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Convex Datacenter
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  1. #13



    o estranho é que se está com feixes de toyota era para ficar mais macio. por causa das quantidades de laminas usadas, apesar de que os cj3 são um pouco menores que os cj5 e nestes, mesmo com a adoçao dos feixes da band os pontos de fixaçao não batem pois os feixes são mais longos

    me corrijam se estiver errado...
    Willys 1960 - Massinha
    Mais que um Jeep, um companheiro.

  2. #14
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  3. #15
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    ta ai as fotos do cabrito

  4. #16
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    amigo, estou usando pneus 33x12.5.x15.
    pressao 15 libras.

  5. #17
    lindo jeep amigo esta de parabens!!!!
    mas para um pneu 33' andar com 15 lbs acho que não é uma boa idéia! tbm tenho 33' no meu jeep e só ando com esta pressão nas trilhas, o ideal é andar por volta de 28 lbs, menos disso o jeep vai ficar mais macio porem ocorrerá um desgaste maior do pneu...
    Willys 1960 - Massinha
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  6. #18
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    amigo massinha, obrigado pelas palavras sobre meu jipe.
    vou tentar encher mais os pneus. até
    agradeço

  7. #19
    Usuário Avatar de Cláudio Brasília
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    Espaçadores...

    Citação Postado originalmente por CAMPOSW Ver Post
    caro jackson , quando eu comprei meu jeep com as molas originais , eu já sabia que tinha que mexer nas molas , pois o jeep estava com as molas arqueadas e os jumelos enforcados , na estetica é bonito , mas andando com o jeep era um desconforto total , qualquer buraquinho na estrada era trasmitido aos passageiros . (horrivel ) ........

    mas tem soluçao , no meu caso eu retirei a 3° mola que é a mais grossa e a ultima , a penultima eu pedi pra deixar reta ( vira uma mola de segundo estágio , ela está lá é não acrescenta em nada , mas quando a suspensao for trabalhar ela vai enconstar e ajudar .)

    por feixe eu usei 3 espaçadores entre cada 2 molas . aí as molas só vao encostar as pontas , o resto fica livre sem atrito , o que faz com que as molas trabalhem com mais suavidade . coloquei jumelos com pinos graxeiros . lembrando que minhas molas já estavam arqueadas , aí não foi preciso arebater as pontas .

    na prática o jeep virou outro , passo correndo em costelas , calçamentos e o jeep não pula mais , fiquei muito satisfeito com o resultado . um amigo meu andou é já mandou fazer no cj3 1954 dele , está na oficina , o mecanico foi lem casa pra ver como foi feito .
    no geral se precisar de alguma dica , posso ajudar . abraço

    Prezado Amigo Campos,
    Se puder, por favor poste algumas fotos dos feixes depois desta alteração, que agradeço imensamente, pois estou parado justamente nesta etapa da reforma; com destaque especial para os espaçadores entre lâminas que colocou. Grato pela ajuda, um grande abraço e saudações.

  8. #20
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    Citação Postado originalmente por victor massinha Ver Post
    lindo jeep amigo esta de parabens!!!!
    mas para um pneu 33' andar com 15 lbs acho que não é uma boa idéia! tbm tenho 33' no meu jeep e só ando com esta pressão nas trilhas, o ideal é andar por volta de 28 lbs, menos disso o jeep vai ficar mais macio porem ocorrerá um desgaste maior do pneu...
    Eu uso 15 lbs nos deslocamentos e 10 ou 8 lbs na trilha.
    []'
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

  9. #21
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    molas

    jackson , quando eu montei as molas o moleiro só me cobrou a mão de obra , pois os espaçadores eu levei pronto . acho que foi R$ 130,00 incluso a troca dos jumelos com pinos graxeiros .

    os espaçadores eu fiz com umas molas velhas que consegui no ferro velho , peguei umas molas de jeep da mesma largura e cortei um pouquinho maior que a distancia dos grampos , pra ela não dançar . fiz o furo no meio ,pro pino de centro.
    na montagem coloquei 3 espaçadores por feixe , a cada 2 molas eu coloquei um espaçador é na ultima mola eu deixe ela sem contato com a penultima servindo de 2° estagio . colocando só 3 espaçadores e tirado 2 molas é possivel prender todos os parafusos que centralizam as molas .

    em terrenos acidentados , erosoes onde eu passei , a suspensao trabalha mais macia e sem aqueles barulhos que parecem que alguma coisa estava forçando . vou tirar mais fotos .
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos feixe de molas cj5-molas.jpg   feixe de molas cj5-embaixo.jpg  

  10. #22
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    amigo campos.
    agradeço a orientaçào. vou passá-la ao moleiro daqui pra ver se ele consegue fazer. favor mandar mais fotos entao até

  11. #23
    Citação Postado originalmente por Sergio Rocha Ver Post
    Eu uso 15 lbs nos deslocamentos e 10 ou 8 lbs na trilha.
    []'
    e ai sergio beleza?!
    eu não sei qual pneu vc usa ou se tem bead lock nas rodas. uso no meu jeep pneus bfgoodrick 33' mud km, e sempre que tentava usar menos que 10 lbs nos pneus eles destalonavam! e uso rodas tala 8! sei lá mas quando saio da trilha e olho pro pneu vejo aquele barrigão na parte que toca o solo me da uma afliçao parece que vai derreter!.
    agora eu acho que isso deve acontecer por causa que pneus bf tem a lateral mais mole...
    abraço.
    Willys 1960 - Massinha
    Mais que um Jeep, um companheiro.

  12. #24
    Usuário Avatar de CAMPOSW
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    observando as fotos

    amigo jackson , observei a foto onde o jeep está parado no calçamento , e vi que o angulo do jumelo dianteiro está errado .

    na minha opiniao , seu jeep é muito curto é muito leve , parace que não teve espaço pra adptar corretamente as molas de toyota . eu trabalho com um band , ela está com molas originais , quando eu ando com ela carregada fica ainda mais macia pra rodar .
    o angulo do jumelo dela é + 45° graus , no seu caso o jumelo está muito pra frente , então quando passa em buracos por exemplo , o jumelo não mexe , parece que ele está no limite , aí a suspensao não trabalha .
    nem em situaçoes adversa dificilmente o jumelo ficaria nessa posição .

    tenta tirar fotos das molas e do jumelos jackson , pra ficar mais fácil .
    no seu caso por enquanto os espaçadores não vão ajudar muito se o angulo do jumelo estiver errado . talvez tenha que arquear as molas .
    abraço wagner

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