compensa?

[m maia]

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pessoal, sou novato.
encontrei uma carcaça de jeep (chassi com motor, cambio e diferenciais) capo, para lamas, grade. Parte do caixote não existe. O proprietário pede r$2000,00.
compensa comprar e reformá-lo?
Quanto ficará, aproximadamente para montá-lo.

[Elison]

caixote novo 5000
Quadro do parabrisa 1000
pintura 3000
eletrica 1000
revisao motor 3000
revisao cambio e diferenciais 3000
freio a disco dianteiro 1500
caixa de direcao 1500
bancos 500
tanque 300
oleo filtor 200
acabamentos 3000
Documentos 3000
Rodas 1000
pneus 2000

resumo R$ 29.000,00 pra começar...

[m maia]

elison
segundo o dono, ele só parou pq estava sem condições de rodar (podre). o resto funcionava bem.
não sei quando parou, mesmo assim, será que tem que fazer todas essas revisões, de começo?

[Elison]

o ideal sera fazer um avaliaçao "in loco" para ter um ideia melhor das condiçoes dos itens que vc cita, mas acho pouco provavel que se possa utilizar qquer desses componentes sem que seja necessario uma boa revisao.
Também é muito importante verificar a questao dos documentos.

[Leonardo Raffi]

tem doc??? se tem ja vale o valor praticamente....
bem depende do teu espírito de jepeiro ou melhor oficineiro (se encara bem uma oficina e nao se estresse com prazos e nem orçamento...etc....) eu compraria dava um jeito d fixar o banco para nao cair no chao e começava a rodar.. pneus dinatork e acertando tudo...quando fundir este motor troca por um de opala(ai vamos ver se vais para opala 6 ou fica com 4(quatrozinho mesmo)... ai com certeza vai estourar a caixa original e entao pode colocar uma de c10 3 marchas...achou a direção dura no barro ai vai de direção hidraulica do gol mesmo...nisso claro ja trocou os cardans relação etc... mas é tudo alegria... existe o prazer de deixar inteiro com a vantagem de ir fazendo conforme as finanças permitirem...e adquirindo experienças... mas se vai colocar na ponta do lapis comprar um ja quase pronto(pronto não existe sempre se muda algo)...sai sim mais barato...

[m maia]

segundo o proprietário tem doc sim.
bom.. vou amadurecer a idéia rsss

[netto mietto]

maia.............2 mil vale o dok e chassis o resto é lucro.

[Alcione]

segundo o proprietário tem doc sim.
bom.. vou amadurecer a idéia rsss

Bom dia M Maia;

COMPRE E SEJA FELIZ !!

Pode ter a certeza que vei ter um novo membro na família ! Jipe não é só dinheiro, É FELICIDADE !!!

Se pensarmos em despesas, custos, problemas, dores de cabeça, brigas com a mulher e se tivermos um pouco, mas um pouquinho só de juízo não compraríamos um jipe, conhece a frase : JIPE, SE EU TENTAR EXPLICAR VOCÊ NÃO VAI ENTENDER !! é isto mesmo !!

NO RESTO É SÓ ALEGRIA !!

Abraços e boa sorte;
Alcione

[andretomasi]

Elison, tá inflacionado esse teu orçamento hein? Atualizei a tabela com os valores que gastei aqui no RS pra reformar meu CJ5:

caixote novo - R$ 1400 (pra reformar uma carroceria velha com chapa de aço)
Quadro do parabrisa R$ 450 em lojas como Garra, Donatti, etc.. pra reformar um antigo gasta menos
pintura R$ 1800 em PU "Ford Black"
eletrica R$ 600 com a troca de todo o cabeamento (elétrica de CJ é muito simples)
revisao motor R$ 1500 (se o motor estiver em bom estado)
revisao cambio e diferenciais R$ 1200 (é uma revisão, não um câmbio novo, se estiver em bom estado não precisa trocar muita coisa)
freio a disco dianteiro, kit simples R$ 700
freio a disco dianteiro, kit duplo R$ 1000
freio a disco traseiro, kit simples R$ 700
freio a disco traseiro, simples com freio de mão R$ 850
freio a disco traseiro, duplo R$ 1000
freio a disco traseiro, duplo com freio de mão R$ 1200
caixa de direcao hidraulica VW R$ 250
bancos R$ 500
tanque R$ 220 em plastico, R$ 200 em chapa, vide lojas Zezo, Gama, etc
oleo e filtros R$ 200
acabamentos - pode trocar ou refazer aos poucos
Documentos 3000 - R$ 3000 reais de documentos??? Em que planeta? Gastei 160 com transferencia e mais 90 pra mudar de cor, e só
Rodas R$ 175 cada, nova na Gama = R$ 875 por cinco, isso se precisar trocar as dele
pneus em média um Genius recapado custa R$ 200 sem entregar a carcaça, mas depende do modelo de pneu/roda que vai por

Total ficaria uns 12.500, mas tem muita variável aí, não precisa por exemplo gastar R$ 500 em bancos concha, eu comprei um par de bancos de chevette, mandei forrar com courino, impermeabilizado com plástico por dentro me custou menos de R$ 250 o par de bancos mais bonitos que um concha .. só que também não contamos aí instrumentos do painel, etc.. mas não precisa trocar tudo de cara, tem muita coisa que pode ser melhorada com o tempo.

Além disso, reforma não se faz em um mês, então esse valor seria gasto aos poucos. Até o valor das revisões pode baixar, eu por exemplo "contratei" um mecânico e pagava a ele um valor fixo pela reforma da mecânica inteira, peças por minha conta. Saiu muito mais em conta.

E o mais legal, é que é a chance de fazer um jeep do zero, do jeito que tu quiser! Eu acho que o preço tá valendo.

[ ]'s

[Elison]

Andre, não ta infacionado nao, mas sim realista.

Segundo o frances "Jaques" (conhece?), nao adianta fazer pela metade, ex: vai mexer no diferencial já aparece rolamentos da coroa, do pinhao,das rodas, dos munhoes e por aí vai, logo vc vai ver que seus 1200 viram 3000 rapidinho.
Documentos por R$250??? só se o jeep estivesse rodando e com documentos em dia, coisa que eu duvido. se tiver no nome do vendedor já ajuda bastante, mas pra fazer transferencia o Jeep tem que estar em perfeitas condiçoes pra passar na vistoria do detran, some-se a isso impostos atrasados, taxas de reativação, mudanca de placa amarela pra branca, despachante, etc, etc, etc...
Esses sao só alguns exemplos. Um veículo com algumas decadas de idade, sem a devida manutenção, parado já a algum tempo é muito provável que se aproveite pouca coisa. Remontar um Jeep desses nao é tarefa fácil, exige muito tempo, paciencia dedicação e $$$$

[andretomasi]

Elison, os preços que coloquei foram porque eu remontei o meu CJ, comprei ele por R$ 3000, em estado de lixo, e esses foram os valores que gastei com aqueles itens que mencionaste. Lógico que gastei com mais coisas depois, mas aqueles preços ali achei sim, bastante altos e acho que se consegue preço bem melhor.

O meu foi desmontado inteiro, peça por peça, mas muita coisa não precisei trocar, já vai fazer dez anos que reformei ele e está lá, mesmo câmbio, transferência, eixos, a única coisa que troquei foi rolamento da caixa alguns anos depois da reforma. Tem que ter bom senso pra não sair trocando a mecânica inteira sem necessidade.

Os documentos paguei isso mesmo, documento estava vencido há uns dois anos na época mas foi só pagar o seguro/IPVA atrasado no Detran pra fazer a transferência. Não incluo o seguro no gasto com "documentos" pois se paga isso todo ano, além de que o do CJ na época o seguro era menos de 50 pila, e não paga IPVA.

Não sei como é a vistoria em SP, mas aqui não precisa estar em perfeitas condições, aqui foi conferido marcação de chassis/motor, funcionamento de luzes, painel, buzina e cinto/extintor. A lataria dava pra colocar o pé no chão, igual os flintstones, sem falar em acelerador feito de pedaço de tábua e por aí vai.

Quando comprei coloquei uma garrafa de Coca-cola com gasolina ligada direto no carburador, bateria nova, um velocímetro de Corcel só pra dizer que mexia e acendia as luzes, e troquei as lâmpadas que estavam todas queimadas, além de colocar um extintor novo e um cinto de chevette, a maioria comprado em ferro-velho, só pra poder transferir antes de reformar.

Feito o brique, documento no meu nome encaminhado, foi direto pra oficina pra desmontar e começar a reforma; só me pediram para voltar no Detran depois de pronto pra efetuar a alteração de cor (voltei lá um ano depois), fizeram a mesma vistoria e tudo liberado.

[ ]'s

[Elison]

Elison, os preços que coloquei foram porque eu remontei o meu CJ, comprei ele por R$ 3000, em estado de lixo, e esses foram os valores que gastei com aqueles itens que mencionaste. Lógico que gastei com mais coisas depois, mas aqueles preços ali achei sim, bastante altos e acho que se consegue preço bem melhor.

O meu foi desmontado inteiro, peça por peça, mas muita coisa não precisei trocar,já vai fazer dez anos que reformei ele e está lá, mesmo câmbio, transferência, eixos, a única coisa que troquei foi rolamento da caixa alguns anos depois da reforma. Tem que ter bom senso pra não sair trocando a mecânica inteira sem necessidade.

Os documentos paguei isso mesmo, documento estava vencido há uns dois anos na época mas foi só pagar o seguro/IPVA atrasado no Detran pra fazer a transferência. Não incluo o seguro no gasto com "documentos" pois se paga isso todo ano, além de que o do CJ na época o seguro era menos de 50 pila, e não paga IPVA.

Não sei como é a vistoria em SP, mas aqui não precisa estar em perfeitas condições, aqui foi conferido marcação de chassis/motor, funcionamento de luzes, painel, buzina e cinto/extintor. A lataria dava pra colocar o pé no chão, igual os flintstones, sem falar em acelerador feito de pedaço de tábua e por aí vai.

Quando comprei coloquei uma garrafa de Coca-cola com gasolina ligada direto no carburador, bateria nova, um velocímetro de Corcel só pra dizer que mexia e acendia as luzes, e troquei as lâmpadas que estavam todas queimadas, além de colocar um extintor novo e um cinto de chevette, a maioria comprado em ferro-velho, só pra poder transferir antes de reformar.

Feito o brique, documento no meu nome encaminhado, foi direto pra oficina pra desmontar e começar a reforma; só me pediram para voltar no Detran depois de pronto pra efetuar a alteração de cor (voltei lá um ano depois), fizeram a mesma vistoria e tudo liberado.

[ ]'s

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Amigo, parabéns pelo seu Jeep,, muito bonito. mas como vc disse: já vai fazer dez anos que reformei ... em 10 anos o PT esteve no governo, a inflaçaõ voltou e os preços mudaram um "Pouquinho" !!!