiro passo vc já esta dando certo...uma viatura de trilha pode te deixar na mão, logo vc tem que ter um "stepe" pra não ficar a pé....

O resto vai do $$$ a ser investido e de gosto....
Quer uma sugestão, ande em quantos 4x4 vc puder, faça um test drive em todas as viaturas que poderiam ser sua opção... daí vc escolhe as que possuem as melhores vantagens para vc.... 8)

Quando comprei minha viatura sabia da enrrascada que tava me metendo, mas era um sonho de infância.....já tava decidido...

Boa sorte na escolha e na compra....

[Pagani]

AE !!

Concordo com o Dennis...

Podemos mudar motor, bancos tudo, porém CJ é CJ, neste caso um samuca fica muito bom, pois no asfalto vai bem e nas trilhas tb não está deixando nada a desejar...


Pagani
CJ e asfalto não combinam 8)

[p.peleje]

Dennis, mesmo a sua viatura estando do jeito que está vc ainda ñ acha confiável?

Eu confio muito mais no meu jeep que conheço tudo o que tenho nele do que num carro estranho, a n ser que seja 0km. O problema do cj é que a galera ñ faz manutenção como deveria ser feita e acabam estrapolando os limite da viatura.
Um cj com uma mecânica mais moderna do que a original, para estrada ele vai bem, lembrando sempre que dentro dos limites.

Pergunte para o Thiago que tem AP 2.0 se ele reclama!!

Agora é claro que um samuca pra viajar longas distâncias é muito superior a um cj. Mas tb ñ espere muito.

E tb vale o que o Ronaldo disse, viajar num CJ é estilo, quer rapidez compre um carro de passeio.

[]s

Peleje

Pelego...... meu CJ é um caso a parte... não pego estradas come ele... é carro de trilha feito pra andar devagar.

Temos que reconhecer que CJ é um carro antigo de mecânica e projeto muito ultrapassados, principalmente no quesito segurança.

Nesse ponto concordo com vc, segurança num cj é cumplicado mesmo. POrém isso pode ser muito bem trabalhado nun cj, mas vai continuar sendo um carro pra trilhas e no máximo uma viagem pra andar no máximo a 80km/h. POrém segurança cada um faz a sua, se o cara quer comprar um cj e andar a 140km/h deixa ele se matar, desde que ñ leve ninguém com ele. O cara deve saber os limites da viatura. É só perguntar para algumas pessoas aqui no forum que fazem esse uso do cj em viagens.

Isso vai ser uma questão de gosto e de estilo de vida.

Desejo boa sorte pra a escolha dele,

[]s andando a 80Km/h com meu cj na estrada

Peleje

[Eros]

Olá, pessoal

Dando a minha contribuição....

CJ NÃO serve pra ser o carro da família, ir pro trabalho e levar es crianças pra escola.
Se for usar a viatura pra uso diário esqueça do CJ, só vai dar dor de cabeça.

Escolhe outro modelo.

[]'s