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  1. #1
    Usuário Avatar de arielmartins
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    feixe de molas cj5




    Amigos,

    Sou novo no forum e adquiri recentemente um jeep willys 66 cj5, as suspensões dele estão todas adaptadas, aparentemente com feixes de mola e amortecedores do 608... isso deixou o jeep alto, bem alto, mas com a estabilidade mais comprometida do que em um carro de rolemã.
    Quero voltar ao original, mas na troca dos feixes de mola o camarada alterou os pontos de fixaçao no chassis, por isso preciso do esquema da suspensão completa original, bem como a própria suspensão e seus suportes, além é claro da dicas de vocês.
    Agradeço muito quem puder ajudar.

    Abraços,

    Ariel

  2. #2
    Fala Ariel, bem vindo ao fórum. . . . estou mandando em anexo o gabarito dos suportes dos feixes de mola do cj5, no meu cj3a alguns estavam errados, pois devia ter soltado e o cara resoldou sem desmontar, daí eu os refiz por completo e ficou muito bom. . . .

    [ ]´s
    Dias
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos feixe de molas cj5-gabarito_chassi_987.jpg  

  3. #3
    Usuário Avatar de arielmartins
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    fonte

    Valeu Dias,

    Legal esse gabarito, me diz uma coisa, é de alguma revista técnica? será que consigo achar o original dela, é que ela tá muito pequena e não consigo verificar os detalhes dos pontos de fixação.

    []'s

    Ariel

  4. #4
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    feixe de molas

    amigos.
    comprei um cj-3 A, TODO reformado, motor ap 1.8, caixa de cambio da c-20, e suspensao de toyota. tirei uma mola do feixe , e murchei os pneus, mas o jipe é um cabrito, pula pra dana. pergunto:
    se eu tirasse mais uma mola de cada feixe, e arqueasse um pouco as molas traseiras, melhoraria ?
    agradeço a todos

  5. #5
    olá jackson;

    olha acho que murchar pneus e tirar feixes de molas só vão piorar as coisas. pode se acostumar pois ter jeep meu amigo é que nem montar em touro bravo! hehe. olha que seu jeep mesmo com as molas da toyota era para estar mais macio! de uma olhada em quantas laminas tem por feixe a média (para os da toyota) é para ser uns quatro mais do que isso é para estar pulando bastante, e arquear o jeep não melhora no conforto.
    abraços...
    Willys 1960 - Massinha
    Mais que um Jeep, um companheiro.

  6. #6
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    melhor investimento pra conforto

    caro jackson , quando eu comprei meu jeep com as molas originais , eu já sabia que tinha que mexer nas molas , pois o jeep estava com as molas arqueadas e os jumelos enforcados , na estetica é bonito , mas andando com o jeep era um desconforto total , qualquer buraquinho na estrada era trasmitido aos passageiros . (horrivel ) ........

    mas tem soluçao , no meu caso eu retirei a 3° mola que é a mais grossa e a ultima , a penultima eu pedi pra deixar reta ( vira uma mola de segundo estágio , ela está lá é não acrescenta em nada , mas quando a suspensao for trabalhar ela vai enconstar e ajudar .)

    por feixe eu usei 3 espaçadores entre cada 2 molas . aí as molas só vao encostar as pontas , o resto fica livre sem atrito , o que faz com que as molas trabalhem com mais suavidade . coloquei jumelos com pinos graxeiros . lembrando que minhas molas já estavam arqueadas , aí não foi preciso arebater as pontas .

    na prática o jeep virou outro , passo correndo em costelas , calçamentos e o jeep não pula mais , fiquei muito satisfeito com o resultado . um amigo meu andou é já mandou fazer no cj3 1954 dele , está na oficina , o mecanico foi lem casa pra ver como foi feito .
    no geral se precisar de alguma dica , posso ajudar . abraço

  7. #7

    cabrito

    Jackson dá uma olhada neste tópico.
    Observa os posts do Kim, na pagina 6 que tem uma solução que ainda não fiz no meu CJ 3A mas que acho que deve funcionar mto bem para suavizar o rodar dos nossos "cabritos".


    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...hlight=cabrito


    Abc

  8. #8
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    amigo, agradeço a resposta. se puder, mande fotos e mais detalhes de como voce fez, que passo pro meu mecanico fazer. até
    both@wln.com.br

  9. #9
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    agradeço amigo massinha. estou vendo o que fazer. até

  10. #10
    Citação Postado originalmente por jackson luis both Ver Post
    amigos.
    comprei um cj-3 A, TODO reformado, motor ap 1.8, caixa de cambio da c-20, e suspensao de toyota. tirei uma mola do feixe , e murchei os pneus, mas o jipe é um cabrito, pula pra dana. pergunto:
    se eu tirasse mais uma mola de cada feixe, e arqueasse um pouco as molas traseiras, melhoraria ?
    agradeço a todos
    Vc falou que tirou uma e quer tirar outra. Mas não falou quantas tem em cada feixe...
    Veja também se o ângulo dos jumelos está correto. Este ângulo deveria ser aproximadamente 45º com a vertical. Se estiver muito próximo da vertical, o jeep fica mais duro. Arquear molas causa justamente este efeito.

  11. #11
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    originalmente era 4 molas. tirei só uma, o jumelo era grande, e o jipe tava 'passarinhando' . coloquei um outro jumelo, um pouco menor e melhorou este item.porem continua pulando muito. andei com um cj3 b de meu amigo, e o dele está com molejo normal do willis, e nao pula nem metade do meu. agradeço a todos, mais uma vez

  12. #12
    Usuário Avatar de CAMPOSW
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    jackson , tenta tirar umas fotos pra gente analizar melhor , quais os pneus e a pressao que voce está usando . abraço

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