Motor 4 cilindros de Opala - Comprar ou não Comprar? E

[Fábio Soares Gianesella]

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Estou interessado em trocar o motor 6 cilindros do meu CJ-5 pelo motor 4 cilindros do Opala.
Quais são suas especificações?
É um motor bom mesmo?
Qual a melhor relação para poder viajar com motor 4c. de Opala e câmbio 3 marchas??

Ps:- Tenho interesse em viajar e com o motor original 6 cilindros é impossível.... No meu possante tenho câmbio 3 marchas (seca). Gostaria de manter o câmbio....

[walter.andreis]

Fábio,
Experimenta dar uma pesquisada nos tópicos antigos do Fórum... tem MUUUITA coisa a respeito..
Utilize o botão " Pesquisa "...
[]'s

[Mauricio Mei]

Fabio

eu tambem possuia um BF161 em meu CJ5 1974 e o motor abriu o bico.(mas enquanto funcionou foi espetacular) Acabei trocando por um Opala 4c a alcool....ficou show !!!

Mantive o cambio 3m original pois tambem gosto muito do mesmo. 8) O unico probleminha eh o consumo...por volta de 3,5 a 4km/l na trilha ...mas se voce ja tem este 6cc original... esta acostumado

Que especificacoes voce quer ???

[]'s

[mattheus]

Ae Fábio

O Cicero Franco me passou estas especificações do GM 2.5 a alcool

Ficha do GM 2.5L Alcool - Carb Duplo


Número de cilindros: 4 em linha
Número de mancais principais: 5
Ordem de ignição: 1-3-4-2
Diâmetro interno do cilindro: 101,6 mm
Curso do embolo: 76,2 mm
Taxa de compressão: 11:01
Cilindrada: 2,474 L
Rotação da marcha-lenta: 750 – 800 rpm
Potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) 65 kW (88 CV) a 4.000 rpm
Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR-5484) 190 N.m (19,4 kgfm) a 2.500 rpm
Velas R.42 x LS-11
Folga nas Velas (1,0 – 1,1 mm)
Ovalização e conicidade máx. dos cilindros: 0,127 mm
Folga entre pontas dos anéis de compressão: 0,25 – 0,51 mm
Folga dos êmbolos (saia) nos cilindros: 0,026 – 0,052 mm


Espero que sirva

[]´s

Mattheus

[Cícero Franco]

No site www.trilha4x4.com.br tem dados sobre outros motores, como o opala 4 cilindros à gasolina, o 250S, etc. Tu entras em Soluções 4x4 e no item Motores.
[]s

[monge]

Fala Gente...

Sinceramente??????? Fuja deste motor.... em todos que andei achei o jeep xoxo, lerdo, amarrado e etc...

E como o consumo vai ficar quase que elas por elas... e já que terá que trocar o motor, parta pra um motor mais novo, com injeção e tudo mais...

[]'s

Eugênio

[fpandur]

Olá Eugenio !

Sinceramente??????? Fuja deste motor.... em todos que andei achei o jeep xoxo, lerdo, amarrado e etc...

Huum, acho que você precisa fazer uma trilhazinha com o meu Jeep p/ rever seus conceitos ...
Ou então, eu posso dar um "pulinho" até aí. Afinal, andando na estrada com uma velocidade de cruzeiro de 100-110 Km/h, não fica tão longe ... 8) 8)

Essa foi tirada de outro tópico do Forum:

Só para vc ter uma idéia, um colega meu daqui da minha cidade colocou um motor de opala 4 cc no jeep dele e carburador do corcel. Eu andei e achei o jeep amarrado.

Æ um outro mais cabeçudo ainda coloca um motor de opala 4cc e enfia um carburador de fusca no jeep

Putz, aí também é demais, não ? O que você espera de um motor 2.4 c/ carbura de Corcel ou de Fusca ??!!! É p/ ficar xoxo mesmo ...
O pessoal faz essas gambis e depois põe a culpa no motor ....

Você já andou em algum Jeep c/ um motor destes a álcool e com carburação decente (original), ignição eletrônica (também original), etc ? É só dar uma olhada nos números p/ verificar que ele chega a ter mais torque que o BF-161 .... 8)

Abraços

[mattheus]

Ae pessoal,

Nem me falem isso, de que esse motor é choxo, ppis estou trocando meu BF, que por sinal está em perfeito estado de funcionamento, por um GM a alcool.

Sei que estou fazendo errado, pois o BF, apesar de ser mais velho, é muito mais motor que o GM, principalmente para trilhas.

Mas o meu caso é que uso o jipe diariamente, pois está sendo meu único carro, e no precinho que está a gasolina eu não aguento.

[]´s

Mattheus

[monge]

Fala Gente...

Justamente... eles fizeram isso pra ganhar em economia.

Mas perdem em torque...

Já andei num engesa 4cc a alcool, e também achei meio lerdo... até ele deslanchar, demora...

E no meu 6cc 3.000 eu sumia na frente dele, mas depois que ele me alcaçava sumia na minha frente.

Isso no asfalto.

Já que a idéia é trocar o motor, eu preferiria um motor mais novo, afinal os de opala "modernos" já estão fazendo 10 anos, e os outros já passaram disso. 8)

Já que tem que trocar, coloca um 4.1 mpfi, programa o módulo pra alcool e pronto. Vai em paz e o Senhor seja convosco..

[]'s

Eugênio

[Cícero Franco]

O motor da Silverado é muito bom.

[]s

[Giovani]

Mas o meu caso é que uso o jipe diariamente, pois está sendo meu único carro, e no precinho que está a gasolina eu não aguento.

Grande Mattheus!!!!

Tchê, não sou fã desses motores, mas entre um GM 4 cil e um AP, fique com o AP!!! O GM é xoxo sim!!! Ponha um AP 2.0 ou 1.8! Pode ser álcool, pode ter IE, é esperto na cidade e muito mais econômico que o GM!!! No meu Jeep fazia 7,5 Km/l na cidade!!! Com pneus frontiera e bloqueio 100% no eixo traseiro!!! Algum GM se habilita??? 8) 8)
Ah sim, na trilha, com o AP, pelo menos vc pega um "embalo" maior...
[]'s

[Eduardo Chaves]

Giovani...

Acho que vc comprou briga...

[]'s assistindo de camarote...