Motor 4 cilundros de opala + caixa original

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Até os motores em V, que nos automóveis, caminhões etc. são colocados longitudinalmente, mas motos são colocados transversalmente, tudo bem que nos automóveis são V6 ou V8 e nas motos V2 mas um V4, por exemplo, seria facilmente colocado transversalmente em uma moto.

Nem todas as motos são transversais.... Duvido alguém fazer isso numa boss hoss :mrgreen:;

http://mcdcad.eu/__oneclick_uploads/...2/bosshoss.jpg

Mas existem fabricantes que optaram por fazer um V2 longitudinal, como a Moto Guzzi, :

http://www.imotion.com.br/imagens/da...Moto_Guzzi.jpg

De maneira geral a diferença entre motores transversais e longitudinais é mais quanto aos periféricos, como suportes, coletores e etc....

Quanto ao assunto do tópico, é possível sim usar GM 4/6 cil no cambio original, para tal, existem 2 maneiras ;

1- Usinar o alojamento do rolamento do piloto de uma caixa seca de opala ( cambio varetado) até o diametro da muringa do jeep e refazer a furação.- Este é o meio mais simples e mais barato, mas pra cambio de 4 marchas fica meio ruim pois precisa-se cortar um bom pedaço da capa seca para livrar espaço para as guias da tampa do cambio.

2- Usar uma flange entre a caixa seca e o cambio - para tal precisa-se do cambio piloto longo do OHC ou alongar o original ( aí se quiser solda-se a estria do opala no piloto, acabando os problemas de embreagem)- essa opção é mais cara, mas o serviço fica mais limpo.

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