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Hybrid View

  • #1
    Usuário
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    04/06/2015
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    Distribuição bosch á platinado no Bf 161




    Boa noite,prezados amigos do fórum, tenho uma grande dúvida referente ao distribuidor bosch com platinado , já procurei em alguns tópicos sobre isso, mas não encontrei.
    acontece o seguinte, possuo um jeep willys 69, Equipado com o motor Bf 161;nele há um distribuidor bosch tampa alta á platinado e não consigo acertar de forma alguma o ponto, já tentei colocar em 5,8 e 9 graus, mas continua gastão e também de uma hora pra outra já não funciona mais, quando isso acontece ,mudo para um ponto diferente e ele volta a pegar só q falha muito e nao tem força.
    O que vcs acham q eu poderia fazer? já troquei,bobina, velas, cabos de velas, platinado, condensador, tampa e também o carvao da tampa.. Já troquei duas vezes de carburador. Penso q pode ser alguma coisa relacionada a distribuição.
    Obs: Lí em um tópico, q os jipes possuem um fio q vai do+ da bobina até o motor de arranque, e o meu não possui.
    Desde já ,agradeço pela ajuda dos amigos!!!

  • #2
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    19/01/2011
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    A ordem dos cabos está correta?
    Ford CJ-5 1973 - Trovão Azul
    - "Eu vejo Jeeps..." - "Com que frequência?" - "O tempo todo..."

  • #3
    Usuário
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    04/06/2015
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    Sim.1,5,3,6,2,4.Nao consigo descobrir o porque desse problema.

  • #4
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Esse fio que sai do arranque para bobina é apenas para auxiliar na partida, devido a queda na voltagem da bateria que o motor de arranque dá no sistema, não é esse o problema. Consumo alto só é problema da ignição quando a mesma está muito atrasada, que resulta em falta de força, mas no seu caso pode ser falta de avanço, a mangueirinha do distribuidor que vai para o carburador não pode estar obstruída e também os contra-pesos, em distribuidores antigos e sem manutenção podem estar presos. Se ele estiver dando tiros no escape ou no carburador pode ser ordem errada, a sequencia pode estar certa mas não está começando no cilindro certo.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #5
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    29/04/2003
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    Retire o distribuido e cheque folgas no eixo e na mesa...

    []'s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  • #6
    Usuário
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    04/06/2015
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    boa noite, Sydney66, acho que realmente pode ser falta de avanço, dei uma olhada na mangueira que vai no pé do carburador, ela está normal, só que quando puxo o ar, a mesa roda com muita dificuldade, tentei destravar ela só que acontece que agora ela ficou alta e o platinado fica direto e não dá faísca, pois nao está pegando no eixo.


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