Que radiador usar?

[Jacimar]

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Olá Jacimar, então o original do opala é pequeno mesmo as medidas do meu pelo menos eh 55 alt X 42 larg X 8 comp (cm), estou precisando de um cara bom pra reformar o meu....

Olá ! não lembrava as medidas do original . . . reformei o meu a pouco tempo, como ele é de cobre, só a colméia e M.O. ficou em R$400,00, o radiador novo custaria R$900,00 ! esse do Opala custa pouco mais de R$200,00 só que é de alumínio e plástico, você pode mandar fazer um suporte para adaptar no lugar do original e deve ficar muito bom . . . aproveite e coloque um ventilador elétrico . . . ( Mercado Livre #132646055 ) boa sorte !

[André Luiz Rossetim]

No meu eu tentei fazer isso que vc quer: trocar o radiador de opala antigo pelo moderno, mas...qdo coloquei o moderno no lugar desisti, pois ele é um pouco menor, necessitando algum trabalho para vedar o ar e fixa-lo à carroceria, enquanto o modelo antigo cabe como uma luva no CJ5.

O problema é: a troca da comeia deste radiador de opala 4cc antigo é mto cara- cerca de R$ 300,00.; em comparação ao radiador novo (moderno) que custa cerca de R$ 200,00.

No meu caso levei numa casa especializada e mandei isolar uma ou duas fileiras que não tinham conserto, e tampei mais alguns furos, gastando R$ 50,00, garanti mais alguns anos de vida pro radiador.

Boa sorte

[luisbressan]

No meu eu tentei fazer isso que vc quer: trocar o radiador de opala antigo pelo moderno, mas...qdo coloquei o moderno no lugar desisti, pois ele é um pouco menor, necessitando algum trabalho para vedar o ar e fixa-lo à carroceria, enquanto o modelo antigo cabe como uma luva no CJ5.

O problema é: a troca da comeia deste radiador de opala 4cc antigo é mto cara- cerca de R$ 300,00.; em comparação ao radiador novo (moderno) que custa cerca de R$ 200,00.

No meu caso levei numa casa especializada e mandei isolar uma ou duas fileiras que não tinham conserto, e tampei mais alguns furos, gastando R$ 50,00, garanti mais alguns anos de vida pro radiador.

Boa sorte

Fala aí Andre,

No caso eu não estou querendo trocar o meu radiador, estou sendo forçado mas olhe só, o meu é um Willys 55 com radiador americano, custa 400 pilas para recondicionalo, o meu motor é de opala 4cc, minha dúvida tá ai, será que só o meu radiador serve lá, o problema que vejo é a fixação dele na grade, que tem as abas, será que nenhum modelo do opala serve? Você cita o mais antigo, será que é tipo o mesmo????

[Jacimar]

Fala aí Andre,

No caso eu não estou querendo trocar o meu radiador, estou sendo forçado mas olhe só, o meu é um Willys 55 com radiador americano, custa 400 pilas para recondicionalo, o meu motor é de opala 4cc, minha dúvida tá ai, será que só o meu radiador serve lá, o problema que vejo é a fixação dele na grade, que tem as abas, será que nenhum modelo do opala serve? Você cita o mais antigo, será que é tipo o mesmo????

Bom dia prezado ! não acho que você encontrará um que sirva perfeitamente, terá que fazer algum tipo de suporte e tal, bem, todos estão preocupados com a vedação em volta do radiador para garantir que o ar vai passar somente pelo radiador, eu quero justamente o contrário ! quero liberar um pouco a frente do Jeep de forma a ventilar o cofre do motor, acredito que com isso vou melhorar a tempetatura dentro da cabine, aumentar a vida útil do alternador, bomba hidráulica e outros . . . são abordagens diferentes para o mesmo problema seu motor é de Opala 4 cilindros, um radiador de Opala de 4 cilindros vai atender perfeitamente . . . se passar um pouco de ar por fora não terá problema, desde que você utilize um ventilador elétrico acoplado ao radiador, com o ventilador mecânico - sem chance - mas para maior simplicidade é melhor você reformar o seu, ou trocar por um novo ! um abraço !

[Marcelo Cunha]

Troque a colméia por uma nova com maior nº de fileiras, junto com ventuinha elétrica, uma boa casa de radiadores fará para você. Não icomodará mais.

[Leco1974]

Bom dia Luis. Meu CJ 57 tem motor Opala 4cc e o radiador dele é da Rural, o qual dizem que é maior que os outros (não sei se é verdade). O meu dissoldou bem em cima e vai ser consertado (ressoldado) e adaptado um eletroventilador, o que dá um pouco mais de potência e refrigera melhor o motor. Outro detalhe, que no caso do meu eu vi que tava ruim: a hélice da frente do motor, que deveria ventilar o radiador estava muito longe deste por causa da mangueira do radiador, tivemos que usar um adaptador pra trazer a hélice mais pra frente e trocá-la para uma um pouco maior e deslocar a mangueira do radiador. Fazendo tudo isto deve ficar bom. Boa sorte.

Ueba, estou reformando meu CJ5/55, próximo passo comprar uma carroceria, mas apareceu um probleminha, ele está montado no chassi, motor ligando, porém o radiador está furado e vaza, como eh muito antigo e meu motor é do opala 4cc, estive pensando em adaptar um novo de Opala, alguém sabe se as medidas são as mesmas ? Se há como soldar o suporte das laterias que vão presa na grade dianteira?

[Leco1974]

Já pensastes em colocar duas entradas de ar no capô, estilo as de caminhão, em forma de V, visto o jeep de frente. Pq daí o ar entra pela grade frontal do jeep e sai por estas "entradas de ar do capô" . Soube de um jeep que tinha inclusive o vedação com uma espécie de manta laminada no cofre do motor e uma borracha de vedação no assoalho do jeep. Disse-me o dono que não esquenta nada! Acho que o isolamento do cofre e do assoalho vou fazer ( o mesmo que fez pra ele), mas a estética destas entradas de ar no capô é que tô em dúvida, pq não sei se vai ficar legal. O visual pode ficar estilo tuning, daí fode o jeep!

[Jacimar]

Já pensastes em colocar duas entradas de ar no capô, estilo as de caminhão, em forma de V, visto o jeep de frente. Pq daí o ar entra pela grade frontal do jeep e sai por estas "entradas de ar do capô" . Soube de um jeep que tinha inclusive o vedação com uma espécie de manta laminada no cofre do motor e uma borracha de vedação no assoalho do jeep. Disse-me o dono que não esquenta nada! Acho que o isolamento do cofre e do assoalho vou fazer ( o mesmo que fez pra ele), mas a estética destas entradas de ar no capô é que tô em dúvida, pq não sei se vai ficar legal. O visual pode ficar estilo tuning, daí fode o jeep!

Bom dia prezado ! obrigado pela sugestão, pensei em fazer algo parecido não no Jeep, mas na minha Bonanza, na época pesquisei aqui no fórum e descobri que existem dois tipos : scoop, aquela entrada que fica mais alta que o capô do veículo e é muito utilizada em caminhonetes para refrigerar o intercooler, e a entrada tipo naca, muito utilizada em aviões e foi utilizada no Kadet GSI, ela fica em baixo relevo no capô, o Leopoldo aqui do fórum até disponibilizou muita literatura a respeito, desanimei um pouco porque a naca é difícil de achar ou construir, e o scoop apesar de achar no mercado livre e tal, fica muito agressivo, já sou um corôa e acho que não ia ficar legal andar em um carro de "boy". Parti então para essa opção de fazer o ar pela grade mesmo, o projeto está em andamento, quando tiver novidades relato para o pessoal . . . obrigado pela atenção e um abraço !

[André Luiz Rossetim]

Fala aí Andre,

No caso eu não estou querendo trocar o meu radiador, estou sendo forçado mas olhe só, o meu é um Willys 55 com radiador americano, custa 400 pilas para recondicionalo, o meu motor é de opala 4cc, minha dúvida tá ai, será que só o meu radiador serve lá, o problema que vejo é a fixação dele na grade, que tem as abas, será que nenhum modelo do opala serve? Você cita o mais antigo, será que é tipo o mesmo????

Cara, o meu radiador é identico a este da foto, e tenho certeza que ele é do opala 4cc antigo, procura um destes usado mesmo, da uma geral e pronto (um novo não sai menos de 300 pilas), vc vai precisar adaptar quase nd. O local de entrada das mangueiras é o mesmo, e aele cabe certinho entre as abas.etc.

Vc pode (e deve) colocar uma ventuinha eletrica entre a grade e o radiador. Se a sua lataria for de um Jeep q originalmente tinha 4cc, fica muito mais facil, pq há mais espaço disponivel, no meu eu coloquei uma do opala 6cc, mas tive que fazer alguns cortes no suporte.

[Leco1974]

Eu não sabia que se chamava naca aquela mais baixa. O meu mecânico só mexe em jeep e outras "raridades" e ele me disse que o que colocam é o mesmo dos caminhões Mercedes. Ele me mostrou num Shelby Cobra e disse que era um modelo parecido com aquele, mas fiquei com receio de fazer M colocando-o. Ele vai instalar numa Rural um modelo idêntico a este da Mercedes, assim que instalar eu bato foto e posto aqui, pq tb fiquei em dúvida se não fica uma coisa nada a ver com o perfil do CJ e depois de rasgado o capô não adianta achar feio. Hehehe daí ferrou!. Abs

[Julinot]

recentemente mandei fazer uma colméia nova para o radiador do meu cj-5 6 cilindros original e gostei muito do resultado.

pense nessa possibilidade... mandar fazer uma colméia nova antes de qualquer adaptação.

abraços.

.

Ueba, estou reformando meu CJ5/55, próximo passo comprar uma carroceria, mas apareceu um probleminha, ele está montado no chassi, motor ligando, porém o radiador está furado e vaza, como eh muito antigo e meu motor é do opala 4cc, estive pensando em adaptar um novo de Opala, alguém sabe se as medidas são as mesmas ? Se há como soldar o suporte das laterias que vão presa na grade dianteira?

[Jacimar]

Cara, o meu radiador é identico a este da foto, e tenho certeza que ele é do opala 4cc antigo, procura um destes usado mesmo . . .

Olá André, essas abas de fixação . . . tem cara de radiador de Jeep, o do Opala é bem menor . . . esse do anexo é a versão em alumínio e plástico do original . . . um abraço !